logo
Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
Ürünler
Ürünler
Ev > Ürünler > Otomobil Motoru Turboşarj > BMW için yüksek kaliteli Turboşarj 1165 9488 206

BMW için yüksek kaliteli Turboşarj 1165 9488 206

Ürün Detayları

Menşe yeri: Çin

Marka adı: Boigevis

Model numarası: 1165 9488 206

Ödeme ve Kargo Koşulları

Min sipariş miktarı: 1 adet

Fiyat: 315.4USD

Ambalaj bilgileri: Normal

Teslim süresi: 3-7gün

Ödeme koşulları: Western Union,T/T,D/P,D/A,L/C

En İyi Fiyatı Alın
Vurgulamak:
OE NO.:
1165 9488 206
Araba modeli:
BMW için
Öğe Adı:
Turboşarj
Kalite:
YÜKSEK KALİTE
Garanti:
12 Ay
Boyut:
Standart boyut
Marka:
Boigevis
Ambalaj:
Boigevis paketleme
Menşe Noktası:
Guangdong, Çin
Nakliye Yolu:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
OE NO.:
1165 9488 206
Araba modeli:
BMW için
Öğe Adı:
Turboşarj
Kalite:
YÜKSEK KALİTE
Garanti:
12 Ay
Boyut:
Standart boyut
Marka:
Boigevis
Ambalaj:
Boigevis paketleme
Menşe Noktası:
Guangdong, Çin
Nakliye Yolu:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
BMW için yüksek kaliteli Turboşarj 1165 9488 206
BMW için yüksek kaliteli Turboşarj 1165 9488 206
3 gün önce, 18 gün sonra

Parça numarasına sahip bu OEM turboşarj1165 9488 206BMW B38 1.5L üç silindirli benzinli motorlara uygun zorlamalı endüksiyon bileşenidir ve B38 güç tertibatlarıyla donatılmış birden fazla BMW ve Mini modeliyle uyumludur. Ürün, profesyonel BMW tamir atölyeleri ve sınır ötesi otomobil parçası toptancıları tarafından geniş çapta stoklanan küresel BMW satış sonrası pazarında istikrarlı satış hacmini ve sürekli tekrarlanan siparişleri korur ve turbo kurulum contaları, yağ besleme boruları, yağ dönüş hortumları ve komple turbo revizyon kitleriyle birlikte tek elden toplu tedariki destekler.

Merkezi toplu tedarik için birinci sınıf güç artırma tertibatı

Bu turbo ünitesi, hassas takviye basıncı kontrolü için elektronik atık kapağı aktüatörüyle B38 motorların egzoz manifolduna sabitlenmiştir. Günlük sürüş sırasında uzun süreli yüksek sıcaklıktaki egzoz erozyonuna, yüksek hızlı rotor sürtünmesine ve sürekli motor titreşimine dayanır. Eski turboların yaygın yaşlanma arızaları arasında yatak aşınması, şaft yağı sızıntısı, türbin karbon birikimi ve aktüatör sinyal arızası yer alır.

Arızalı bir turbo, yetersiz araç gücüne, yavaş gaz tepkisine, soğuk çalıştırma sırasında mavi egzoz dumanına, motor bölmesinden anormal ıslık sesine, aşırı motor yağı tüketimine ve ECU'da depolanan takviye basıncı hata kodlarına neden olur. Çoğu alıcı, tedarik ve lojistik maliyetlerini azaltmak, distribütörler için istikrarlı kar marjları ve yıl boyunca düşük stok baskısı sağlamak için uyumlu sızdırmazlık bağlantı parçalarıyla birlikte birleştirilmiş toplu siparişler veriyor.

%100 OEM boyutsal, yapısal ve elektriksel parametre eşleştirme, değişiklik gerektirmeden doğrudan cıvatalı kurulum

Kesinlikle BMW orijinal fabrika teknik standartlarına uygun olarak üretilmiştir. Türbin mahfazası taslağı, egzoz manifoldu montaj deliği düzeni, yağ giriş/çıkış portu konumu, elektronik aktüatör fiş pimi tanımı ve pervane boyutu, orijinal 11659488206 ile tamamen tutarlıdır; değişim çapraz referans OE kodları, uyumlu değiştirme için 11657633795, 11659895980'i içerir.

Değiştirme sonrasında kesme, boru hattını yeniden takma veya ECU programının yeniden yazılmasına gerek yoktur. B38 motorlu araçların orijinal ayrılmış kurulum konumuna mükemmel uyum sağlar, fabrika emme ve egzoz boru hattı düzenine uyum sağlar ve turbo sökme ve bakım çalışma saatlerini büyük ölçüde kısaltır.

