El sello de aceite diferencial más vendido 02Q409189B para Volkswagen Tharu

Puntos de venta centrales

Componente de sellado popular para compras centralizadas a granel

Conformidad dimensional 100% OEM, instalación directa sin ninguna modificación

Información aplicable sobre el vehículo y la instalación

• Modelo principal aplicable: Volkswagen Tharu (280TSI / 330TSI versiones con tracción en las dos ruedas y en las cuatro ruedas)
• Modelos ampliados compatibles: VW Tiguan L, Golf, Passat B8, Audi Q3 y otros modelos VAG que adoptan la misma estructura de sellado diferencial
• Unidades de potencia correspondientes: motores de gasolina turbo de 1.4T / 2.0T
• Posición de instalación: pieza de sellado dinámico para el eje de salida del diferencial de tracción delantero

Diseño estructural óptimo y duradero

1. Labio de sellado de caucho de nitrilo de alta resistencia al desgaste: excelente resistencia al aceite y resistencia al calor, se ajusta bien a la superficie giratoria del eje de transmisión para bloquear eficazmente la fuga de aceite del engranaje
2. Esqueleto exterior de acero estampado: Alta rigidez estructural, no fácil de deformar durante la instalación de prensado para mantener la estanqueidad estable del conjunto
3. Muelle de tensión de fuerza constante incorporada: Mantenga el labio de sellado firmemente pegado a la superficie del eje durante mucho tiempo para compensar la ligera abrasión del cuerpo del labio
4. Tratamiento antirruda en la superficie de la cáscara metálica: Resistir a la erosión por salpicaduras de agua fangosa en el chasis y sustancias corrosivas
5. Estructura independiente del producto terminado, lista para su instalación y uso directos

Funciones básicas y protección del sistema de accionamiento

1. Formar un sellado dinámico fiable entre el caparazón del diferencial y el eje de transmisión para evitar la fuga hacia el exterior del aceite lubricante del diferencial interno
2. Aislar el barro, el agua y el polvo externos de la cavidad del diferencial para evitar la abrasión y la corrosión de los engranajes y rodamientos internos
3. Mantener un buen ambiente de lubricación en el interior del diferencial delantero y prolongar la vida útil de cada componente de accionamiento
4. Eliminar el ruido anormal de marcha generado por la fricción en seco de las piezas diferenciales debido a la escasez de aceite

Fenómenos de fallas comunes que pueden resolverse

• Manchas obvias de aceite o huellas de goteo de aceite en la posición del diferencial delantero después del estacionamiento
• Zumbido y ruido de fricción anormales provenientes del lado de la rueda delantera durante la conducción
• Disminución rápida del nivel diferencial de aceite que requiere un llenado frecuente de aceite
• Desgaste prematuro y espacio libre anormal de los engranajes y rodamientos internos diferenciales
• Lodo e impurezas que entran en el diferencial que provocan daños por corrosión de los componentes

Inspección de la fábrica y suministro estable