logo
Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
ผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > เครื่องชาร์จเครื่องยนต์รถ > เทอร์โบชาร์จเจอร์คุณภาพสูง 1165 9488 206 สำหรับ BMW

เทอร์โบชาร์จเจอร์คุณภาพสูง 1165 9488 206 สำหรับ BMW

รายละเอียดสินค้า

สถานที่กำเนิด: จีน

ชื่อแบรนด์: Boigevis

หมายเลขรุ่น: 1165 9488 206

เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น

ราคา: 315.4USD

รายละเอียดการบรรจุ: ปกติ

เวลาการส่งมอบ: 3-7 วัน

เงื่อนไขการชำระเงิน: เวสเทิร์นยูเนี่ยน, T/T, D/P, D/A, L/C

หา ราคา ที่ ดี ที่สุด
เน้น:
หมายเลข OE:
1165 9488 206
รุ่นรถ:
สำหรับ BMW
ชื่อรายการ:
เทอร์โบชาร์จเจอร์
คุณภาพ:
คุณภาพสูง
การรับประกัน:
12 เดือน
ขนาด:
ขนาดมาตรฐาน
ยี่ห้อ:
บอยเกวิส
การบรรจุ:
การบรรจุ Boigevis
จุดกำเนิด:
กวางตุ้ง, จีน
วิธีการจัดส่งสินค้า:
DHL UPS FEDEX EMS ทีเอ็นที
หมายเลข OE:
1165 9488 206
รุ่นรถ:
สำหรับ BMW
ชื่อรายการ:
เทอร์โบชาร์จเจอร์
คุณภาพ:
คุณภาพสูง
การรับประกัน:
12 เดือน
ขนาด:
ขนาดมาตรฐาน
ยี่ห้อ:
บอยเกวิส
การบรรจุ:
การบรรจุ Boigevis
จุดกำเนิด:
กวางตุ้ง, จีน
วิธีการจัดส่งสินค้า:
DHL UPS FEDEX EMS ทีเอ็นที
เทอร์โบชาร์จเจอร์คุณภาพสูง 1165 9488 206 สำหรับ BMW
ทอร์โบชาร์เจอร์คุณภาพสูง 1165 9488 206 สําหรับ BMW
搜索 3 个关键词,参考 18 篇资料

ทอร์โบชาร์เจอร์ OEM นี้มีเบอร์ส่วน1165 9488 206เป็นส่วนประกอบการผลักดันบังคับที่สอดคล้องสําหรับเครื่องยนต์เบนซินสามกลม BMW B38 1.5L ที่เข้ากันได้กับหลายรุ่น BMW และ Mini ที่ได้รับเครื่องขับขี่ B38ผลิตภัณฑ์รักษาปริมาณการขายที่มั่นคงและการสั่งซื้อซ้ําต่อเนื่องในตลาด BMW ทั่วโลก, มีสินค้ามากมายจากร้านซ่อม BMW และผู้ขายยอดขายชิ้นส่วนรถยนต์ข้ามประเทศ และสนับสนุนการจัดซื้อสินค้ารวมทุกจุดพร้อมกับเครื่องติดตั้งทอร์บู, ท่ออาหารน้ํามันหลอดลดน้ํามันและชุดซ่อมแซมทอร์โบครบวงจร.

เครื่องประกอบการเพิ่มพลังงานพรีเมียมสําหรับการจัดซื้อสินค้ากลางจํานวนมาก

หน่วยทูโบนี้ถูกติดตั้งไว้บนแหล่งหลอดออกของเครื่องยนต์ B38 พร้อมกับเครื่องขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์สําหรับการควบคุมความดันกระตุ้นที่แม่นยําการขัดแย้งของโรเตอร์ความเร็วสูง และการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องระหว่างการขับรถประจําวันความล้มเหลวที่พบบ่อยของทูโบเก่า ได้แก่ การเสียสภาพของเบียริง การรั่วไหลของน้ํามันจากหม้อ การสะสมคาร์บอนในทูบีน และการล้มเหลวของสัญญาณของเครื่องขับเคลื่อน

ทอร์โบที่บกพร่องจะทําให้พลังงานของรถไม่เพียงพอ การตอบสนองของแก๊สชักช้า ควันไอออกสีฟ้าในระหว่างการเริ่มต้นที่เย็น เสียงหวีดที่ผิดปกติจากห้องเครื่องการบริโภคน้ํามันเครื่องยนต์ที่เกิน และรหัสความผิดพลาดความดันกระตุ้นที่เก็บไว้ใน ECUผู้ซื้อส่วนใหญ่จัดซื้อของจํานวนมากแบบรวมกันพร้อมกับเครื่องประปาที่ตรงกัน เพื่อลดค่าจัดซื้อและค่า logisticsการประกันอัตรากําไรที่มั่นคงและความดันในคลังสินค้าต่ําตลอดปีสําหรับผู้จําหน่าย.

