Questo turbocompressore OEM con numero di parte
1165 9488 206è il componente di induzione forzata abbinato per i motori a benzina a tre cilindri BMW B38 1.5L, compatibile con diversi modelli BMW e Mini dotati di gruppi motore B38. Il prodotto mantiene un volume di vendite stabile e continui ordini ripetuti nel mercato post-vendita BMW globale, ampiamente fornito da officine di riparazione professionali BMW e grossisti transfrontalieri di ricambi per auto, e supporta l'approvvigionamento in bundle da un unico sportello insieme a guarnizioni per l'installazione del turbo, tubi di alimentazione dell'olio, tubi di ritorno dell'olio e kit completi di revisione del turbo.
Gruppo di potenziamento di potenza premium per l'approvvigionamento centralizzato di grandi quantità
Questa unità turbo è fissata sul collettore di scarico dei motori B38, con attuatore elettronico Wastegate per un controllo preciso della pressione di sovralimentazione. Resiste all'erosione dei gas di scarico ad alta temperatura a lungo termine, all'attrito del rotore ad alta velocità e alle vibrazioni continue del motore durante la guida quotidiana. I comuni guasti legati all'invecchiamento dei vecchi turbocompressori includono l'usura dei cuscinetti, la perdita di olio dall'albero, l'accumulo di carbonio nella turbina e il guasto del segnale dell'attuatore.
Un turbo difettoso porterà a una potenza insufficiente del veicolo, una risposta lenta dell'acceleratore, fumo blu allo scarico durante l'avvio a freddo, un fischio anomalo proveniente dal vano motore, un consumo eccessivo di olio motore e codici di errore della pressione di sovralimentazione memorizzati nell'ECU. La maggior parte degli acquirenti effettua ordini all'ingrosso unificati insieme a raccordi di tenuta abbinati per ridurre i costi di approvvigionamento e logistica, garantendo margini di profitto stabili e una bassa pressione sulle scorte durante tutto l'anno per i distributori.
Corrispondenza dei parametri dimensionali, strutturali ed elettrici OEM al 100%, installazione diretta senza modifiche
Prodotto rigorosamente in conformità con gli standard tecnici di fabbrica originali BMW. Il profilo dell'alloggiamento della turbina, la disposizione dei fori di montaggio del collettore di scarico, la posizione della porta di ingresso/uscita dell'olio, la definizione del perno della spina dell'attuatore elettronico e le dimensioni della girante sono pienamente coerenti con l'originale 11659488206, i codici OE di riferimento incrociato di interscambio includono 11657633795, 11659895980 per la sostituzione compatibile.
Dopo la sostituzione non è necessario alcun taglio, riadattamento della tubazione o riscrittura del programma ECU. Si adatta perfettamente alla posizione di installazione riservata originale dei veicoli con motore B38, si adatta al layout di fabbrica delle tubazioni di aspirazione e scarico e riduce notevolmente le ore di lavoro di smontaggio e manutenzione del turbo.
Principali modelli applicabili: BMW Serie 1 F20/F21 116i/118i, Serie 2 F22/F23 218i, Serie 3 F30/F31 318i, Serie 4 F32/F36 418i; Mini F54/F55/F56/F57 Cooper con motore B38
Motore abbinato: motore a benzina turbocompresso a tre cilindri B38A15A / B38B15A da 1,5 litri
Posizione di installazione: turbocompressore montato sul collettore di scarico del motore, struttura di controllo elettronico della valvola Wastegate
Design strutturale durevole ottimizzato
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