logo
Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
محصولات
محصولات
صفحه اصلی > محصولات > توربو شارژر موتور خودرو > توربوشارژر 1165 9488 206 با کیفیت بالا برای BMW

توربوشارژر 1165 9488 206 با کیفیت بالا برای BMW

جزئیات محصول

محل منبع: چین

نام تجاری: Boigevis

شماره مدل: 1165 9488 206

شرایط پرداخت و ارسال

مقدار حداقل تعداد سفارش: 1 عدد

قیمت: 315.4USD

جزئیات بسته بندی: عادی

زمان تحویل: 3-7 روز

شرایط پرداخت: Western Union، T/T، D/P، D/A، L/C

بهترین قیمت رو بدست بیار
برجسته کردن:
OE NO.:
1165 9488 206
مدل ماشین:
برای BMW
نام مورد:
توربوشارژر
کیفیت:
کیفیت بالا
گارانتی:
12 ماه
اندازه:
اندازه استاندارد
نام تجاری:
بویگویس
بسته بندی:
بسته بندی Boigevis
نقطه مبدا:
گوانگدونگ، چین
راه حمل و نقل:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
OE NO.:
1165 9488 206
مدل ماشین:
برای BMW
نام مورد:
توربوشارژر
کیفیت:
کیفیت بالا
گارانتی:
12 ماه
اندازه:
اندازه استاندارد
نام تجاری:
بویگویس
بسته بندی:
بسته بندی Boigevis
نقطه مبدا:
گوانگدونگ، چین
راه حمل و نقل:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
توربوشارژر 1165 9488 206 با کیفیت بالا برای BMW
توربوشارژر با کیفیت بالا 1165 9488 206 برای BMW
جستجو 3 کلمات کلیدی، ارجاع 18 مقاله

این توربوشارژر OEM با شماره قطعه1165 9488 206جزء القایی اجباری مطابق با موتورهای بنزینی سه سیلندر 1.5 لیتری B38 BMW است که با چندین مدل BMW و Mini مجهز به مجموعه های قدرت B38 سازگار است. این محصول حجم فروش پایدار و سفارشات تکراری مداوم را در بازار جهانی قطعات یدکی BMW حفظ می کند، به طور گسترده توسط تعمیرگاه های حرفه ای BMW و عمده فروشان قطعات خودرو در سراسر مرز انبار می شود و از خرید یک مرحله ای همراه با واشرهای نصب توربو، لوله های تغذیه روغن، شلنگ های بازگشت روغن و کیت های کامل تعمیر توربو پشتیبانی می کند.

مجموعه تقویت کننده قدرت ممتاز برای خرید عمده متمرکز

این واحد توربو بر روی منیفولد اگزوز موتورهای B38 نصب شده است، با اکچویتور وست گیت الکترونیکی برای کنترل دقیق فشار بوست. این قطعه در برابر فرسایش طولانی مدت اگزوز با دمای بالا، اصطکاک روتور با سرعت بالا و ارتعاش مداوم موتور در حین رانندگی روزانه مقاومت می کند. خرابی های رایج پیری توربوهای قدیمی شامل سایش بلبرینگ، نشت روغن شفت، تجمع کربن توربین و خرابی سیگنال اکچویتور است.

یک توربوی معیوب منجر به کاهش قدرت خودرو، پاسخ کند دریچه گاز، دود اگزوز آبی در هنگام استارت سرد، صدای سوت غیرعادی از محفظه موتور، مصرف بیش از حد روغن موتور و کدهای خطای فشار بوست ذخیره شده در ECU می شود. اکثر خریداران سفارشات عمده یکپارچه را همراه با اتصالات آب بندی مطابق برای کاهش هزینه های خرید و لجستیک، تضمین حاشیه سود پایدار و فشار موجودی پایین در طول سال برای توزیع کنندگان ثبت می کنند.

