Scarico regolatore albero a camme ad alte vendite 2710 5009 00 per vecchi modelli Mercedes Benz M271

Regolatore idraulico standard dell'albero a camme di scarico per vendita all'ingrosso

Adattamento esatto OEM al 100%, installazione diretta senza modifiche

Elenco completo dei veicoli compatibili

1. Mercedes-Benz Classe C W203 (2000–2007) C180, C200, C230 M271
2. Mercedes-Benz Classe E W211 (2002–2009) E200, E230
3. Mercedes-Benz CLK C209, SLK R171

Motori abbinati

Posizione di installazione

Design strutturale ottimizzato per carichi pesanti

1. Pignone di distribuzione in acciaio legato bonificato integrale: trattamento di tempra di cementazione superficiale, elevata resistenza all'usura, evita efficacemente il salto dei denti durante l'accelerazione a carico elevato
2. Gruppo rotore idraulico multicamera rinforzato: anelli di tenuta in gomma fluorurata multistrato ad alta temperatura incorporati per arrestare perdite di olio idraulico e deriva della distribuzione
3. Mozzo scanalato interno lavorato con precisione: ingranamento stretto con l'albero a camme di scarico per eliminare l'abrasione della scanalatura e l'offset della fasatura
4. Canale di flusso dell'olio incorporato direzionale standard: corrisponde alla pressione di alimentazione dell'olio del solenoide VVT ​​originale per una risposta di temporizzazione rapida
5. Unità Phaser completa preassemblata, dotata di bullone di fissaggio centrale stile OEM per la sostituzione diretta

Funzioni principali di fasatura del motore e controllo delle emissioni

1. Regola la fasatura della valvola di scarico per ottimizzare la circolazione EGR, ridurre le emissioni di ossido di azoto e soddisfare gli standard sulle emissioni
2. Aumenta la coppia erogata a bassa velocità, elimina le vibrazioni al minimo e la debole risposta all'accelerazione a bassa velocità
3. Ridurre la pressione residua di scarico all'interno dei cilindri per ridurre le perdite di pompaggio del motore e ridurre il consumo complessivo di carburante
4. Stabilizza l'operazione di avvio a freddo, elimina il rumore sferragliante a freddo e prolunga la durata della catena di distribuzione
5. Collabora con il regolatore VVT ​​dell'aspirazione per bilanciare la potenza erogata e il risparmio di carburante nell'intera gamma di regimi del motore

Guasti comuni risolvibili del veicolo

• Evidente rumore di colpi provenienti dalla parte anteriore del motore entro 3-5 secondi dall'accensione a freddo
• Regime minimo instabile con forti vibrazioni della carrozzeria del veicolo a veicolo fermo
• La spia di malfunzionamento del motore si accende sul cruscotto, codice di errore P0014/P0017 memorizzato
• Accelerazione lenta e potenza di sorpasso insufficiente
• Il consumo di carburante aumenta notevolmente rispetto ai dati standard di fabbrica
• Sono necessarie più manovelle per completare l'avvio del motore a freddo

Breve guida all'installazione passo passo

Strumenti richiesti

1. Parcheggiare il veicolo su un terreno pianeggiante, spegnere il motore e attendere il completo raffreddamento per evitare scottature dovute all'olio motore caldo e ai componenti ad alta temperatura.
2. Sollevare il veicolo e rimuovere la copertura decorativa superiore del motore, scaricare tutto l'olio lubrificante del motore in un contenitore di raccolta sigillato.
3. Bloccare l'albero motore e l'albero a camme nella posizione di fasatura standard con gli strumenti di fasatura Mercedes dedicati.
4. Smontare il coperchio anteriore della catena di distribuzione, rilasciare il tenditore idraulico della catena di distribuzione e rimuovere il gruppo catena di distribuzione.
5. Allentare il bullone di fissaggio centrale del vecchio regolatore dell'albero a camme di scarico, estrarre lentamente l'ingranaggio VVT difettoso dalla scanalatura dell'albero a camme.
6. Pulire accuratamente la superficie scanalata dell'albero a camme e i passaggi dell'olio idraulico per rimuovere morchie, depositi carboniosi e detriti metallici dovuti all'usura.
7. Applicare uno strato sottile di lubrificante di montaggio sulla cavità idraulica all'interno del nuovo regolatore A2710500900, allineare la scanalatura e installarla sull'albero a camme di scarico.
8. Stringere uniformemente il bullone di montaggio centrale al valore di coppia specificato da Mercedes, ripristinare la catena di distribuzione e il tenditore nell'ordine corretto.
9. Rimuovere gli strumenti di bloccaggio della fasatura, ruotare manualmente l'albero motore due volte per verificare che non vi siano inceppamenti meccanici o salti dei denti.
10. Rabboccare l'olio motore nuovo e adatto, avviare il motore e mantenerlo al minimo per 10 minuti per verificare il rumore anomalo; collegare il computer diagnostico per cancellare i codici di errore e completare la prova su strada.

Rigorosi test di fabbrica e fornitura spot stabile