Camshaft d'admission de haute qualité 06F 109 101 B pour l'Audi C6 2.0T (moteur EA113)

Points de vente essentiels

Partie de révision durable du noyau du moteur idéale pour l'achat combiné à guichet unique

Machinerie de précision standard 100% OEM, assemblage direct sans modification

Portée applicable du véhicule et du moteur

Moteur de base assorti

Modèle principal applicable

Modèles VAG compatibles étendus

Avantages structurels renforcés résistants à l'usure

1. 45# acier allié intégral de forge blanche: Haute ténacité, forte résistance à la fracture par fatigue, résistant à la charge d'impact de rotation à grande vitesse à long terme, pas facile à plier et à se déformer
2. Traitement de durcissement par éteinture globale de la surface du lobe de cam: Dureté de surface allant jusqu'à 55-59 HRC, coefficient de frottement ultra-faible, réduit efficacement l'usure avec des tapettes hydrauliques, prolonge la durée de vie de plus du double par rapport aux arbres à cames ordinaires en fonte
3. La précision du meulage CNC et l'étalonnage de la balance dynamique: surface de journal ultra-lisse, vibration minime pendant le fonctionnement, éviter une usure supplémentaire des roulements de l'arbre à cames; tolérance dimensionnelle contrôlée à ± 0,02 mm, fidélisation précise du chronométrage de la vanne
4. Législation standard des passages à huile intégrés: Circulation en douceur de l'huile de lubrification, alimentation en huile continue pour chaque position de journal afin d'éviter le broyage à sec
5. Structure complète de positionnement du train de freinage réservé, accrochage sans couture avec système de chaîne de freinage d'origine

Contrôle du temps des soupapes pour restaurer les performances du moteur

1. Garantir un volume d'admission d'air précis dans toutes les conditions de travail, optimiser l'efficacité de la combustion du carburant, restaurer la puissance d'origine et la réactivité de l'accélérateur
2. Éliminer le frottement au ralenti et le dysfonctionnement du cylindre causé par l'arbre à cames usé, stabiliser le fonctionnement du moteur
3. Accumulation de carbone lente de la vanne d'admission, réduction de la consommation de carburant et de la fumée noire d'échappement
4. Protéger efficacement les robinets hydrauliques, les ressorts de vannes et les autres pièces périphériques du train de vannes contre une usure anormale

Résoudre complètement les défaillances typiques de l'arbre à cames

• Bruit de frappe métallique continu à l'intérieur du moteur en veille et en accélération
• Moteur au ralenti rugueux, fréquents déclenchements d'incendie du cylindre
• Diminution de la puissance du véhicule, accélération lente et faibles performances de montée
• La consommation de carburant augmente considérablement, les gaz d'échappement émettent parfois de la fumée noire
• Dépôt excessif de carbone sur le collecteur d'admission et les soupapes d'admission
• Usure anormale des robinets hydrauliques entraînant une maintenance répétée

Tests d'usine rigoureux en plusieurs étapes