Hochwertige Einlass-Kammwelle 06F 109 101 B für den Audi C6 2.0T (EA113-Motor)

Kernverkäufe

Beständiges Motorkern-Überholungsstück ideal für den kombinierten Einstieg

100% OEM-Standardpräzisionsbearbeitung, direkte Montage ohne Änderung

Anwendbares Fahrzeug- und Motorumfang

Passender Kernmotor

Hauptanwendbares Modell

Erweiterte kompatible VAG-Modelle

Verstärkte verschleißbeständige Strukturvorteile

1. 45# integrierte Schmiede aus Legierungsstahl: Hohe Zähigkeit, starke Anti-Ermüdungs-Fracture-Leistung, widerstandsfähig gegen langfristige Schlagbelastung bei Hochgeschwindigkeitsrotation, nicht leicht zu biegen und zu verformen
2. Oberfläche des Kammlappens durch eine gesamte Auslösch- und Härtebehandlung: Oberflächenhärte bis 55-59 HRC, ultra-niedriger Reibungskoeffizient, reduziert den Verschleiß mit hydraulischen Tapeten effektiv, verlängert die Lebensdauer um mehr als das Doppelte im Vergleich zu gewöhnlichen Gusseisen-Kammwellen
3. Präzisions-CNC-Schleifen und dynamische Waage-Kalibrierung: Ultra-glatte Zeitschriftoberfläche, winzige Vibrationen während des Betriebs, vermeiden Sie zusätzlichen Verschleiß der Nockenwellenlager; Abmessungstoleranz innerhalb von ± 0,02 mm kontrolliert, präzise Ventil Timing Retention
4. Standard-Eingebettete Ölpassage Layout: reibungslose Zirkulation des Schmieröls, kontinuierliche Ölzufuhr für jede Zeitschriftenposition zur Verhinderung des Trockenmahlens
5. Vollständige reservierte Positionierungsstruktur des Zeitgeräts, nahtlose Anbindung an das ursprüngliche Zeitkettensystem

Genaue Ventil-Zeitregelung zur Wiederherstellung der vollen Motorleistung

1. Gewährleistung eines präzisen Lufteinlassvolumens unter allen Arbeitsbedingungen, Optimierung der Kraftstoffverbrennungseffizienz, Wiederherstellung der ursprünglichen Leistung und Gasreaktion
2. Beseitigung von Leerlauf und Zylinderfehlzündungen durch abgenutzte Nockenwelle, Stabilisierung des Motorbetriebs
3. Verlangsamung der Kohlenstoffansammlung im Einlassventil, Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und schwarzer Rauchemissionen
4. Wirksamer Schutz von hydraulischen Tapeten, Ventilfedern und anderen peripheren Ventilzugteilen vor abnormalem Verschleiß

Vollständige Lösung typischer Camshaftfehler

• Kontinuierliches metallisches Klopfen im Inneren des Motors während des Leerlaufes und der Beschleunigung
• Motor im Leerlauf rau, häufige Zylinderfehlzündungen
• Verringerung der Fahrzeugleistung, langsame Beschleunigung und schwache Kletterleistung
• Der Kraftstoffverbrauch steigt erheblich, aus den Abgasen kommt gelegentlich schwarzer Rauch.
• Übermäßige Kohlenstoffablagerung am Einlasskanal und an den Einlassventilen
• Abnormaler Verschleiß von hydraulischen Klemmen, der zu wiederholter Wartung führt

Strenge mehrstufige Fabrikprüfungen und ausreichende Fleckenbestände