Uygulanabilir ana modeller: BMW 1 Serisi F20/F21 116i/118i, 2 Serisi F22/F23 218i, 3 Serisi F30/F31 318i, 4 Serisi F32/F36 418i; B38 motorlu Mini F54/F55/F56/F57 Cooper

Eşleşen güç ünitesi: B38A15A / B38B15A 1.5L üç silindirli turboşarjlı benzinli motor

Montaj konumu: Motor egzoz manifolduna monte edilmiş turboşarj, elektronik atık kapağı kontrol yapısı

Optimize edilmiş dayanıklı yapısal tasarım
  1. Yüksek sıcaklığa dayanıklı sünek demir türbin muhafazası: Uzun süreli yüksek egzoz sıcaklığı altında istikrarlı performans, anti-deformasyon ve çatlama önleyici
  2. K418 alaşımlı türbin çarkı ve dinamik olarak dengelenmiş kompresör çarkı: Düşük titreşim ve gürültü, kararlı yüksek hızlı dönüş
  3. Bağımsız yağlama kanalına sahip, aşınmaya dayanıklı yüzer yatak seti: Şaftın sıkışmasını ve yağ sızıntısını önlemek için etkili ısı dağıtımı ve yağlama
  4. Entegre elektronik takviye kontrol aktüatörü: Takviye basıncını dengelemek ve motorun aşırı takviye hasarını önlemek için atık kapağı açıklığını doğru şekilde ayarlayın
  5. Doğrudan değiştirme kurulumu için destekleyici contalarla uyumlu, tamamlanmış turbo tertibatı

    Temel motor koruma fonksiyonları
  6. Emme havasını sıkıştırmak, silindir hava yoğunluğunu artırmak ve düşük hız torkunu ve genel güç çıkışını iyileştirmek için egzoz atık ısısından yararlanın
  7. Elektronik aktüatör, aracın güç performansını ve yakıt ekonomisini dengelemek için takviye basıncını doğru bir şekilde düzenler
  8. Egzoz gazını ve motor yağlama yağını izole etmek, mavi dumanı ve yağ yakma hatalarını ortadan kaldırmak için güvenilir çok katmanlı iç sızdırmazlık yapısı
  9. Turbo gecikmesini azaltmak ve hassas, yumuşak hızlanma tepkisi sağlamak için emme havası akış yolunu optimize edin

    Yaygın çözülebilir araç arızaları
  • Hızlanma sırasında motor bölmesinden sürekli ıslık veya takırtı sesi geliyor
  • Soğuk çalıştırma veya ağır yük tırmanışı sırasında egzoz borusundan kalın mavi duman çıkıyor
  • Gaz pedalına basıldığında bariz güç zayıflaması ve yavaş hızlanma tepkisi
  • Anormal derecede hızlı motor yağı tüketimi, sık sık yağ takviyesi gerekiyor
  • Teşhis tarayıcısı P0299 yetersiz takviye basıncı hata kodunu tespit etti

    Fabrika testleri ve istikrarlı spot tedariki

    Her turboşarj, teslimattan önce yüksek hızlı dinamik denge testini, hava sızdırmazlık sızıntı testini, yüksek-düşük sıcaklıkta döngüsel yaşlanma testini ve uzun çevrim titreşim dayanıklılık testini geçerek IATF 16949 uluslararası otomotiv endüstrisi kalite sertifikasyon standartlarına tamamen uygundur.

    Yeterli spot envanter, turbo montaj contaları, emme hortumları, yağ besleme banjo cıvataları ve eksiksiz B38 turbo bakım kitleriyle birlikte satın almayı destekler. Nötr ihracat paketleme ve özel etiket OEM özelleştirilmiş etiketleme hizmetleri, küresel toptan alıcılar için mevcuttur.

    Turboşarj kurulum talimatlarını tamamlayın

    Kurulum öncesi hazırlık çalışmaları
  1. Güvenli çalışma: Motoru tamamen soğutun, aracın negatif akü terminalini ayırın, aracı profesyonel kriko sehpalarıyla kaldırın ve güvenlik tehlikelerinden kaçınmak için sıkıca kilitleyin.
  2. Aksesuarları hazırlayın: Yeni turboya özel conta kitini, yepyeni motor yağını, yeni yağ filtresini, temiz soğutma sıvısını, tork anahtarını ve uyumlu lokma aletlerini hazırlayın; tüm eski sızdırmazlık halkalarını, bakır rondelaları ve contaları atın, eski contaları asla yeniden kullanmayın.
  3. Boru hattı temizliği: Eski motor yağını tamamen boşaltın, yağ filtresini çıkarın, yağ besleme borusunu, yağ dönüş borusunu ve soğutma suyu boru hattını fren temizleyiciyle temizleyerek karbon birikintilerini, metal kalıntılarını ve tortu kalıntılarını ortadan kaldırın; Tıkanmış boru hatları, yeni turbo yataklarının kuru taşlanmasına ve hızlı hasara yol açacaktır.

    Eski turboşarj için sökme adımları
  4. Motorun üst plastik kapağını çıkarın, MAF sensörü fişini ayırın, emme boru hattını ve ara soğutucu bağlantı borularını sökün, her hortumu ve elektrik konnektörünü doğru yeniden kurulum için işaretleyin.
  5. Turbo atık kapağının elektronik aktüatör kablo fişini çıkarın, vakum yardımcı boru hatlarını ve sabitleme tokalarını ayırın.
  6. Egzoz iniş borusu bağlantı somunlarını gevşetin, iniş borusunu turbo türbin çıkışından ayırın.
  7. Turbo yağı besleme borusunun banjo cıvatalarını, ayrı yağ dönüş hortumunu ve soğutma suyu giriş/çıkış boru hatlarını sökün.
  8. Turbo ve egzoz manifoldunu birbirine bağlayan sabitleme cıvatalarını sökün, tüm eski turbo düzeneğini yavaşça aşağıya ve dışarıya doğru çıkarın, çıkarma sırasında türbin ve kompresör pervanesinin çizilmesini önleyin.