การสอดคล้องค่าขนาด สารก่อสร้างและปริมาตรไฟฟ้า 100% ของ OEM การติดตั้งโดยตรงโดยไม่ปรับเปลี่ยน

ผลิตอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานทางเทคนิคโรงงาน BMW ของเดิม รูปแบบของตัวกระป๋อง, การจัดวางรูติดตั้งช่องหลอดออก,การกําหนดปลั๊กปิ้นเครื่องขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์ และขนาดของหมุนยนต์ตรงกับ 11659488206 ของแท้, รหัส OE อินเตอร์แลกเปลี่ยนรวม 11657633795, 11659895980 สําหรับการแทนที่ที่เข้ากันได้

ไม่จําเป็นต้องตัด การปรับท่อหรือเขียนโปรแกรม ECU ใหม่หลังจากการเปลี่ยน มันเข้ากับตําแหน่งการติดตั้งเดิมของรถยนต์ B38ตรงกับการวางแผนของท่อสูบน้ําและท่อสูบน้ําในโรงงาน, และลดเวลาทํางานในการถอดรหัสและการบํารุงรักษา

รุ่นที่ใช้หลัก: BMW 1 รุ่น F20/F21 116i/118i, 2 รุ่น F22/F23 218i, 3 รุ่น F30/F31 318i, 4 รุ่น F32/F36 418i; Mini F54/F55/F56/F57 Cooper พร้อมเครื่องยนต์ B38

หน่วยพลังงานที่สอดคล้อง: B38A15A / B38B15A 1.5L เครื่องยนต์เบนซินสามกลม

สถานที่ติดตั้ง: เครื่องชาร์จเทอร์โบติดตั้งบนช่องหลอดสูบของเครื่องยนต์ โครงสร้างควบคุมประตูเสียอิเล็กทรอนิกส์

การออกแบบโครงสร้างที่ยั่งยืนที่ดีที่สุด
  1. หมวกเรือนหินดุสิตทนอุณหภูมิสูง: ผลงานคงที่ในอุณหภูมิระเหยระยะยาวสูง, ป้องกันการปรับปรุงและป้องกันการแตก
  2. K418 วงล้อตุลาการหลอมเหล็กสแตนเลสและหมุนคอมเพรสเซอร์ที่มีความสมดุลแบบไดนามิก: ความสั่นสะเทือนและเสียงดังต่ํา, การหมุนเร็วสูงที่มั่นคง
  3. ชุดหางพานลอยที่ทนทานต่อการสวมใส่ที่มีช่องลื่นน้ํามันอิสระ: การระบายความร้อนและการลื่นที่มีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันการติดเชือกและการรั่วไหลของน้ํามัน
  4. อุปกรณ์ขับเคลื่อนการควบคุมการกระตุ้นอิเล็กทรอนิกส์ที่บูรณาการ: ปรับการเปิดประตูล้างให้ถูกต้องเพื่อทําให้ความดันกระตุ้นมั่นคงและป้องกันความเสียหายจากการกระตุ้นมากกว่าเครื่องยนต์
  5. รวมเครื่องยนต์ตาร์โบเสร็จสมบูรณ์ พร้อมกับพัสดุรองรับสําหรับการติดตั้งเปลี่ยนโดยตรง

    ฟังก์ชันป้องกันเครื่องยนต์หลัก
  6. การใช้ความร้อนจากอากาศสูญเสียเพื่อกดอากาศเข้า, เพิ่มความหนาแน่นของอากาศในกระบอกและปรับปรุงทอร์คความเร็วต่ําและผลิตพลังงานโดยรวม
  7. เครื่องขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมความดันกระตุ้นอย่างแม่นยําเพื่อสมดุลผลงานพลังงานรถยนต์และประหยัดน้ํามัน
  8. โครงสร้างปิดภายในหลายชั้นที่น่าเชื่อถือ เพื่อแยกก๊าซออกและน้ํามันเล็บของเครื่องยนต์
  9. ปรับปรุงเส้นทางการไหลของอากาศเข้าเพื่อลดความช้าของทอร์โบ และให้การตอบสนองการเร่งรัดที่รู้สึกและเรียบร้อย

    ความผิดปกติของรถยนต์
  • เสียงปริบหรือกระแทกที่ต่อเนื่องจากห้องเครื่องในระหว่างเร่ง
  • ควันสีน้ําเงินหนาที่ปล่อยออกจากท่อออก ระหว่างการเริ่มต้นเย็นหรือการปีนภาระหนัก
  • การลดพลังงานที่เห็นได้ชัด และการตอบสนองการเร่งช้า เมื่อก้าวบนแก๊สเร่ง
  • การบริโภคน้ํามันเครื่องยนต์ที่เร็วเกินปกติ จําเป็นต้องเพิ่มน้ํามันบ่อย
  • เครื่องสแกนตรวจสอบตรวจพบ P0299 ความดันกระตุ้นไม่เพียงพอ รหัสความผิดพลาด