100% تطابق ابعادی، ساختاری و پارامترهای الکتریکی OEM، نصب مستقیم بدون نیاز به اصلاح

ساخته شده دقیقاً مطابق با استانداردهای فنی کارخانه اصلی BMW. طرح کلی محفظه توربین، چیدمان سوراخ نصب منیفولد اگزوز، موقعیت پورت ورودی/خروجی روغن، تعریف پین کانکتور اکچویتور الکترونیکی و اندازه پروانه کاملاً با 11659488206 اصلی مطابقت دارد، کدهای مرجع متقابل OE شامل 11657633795، 11659895980 برای جایگزینی سازگار است.

پس از تعویض نیازی به برش، اصلاح لوله کشی یا بازنویسی برنامه ECU نیست. این قطعه کاملاً با موقعیت نصب رزرو شده اصلی خودروهای موتور B38 مطابقت دارد، با چیدمان لوله کشی ورودی و خروجی کارخانه مطابقت دارد و ساعات کاری جداسازی و نگهداری توربو را به میزان قابل توجهی کوتاه می کند.

مدل های اصلی قابل استفاده: BMW سری 1 F20/F21 116i/118i، سری 2 F22/F23 218i، سری 3 F30/F31 318i، سری 4 F32/F36 418i؛ Mini F54/F55/F56/F57 Cooper با موتور B38

واحد قدرت مطابق: موتور بنزینی توربوشارژ سه سیلندر 1.5 لیتری B38A15A / B38B15A

موقعیت نصب: توربوشارژر نصب شده بر روی منیفولد اگزوز موتور، ساختار کنترل وست گیت الکترونیکی

طراحی ساختاری بادوام بهینه شده
  1. محفظه توربین چدن داکتیل مقاوم در برابر دمای بالا: عملکرد پایدار در دمای اگزوز بالا طولانی مدت، ضد تغییر شکل و ضد ترک خوردگی
  2. پروانه توربین آلیاژ K418 و پروانه کمپرسور متعادل شده دینامیکی: لرزش و نویز کم، چرخش پایدار با سرعت بالا
  3. مجموعه بلبرینگ شناور مقاوم در برابر سایش با کانال روغن کاری مستقل: اتلاف حرارت و روانکاری موثر برای جلوگیری از قفل شدن شفت و نشت روغن
  4. اکچویتور کنترل بوست الکترونیکی یکپارچه: باز شدن وست گیت را به دقت تنظیم می کند تا فشار بوست را تثبیت کرده و از آسیب بیش از حد بوست موتور جلوگیری کند
  5. مجموعه کامل توربو آماده، مطابق با واشرهای پشتیبان برای نصب مستقیم تعویض

    عملکردهای اصلی حفاظت از موتور
  6. استفاده از گرمای اتلافی اگزوز برای فشرده سازی هوای ورودی، افزایش چگالی هوا در سیلندر و بهبود گشتاور در دور پایین و خروجی قدرت کلی
  7. اکچویتور الکترونیکی فشار بوست را به دقت تنظیم می کند تا عملکرد قدرت خودرو و مصرف سوخت را متعادل کند
  8. ساختار آب بندی داخلی چند لایه قابل اعتماد برای جداسازی گاز اگزوز و روغن روان کننده موتور، حذف دود آبی و خرابی سوختن روغن
  9. بهینه سازی مسیر جریان هوای ورودی برای کاهش تاخیر توربو و ارائه پاسخ شتاب گیری حساس و روان

    خطاهای رایج خودرو که قابل حل هستند
  • صدای سوت یا تق تق مداوم از محفظه موتور در هنگام شتاب گیری
  • دود آبی غلیظ از لوله اگزوز در هنگام استارت سرد یا سربالایی با بار سنگین
  • کاهش محسوس قدرت و پاسخ شتاب گیری کند هنگام فشردن پدال گاز
  • مصرف سریع غیرعادی روغن موتور، نیاز به پر کردن مکرر روغن
  • اسکنر تشخیصی کد خطای P0299 کمبود فشار بوست را تشخیص می دهد

    تست کارخانه و عرضه پایدار در انبار

    هر توربوشارژر قبل از تحویل، تست تعادل دینامیکی با سرعت بالا، تست نشتی هوا، تست چرخه پیری دما بالا/پایین و تست دوام ارتعاش طولانی مدت را پشت سر می گذارد و کاملاً با استانداردهای گواهینامه کیفیت صنعت خودرو IATF 16949 مطابقت دارد.