    Yeni turbo kurulum adımları
  9. Yeni turboyu önceden yağlayın: Turbo yağı giriş deliğine yaklaşık 50 ml temiz taze motor yağı dökün, yüzer yatakları yağlama yağıyla tamamen kaplamak için rotor milini elle 10-15 daire kadar yavaşça döndürün, ilk başlatma sırasında kuru sürtünmeyi önleyin.
  10. Yeni sızdırmazlık contaları takın: Turbo ve egzoz manifoldu arasına yepyeni bir manifold contası takın, yağ besleme banjo cıvatasının her iki tarafına yeni bakır pullar takın, sıkı sızdırmazlık için soğutma boru hatlarının O-halkalarını az miktarda motor yağıyla yağlayın.
  11. Turboyu konumlandırın ve sabitleyin: Yeni turboyu yavaşça kurulum konumuna besleyin, turbo ve manifold arasında düz bir uyum sağlamak için manifold konumlandırma pimlerini hizalayın, önce tüm sabitleme cıvatalarını elle sıkın, ardından mahfazanın deformasyonunu ve hava sızıntısını önlemek için cıvataları çapraz sırayla BMW fabrika standart tork değerine göre sıkın.
  12. Tüm boru hatlarını yeniden bağlayın: Yağ besleme banjo cıvatasını ve yağ dönüş hortumunu takın, boru halkalarını sıkıca kelepçeleyin; soğutma suyu giriş ve çıkış boru hatlarını bağlayın, tüm tokaları kilitleyin; egzoz iniş borusunu yeniden takın ve somunları sıkın.
  13. Elektrik ve giriş bileşenlerini eski haline getirin: Turbo elektronik aktüatör kablo demetini takın, ara soğutucu borularını, giriş kanallarını ve MAF sensörünü yeniden takın, tüm boru hattı konumlandırma klipslerini sabitleyin.

    Kurulum sonrası devreye alma ve başlatma işlemi
  14. Taze tam özellikli motor yağını yeniden doldurun, yeni yağ filtresini takın, soğutma boru hatlarındaki hava kilitlerini ortadan kaldırmak için soğutma sistemi soğutma sıvısını doldurun ve havasını alın.
  15. Akü bağlantısını kesin, yağ basıncını oluşturmak ve turbo yataklarını tamamen yağlamak için motoru ateşlemeden 3-5 kez art arda marşlayın (her marş 5 saniye sürer, aralık 10 saniyedir).
  16. Akünün negatif terminalini yeniden bağlayın, motoru çalıştırın ve gaz pedalına basmadan 10-15 dakika rölantide tutun, motor bölmesindeki tüm turbo bağlantı bağlantı noktalarında yağ sızıntısı veya soğutma sıvısı sızıntısı olup olmadığını gözlemleyin.
  17. Rölantide çalıştıktan sonra, aracı 20 km içinde düşük hızda yol testi yapın, turbo alıştırmasını tamamlamak için kurulumdan sonraki ilk 100 km'de yüksek yükte tam gazla hızlanmaktan kaçının; geçmiş hata kodlarını temizlemek ve elektronik aktüatörün normal çalışma durumunu doğrulamak için gerçek zamanlı takviye basıncı verilerini okumak için teşhis tarayıcısını kullanın.

    Önemli kurulum uyarı notları
  18. Eski contaları, yağ boru hattı pullarını ve eskimiş O-halkalarını asla yeniden kullanmayın; ikincil kullanım yağ veya soğutma sıvısı sızıntısına neden olacak ve yeni turboya hızla zarar verecektir.
  19. Kurulum sırasında turbo pervanesine ve muhafazasına çekiçle vurmayın veya sert bir şekilde bastırmayın; aksi takdirde dinamik denge bozulur ve anormal gürültüye ve rotorun tutukluk yapmasına neden olur.
  20. Turbo sabitleme cıvataları için çapraz torklu sıkma sırasını kesinlikle izleyin; Eşit olmayan kuvvet manifoldda hava sızıntısına yol açacak ve basınç kaybını artıracaktır.
  21. Kurulumdan önce boru hattının tamamen temizlenmesi zorunludur; artık metal parçacıkları ve çamur, turbo yatak odasına girecek ve kalıcı aşınma hasarına neden olacaktır.
  22. Ateşlemeyi başlatmadan önce zorunlu ön yağlama ve ön marş; ön yağlama olmadan doğrudan ateşleme, anında yatak kuru yanmasına ve turbonun hurdaya çıkmasına yol açacaktır.

    BMW için yüksek kaliteli Turboşarj 1165 9488 206

    BMW için yüksek kaliteli Turboşarj 1165 9488 206