    การทดสอบในโรงงานและการจําหน่ายที่มั่นคง

    เครื่องชาร์จทอร์โบแต่ละเครื่องผ่านการทดสอบความสมดุลแบบไดนามิกความเร็วสูง การทดสอบความแน่นของอากาศ การทดสอบความชราแบบหมุนเวียนในอุณหภูมิที่สูงต่ํา และการทดสอบความทนทานจากการสั่นสั่นระยะยาว ก่อนการจัดส่งสอดคล้องอย่างเต็มที่กับมาตรฐานการรับรองคุณภาพอุตสาหกรรมรถยนต์นานาชาติ IATF 16949.

    อุปกรณ์ที่เหลือเพียงพอจะรองรับการซื้อแบบผสมผสาน กับเครื่องติดตั้งทอร์โบ กล่องสูบน้ํามัน บานโญ่และชุดบํารุงรักษาทอร์โบ B38บริการบรรจุส่งออกเฉลี่ยและสัญลักษณ์ส่วนตัว OEM บริการติดป้ายตามความต้องการของผู้ซื้อขายยอดขายทั่วโลก.

    คําแนะนําการติดตั้งเครื่องชาร์จ

    งานเตรียมการก่อนการติดตั้ง
  1. การใช้งานอย่างปลอดภัย: ให้เครื่องยนต์เย็นลงโดยสิ้นเชิง ตัดปลายแบตเตอรี่ลบของรถยนต์ยกรถยนต์ด้วยเครื่องยืนแจ็คมืออาชีพ และล็อคอย่างมั่นคงเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายต่อความปลอดภัย
  2. เตรียมอุปกรณ์เสริม: เตรียมชุดยางหมุนยนต์ใหม่, น้ํามันเครื่องยนต์ใหม่, เครื่องกรองน้ํามันใหม่, น้ํามันเย็นสะอาด, เครื่องกุญแจหมุนและเครื่องมือซ็อตที่สอดคล้องกัน;เครื่องล้างและเครื่องประกอบด้วยทองแดงไม่ต้องใช้อีกครั้ง
  3. การทําความสะอาดท่อน้ํา: ดึงน้ํามันเครื่องยนต์เก่าออกอย่างสมบูรณ์ ถอนกรองน้ํามัน ท่ออาหารน้ํามันที่สะอาด ท่อกลับน้ํามัน และท่อน้ําเย็นด้วยเครื่องทําความสะอาดเบรค เพื่อกําจัดคาร์บอนละอองโลหะและสลัดเหลือ; ท่อท่อที่บล็อค จะนําไปสู่การบดแห้งใหม่และความเสียหายอย่างรวดเร็ว

    ขั้นตอนการแยกแยกสําหรับเครื่องชาร์จทอร์โบเก่า
  4. ถอดฝาพลาสติกด้านบนของเครื่องยนต์ ตัดปั๊กเซ็นเซอร์ MAF ตัดปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊ก และปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊กปั๊ก
  5. ตัดปั๊มสายไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ของตาร์โบ้สเต็กเกต ตัดปั๊มท่อช่วยระบายความว่างและปักขัด
  6. ปล่อยหลอดไอออก ดาวน์ไพป์ การเชื่อมต่อลูกหมัดแยกหลอด ดาวน์ไพป์จาก outlet ทูเบอร์
  7. ถอนโบลท์ของท่ออาหารน้ํามันทูโบ, ท่อการคืนน้ํามันแยก และท่อการเข้า/ออกน้ําเย็น
  8. ปลดสกรูปักที่เชื่อมต่อทอร์บูและหลอดสูบ ออกช้า ๆ ออกทั้งหมดของชุดทอร์บูเก่าลงและออก