    موجودی کافی در انبار از خرید ترکیبی با واشرهای نصب توربو، شلنگ های ورودی، پیچ های بانجو تغذیه روغن و کیت های کامل نگهداری توربو B38 پشتیبانی می کند. بسته بندی صادراتی خنثی و خدمات برچسب گذاری سفارشی OEM با نام تجاری خصوصی برای خریداران عمده جهانی موجود است.

    دستورالعمل کامل نصب توربوشارژر

    آماده سازی قبل از نصب
  1. عملیات ایمنی: موتور را کاملاً خنک کنید، ترمینال منفی باتری خودرو را جدا کنید، خودرو را با جک های حرفه ای بالا ببرید و محکم قفل کنید تا از خطرات ایمنی جلوگیری شود.
  2. آماده سازی لوازم جانبی: کیت واشر مخصوص توربو جدید، روغن موتور کاملاً نو، فیلتر روغن جدید، خنک کننده تمیز، آچار گشتاور و ابزارهای سوکت مطابق را آماده کنید؛ تمام حلقه های آب بندی، واشرهای مسی و واشرها را دور بریزید، هرگز از آب بندی های قدیمی مجدداً استفاده نکنید.
  3. تمیز کردن لوله کشی: روغن موتور قدیمی را کاملاً تخلیه کنید، فیلتر روغن را بردارید، لوله تغذیه روغن، لوله بازگشت روغن و لوله آب خنک کننده را با پاک کننده ترمز تمیز کنید تا رسوبات کربن، ذرات فلزی و لجن باقی مانده از بین بروند؛ لوله های مسدود شده منجر به سایش خشک بلبرینگ توربوی جدید و آسیب سریع می شود.

    مراحل جداسازی توربوشارژر قدیمی
  4. پوشش پلاستیکی بالای موتور را بردارید، کانکتور سنسور MAF را جدا کنید، لوله ورودی و لوله های اتصال اینترکولر را جدا کنید، هر شلنگ و کانکتور الکتریکی را برای نصب مجدد صحیح علامت گذاری کنید.
  5. کانکتور سیم کشی اکچویتور الکترونیکی وست گیت توربو را جدا کنید، لوله های کمکی خلاء و سگک های ثابت کننده را جدا کنید.
  6. مهره های اتصال لوله اگزوز را شل کنید، لوله اگزوز را از خروجی توربین توربو جدا کنید.
  7. پیچ های بانجو لوله تغذیه روغن توربو را بردارید، شلنگ بازگشت روغن و لوله های ورودی/خروجی آب خنک کننده را جدا کنید.
  8. پیچ های ثابت کننده توربو و منیفولد اگزوز را باز کنید، کل مجموعه توربوی قدیمی را به آرامی به سمت پایین و بیرون خارج کنید، از خراش دادن پروانه توربین و کمپرسور در حین خارج کردن خودداری کنید.

