ارتفاع مبيعات جهاز ضبط عمود الحدبات العادم 2710 5009 00 لمرسيدس بنز M271 الموديلات القديمة

مُعدّل عمود الكم الهيدروليكي القياسي للنفايات للجملة

100٪ OEM مناسبة تماما، وتركيب المسمار المباشر دون تعديل

قائمة كاملة من المركبات المتوافقة

1. مرسيدس-بنز C-Class W203 (2000?? 2007) C180 ، C200 ، C230 M271
2. مرسيدس بنز E-Class W211 (2002~2009) E200، E230
3. مرسيدس-بنز CLK C209 SLK R171

محركات القيادة المتطابقة

موقع التثبيت

تصميم هيكلي مثالي للعمل الثقيل

1. عجلة التوقيت المتكاملة من الفولاذ السبائك المكثف: علاج تصلب السطح ، مقاومة ارتداء عالية ، وتجنب بفعالية قفز الأسنان أثناء تسارع الحمل الكبير
2. مجموعة الدوار الهيدروليكي المتعددة الغرف المعززة: حلقات ختم مطاط الفلورين عالية درجة الحرارة متعددة الطبقات المدمجة لوقف تسرب الزيت الهيدروليكي والانجراف في التوقيت
3. محور الدبابيس الداخلي المعالج بدقة: شبكة ضيقة مع عمود الكام العادم للقضاء على كشط الدبابيس وتغيير التوقيت
4. قناة تدفق النفط الموجهة القياسية المدمجة: تتطابق مع ضغط إمدادات النفط الأصلي VVT للضغط الكهربائي للاستجابة السريعة للتوقيت
5. وحدة الفازر المجمعة مسبقًا كاملة ، مجهزة بمسمار تثبيت مركزي على طراز OEM لاستبدال مباشر

وظائف توقيت المحرك الأساسي ومراقبة الانبعاثات

1. ضبط توقيت صمام العادم لتحسين دوران EGR ، وخفض انبعاثات غازات أكسيد النيتروجين وتلبية معايير الانبعاثات
2. زيادة عزم الدوران منخفضة السرعة الخروج، والقضاء على الهزة العاطلة والرد الضعيف منخفضة السرعة التسارع
3. خفض ضغط غاز العادم المتبقي داخل الأسطوانات لخفض خسائر ضخ المحرك وخفض استهلاك الوقود الكلي
4. استقرار تشغيل بدء التشغيل البارد، والقضاء على ضوضاء الردد البارد وتوسيع عمر الخدمة سلسلة التوقيت
5. التعاون مع مُعديل VVT الإدخال لتحقيق التوازن بين طاقة الإخراج واقتصاد الوقود عبر نطاق سرعة المحرك الكامل

أخطاء المركبة الشائعة القابلة للحل

• ضوضاء واضحة للصراخ والطرق من مقدمة المحرك في غضون 3-5 ثوان بعد الإشعال البارد
• سرعة غير مستقرة في حالة الركود مع اهتزازات قوية لجسم المركبة عند الوقوف ثابتًا
• ضوء مؤشر عطل المحرك يضيء على لوحة القيادة، تم تخزين رمز العيب P0014/P0017
• التسارع البطيء وعدم كفاية طاقة التجاوز
• ارتفاع استهلاك الوقود بشكل ملحوظ مقارنة مع البيانات القياسية للمصنع
• العديد من المضربات المطلوبة لإكمال بدء تشغيل المحرك البارد

دليل سريع على التثبيت

الأدوات المطلوبة

1. ركن السيارة على أرض مسطحة، اغلق المحرك وانتظر التبريد الكامل لمنع حرق من زيت المحرك الساخن ومكونات عالية درجة الحرارة.
2. رفع السيارة وإزالة الغطاء الزخرفي العلوي للمحرك، تصريف جميع زيت التشحيم في المحرك في حاوية جمع مغلقة.
3. قفل العمود المزلق و العمود الكامي في وضعية توقيت قياسي مع أدوات توقيت مرسيدس المخصصة.
4. تفكيك الغطاء الأمامي للسلسلة الزمنية، وإطلاق التوتر الهيدروليكي للسلسلة الزمنية وإزالة مجموعة سلسلة الزمنية.
5. إفسح المسمار المركزي لضبط عمود العجلات القديم، وسحب معدات VVT المعيبة من عجلة العجلات ببطء.
6. تنظيف السطح الجوفي للعمود الكامي وممرات الزيت الهيدروليكي بدقة لإزالة الحمأة وترسبات الكربون وخرابات الارتداء المعدني.
7. ضعي طبقة رقيقة من زيت التجميع على التجويف الهيدروليكي داخل جهاز ضبط A2710500900 الجديد،
8. إضغط على محور التركيب المركزي إلى قيمة عزم الدوران المحددة في مرسيدس بشكل متساو، وإعادة تعيين سلسلة التوقيت والجهد بالترتيب الصحيح.
9. إزالة أدوات قفل التوقيت، وتدوير عمود الكركان يدويا مرتين للتأكد من عدم وجود تعثر ميكانيكي أو قفز الأسنان.
10. إعادة ملء زيت محرك متطابقة جديدة، بدء المحرك والبطء لمدة 10 دقائق للتحقق من الضوضاء غير الطبيعية؛ ربط جهاز الكمبيوتر التشخيصي لتصفية رموز العيب واستكمال الاختبار على الطريق.

اختبار مصنع صارم وإمدادات ثابتة