    ขั้นตอนการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่
  9. ลื่นลื่นใหม่ของทอร์โบ: เติมน้ํามันเครื่องใหม่ประมาณ 50 มิลลิลิตร สะอาดในช่องเปิดน้ํามันทอร์โบค่อย ๆ หมุนหมุนหมุนหมุนหมุนด้วยมือ 10-15 วงกลมเพื่อเคลือบเต็มที่หมุนพลอยด้วยน้ํามันเลื่อน, ป้องกันการขัดแห้งระหว่างการเริ่มต้น
  10. อุปกรณ์ประกอบการประกอบการประกอบการประกอบการประกอบการประกอบการประกอบการประกอบการทา O-ring ของท่อหล่อเย็นด้วยน้ํามันเครื่องยนต์จํานวนน้อยเพื่อปิดแน่น.
  11. ตําแหน่งและแก้ไขทอร์โบ: เติมอาหารช้า ๆ ทอร์โบใหม่ในตําแหน่งการติดตั้ง, สอดคล้องปินการตั้งตําแหน่ง manifold เพื่อให้แน่ใจว่าการเข้ากันเรียบระหว่างทอร์โบและ manifold, มือ-เข้มข้น bolts การแก้ไขทั้งหมดแรก,จากนั้นบอลท็อปทอร์คไปยังค่าบอลทอร์คมาตรฐานโรงงาน BMW ในลําดับข้ามเพื่อหลีกเลี่ยงการปรับปรุงบ้านและการรั่วไหลของอากาศ.
  12. เชื่อมต่อท่อทุกสาย: ติดตั้งน้ํามัน Feed Banjo bolt และน้ํามันกลับลําเลียง, clamp ท่อวงกลมอย่างแน่น; เชื่อมต่อการเข้าและการออกของน้ําเย็นท่อ, ล็อคทุก buckles;ปรับปรุงท่อออกและปักหมึก.
  13. ซ่อมแซมส่วนประกอบไฟฟ้าและออนไลน์: ติดต่อสายไฟฟ้าออนไลน์อัตราผลักดันทอร์โบ ติดตั้งท่อออนไลน์, ท่อออนไลน์และเซ็นเซอร์ MAF, ปรับคลิปตําแหน่งท่อทั้งหมด

    การใช้งานและการเริ่มต้นหลังการติดตั้ง
  14. เติมน้ํามันเครื่องใหม่เต็มสเปค ติดตั้งกรองน้ํามันใหม่ เติมน้ํามันใหม่และระบายน้ําเย็น ระบบเย็น เพื่อกําจัดล็อคอากาศในท่อเย็น
  15. ให้แบตเตอรี่ถูกตัดออกจากสาย, เปลี่ยนเครื่องยนต์หลายครั้ง 3-5 ครั้งโดยไม่ต้องจุดไฟ (แต่ละครั้งใช้เวลา 5 วินาที,ระยะเวลา 10 วินาที) เพื่อสร้างความดันน้ํามันและหล่อลื่นยางทอร์โบอย่างเต็มที่.
  16. เชื่อมต่อปลายทางลบของแบตเตอรี่ใหม่ เริ่มเครื่องยนต์และรักษาความเร็วเฉย ๆ สําหรับ 10-15 นาทีโดยไม่ก้าวบนแก๊สเรือนตรวจสอบช่องเครื่องสําหรับการรั่วไหลของน้ํามันหรือการรั่วไหลของน้ําเย็นที่ข้อเชื่อมของทูโบทั้งหมด.
  17. หลังจากการทํางานแบบไร้ขีดจําหน่าย ทดสอบทางรถยนต์ด้วยความเร็วต่ํา ภายใน 20 กม.ใช้เครื่องสแกนวินิจฉัยเพื่อเคลียร์รหัสความผิดพลาดในประวัติศาสตร์ และอ่านข้อมูลความดันเพิ่มในเวลาจริงเพื่อยืนยันสถานะการทํางานปกติของเครื่องขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์.

    หมายเหตุเตือนการติดตั้งหลัก
  18. อย่าใช้อีกซัคเกตเก่า เครื่องล้างท่อน้ํามันและ O-ring เก่า; การใช้อีกครั้งจะทําให้น้ํามันหรือน้ําเย็นรั่วไหลและทําลายทอร์โบใหม่อย่างรวดเร็ว
  19. อย่าบุกหรือกดแรงในหมุนทอร์โบและบ้านระหว่างการติดตั้ง ซึ่งจะทําลายความสมดุลแบบไดนามิก และทําให้มีเสียงไม่ปกติและหมุน
  20. ดําเนินการอย่างเคร่งครัดตามลําดับการดึงหมุนตัดสําหรับ bolts การติดตั้งทอร์โบแรงไม่เท่าเทียมกันจะนําไปสู่การรั่วไหลของอากาศ manifold และเพิ่มการสูญเสียความดัน
  21. การทําความสะอาดท่อท่ออย่างสมบูรณ์แบบเป็นความจําเป็น ก่อนการติดตั้ง; ซากโลหะที่เหลือและสลัดจะเข้าไปในห้องทัวร์โบเลเยอร์และทําให้เกิดความเสียหายที่ถาวร
  22. การเคลื่อนไหวก่อนการเคลื่อนไหวและการเคลื่อนไหวก่อนการเริ่มต้นการเผาไหม้

    เทอร์โบชาร์จเจอร์คุณภาพสูง 1165 9488 206 สำหรับ BMW

    เทอร์โบชาร์จเจอร์คุณภาพสูง 1165 9488 206 สำหรับ BMW

ผลิตภัณฑ์คล้ายกัน
สําหรับ A3 Cabriolet 2008-2013 เครื่องชาร์จอากาศ 06J145702C วีดีโอ