    مراحل نصب توربوی جدید
  9. پیش روانکاری توربوی جدید: حدود 50 میلی لیتر روغن موتور تازه و تمیز را در پورت ورودی روغن توربو بریزید، شفت روتور را به آرامی با دست 10-15 دور بچرخانید تا بلبرینگ های شناور کاملاً با روغن روان کننده پوشانده شوند، از اصطکاک خشک در هنگام استارت اولیه جلوگیری کنید.
  10. نصب واشرهای آب بندی جدید: واشر منیفولد کاملاً نو را بین توربو و منیفولد اگزوز قرار دهید، واشرهای مسی جدید را در دو طرف پیچ بانجو تغذیه روغن نصب کنید، حلقه های O لوله های خنک کننده را با مقدار کمی روغن موتور روان کنید تا آب بندی محکمی ایجاد شود.
  11. موقعیت دهی و ثابت کردن توربو: توربوی جدید را به آرامی در موقعیت نصب قرار دهید، پین های موقعیت دهی منیفولد را تراز کنید تا از تناسب صاف بین توربو و منیفولد اطمینان حاصل شود، ابتدا تمام پیچ های ثابت کننده را با دست سفت کنید، سپس پیچ ها را با گشتاور استاندارد کارخانه BMW در توالی متقاطع سفت کنید تا از تغییر شکل محفظه و نشت هوا جلوگیری شود.
  12. اتصال مجدد تمام لوله کشی ها: پیچ بانجو تغذیه روغن و شلنگ بازگشت روغن را نصب کنید، حلقه های لوله را محکم ببندید؛ لوله های ورودی و خروجی آب خنک کننده را وصل کنید، تمام سگک ها را قفل کنید؛ لوله اگزوز را دوباره نصب کنید و مهره ها را سفت کنید.
  13. بازیابی اجزای الکتریکی و ورودی: دسته سیم اکچویتور الکترونیکی توربو را وصل کنید، لوله های اینترکولر، کانال های ورودی و سنسور MAF را دوباره نصب کنید، تمام گیره های موقعیت دهی لوله را ثابت کنید.

    راه اندازی و عملیات استارت پس از نصب
  14. روغن موتور تازه با مشخصات کامل را دوباره پر کنید، فیلتر روغن جدید را نصب کنید، مایع خنک کننده سیستم خنک کننده را پر کرده و هواگیری کنید تا قفل های هوا در لوله های خنک کننده از بین بروند.
  15. باتری را جدا نگه دارید، موتور را 3-5 بار بدون جرقه زنی تکرار کنید (هر بار استارت 5 ثانیه، با فاصله 10 ثانیه) تا فشار روغن ایجاد شود و بلبرینگ های توربو کاملاً روان شوند.
  16. ترمینال منفی باتری را وصل کنید، موتور را روشن کرده و به مدت 10-15 دقیقه در دور آرام نگه دارید بدون اینکه پدال گاز را فشار دهید، محفظه موتور را برای نشتی روغن یا نشت خنک کننده در تمام اتصالات توربو مشاهده کنید.
  17. پس از دویدن در دور آرام، خودرو را با سرعت پایین در مسافت 20 کیلومتر تست کنید، از شتاب گیری کامل با بار سنگین در 100 کیلومتر اول پس از نصب خودداری کنید تا دوره آب بندی توربو کامل شود؛ از اسکنر تشخیصی برای پاک کردن کدهای خطای تاریخی و خواندن داده های فشار بوست در زمان واقعی برای تأیید وضعیت کاری عادی اکچویتور الکترونیکی استفاده کنید.

    نکات کلیدی هشدار نصب
  18. هرگز از واشرها، واشرهای لوله روغن و حلقه های O قدیمی استفاده مجدد نکنید؛ استفاده مجدد منجر به نشت روغن یا خنک کننده و آسیب سریع به توربوی جدید می شود.
  19. در هنگام نصب، به پروانه و محفظه توربو ضربه نزنید یا فشار ندهید، زیرا این کار تعادل دینامیکی را از بین می برد و باعث ایجاد صدای غیرعادی و قفل شدن روتور می شود.
  20. به شدت از توالی سفت کردن گشتاور متقاطع برای پیچ های ثابت کننده توربو پیروی کنید؛ نیروی ناهموار منجر به نشت هوا از منیفولد و از دست دادن فشار بوست می شود.
  21. تمیز کردن کامل لوله کشی قبل از نصب الزامی است؛ ذرات فلزی باقی مانده و لجن وارد محفظه بلبرینگ توربو شده و باعث سایش دائمی می شود.
  22. پیش روانکاری و پیش استارت اجباری قبل از استارت جرقه ای؛ استارت مستقیم بدون پیش روانکاری منجر به سوختن فوری بلبرینگ و اسقاط توربو می شود.

    توربوشارژر 1165 9488 206 با کیفیت بالا برای BMW

    توربوشارژر 1165 9488 206 با کیفیت بالا برای BMW

محصولات مشابه