ซีลน้ำมันเฟืองท้าย 02Q409189B ขายดีสำหรับ Volkswagen Tharu

จุดขายหลัก

ส่วนประกอบซีลยอดนิยมสำหรับการซื้อแบบรวมศูนย์จำนวนมาก

ความสอดคล้องของมิติ OEM 100% ติดตั้งแบบกดเข้าโดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ

ข้อมูลยานพาหนะและการติดตั้งที่ใช้ได้

• รุ่นหลักที่ใช้ได้: Volkswagen Tharu (รุ่นขับเคลื่อนสองล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อ 280TSI / 330TSI)
• รุ่นขยายที่เข้ากันได้: VW Tiguan L, Golf, Passat B8, Audi Q3 และรุ่น VAG อื่นๆ ที่ใช้โครงสร้างซีลเฟืองท้ายแบบเดียวกัน
• ชุดกำลังที่เข้ากันได้: เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.4T / 2.0T
• ตำแหน่งติดตั้ง: ส่วนซีลแบบไดนามิกสำหรับเพลาส่งออกของเฟืองท้ายขับเคลื่อนล้อหน้า

การออกแบบโครงสร้างที่ทนทานและปรับปรุงให้เหมาะสม

1. ริมฝีปากซีลยางไนไตรล์ทนทานต่อการสึกหรอสูง: ทนทานต่อน้ำมันและความร้อนได้ดีเยี่ยม แนบสนิทกับพื้นผิวหมุนของเพลาขับเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์อย่างมีประสิทธิภาพ
2. โครงเหล็กปั๊ม: ความแข็งแรงของโครงสร้างสูง ไม่เสียรูปง่ายระหว่างการติดตั้งแบบกดเพื่อรักษาความแน่นของการประกอบให้คงที่
3. สปริงแรงดึงคงที่ในตัว: รักษาริมฝีปากซีลให้แนบสนิทกับพื้นผิวเพลาเป็นเวลานานเพื่อชดเชยการสึกหรอเล็กน้อยของตัวริมฝีปาก
4. การเคลือบป้องกันสนิมบนพื้นผิวโครงโลหะ: ทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำโคลนกระเซ็นและสารกัดกร่อนบนแชสซี
5. โครงสร้างผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอิสระ พร้อมสำหรับการติดตั้งและใช้งานโดยตรง

ฟังก์ชันหลักและการป้องกันระบบขับเคลื่อน

1. สร้างการซีลแบบไดนามิกที่เชื่อถือได้ระหว่างเสื้อเฟืองท้ายและเพลาขับ เพื่อป้องกันน้ำมันหล่อลื่นเฟืองท้ายภายในรั่วไหลออกภายนอก
2. แยกโคลน น้ำ และฝุ่นภายนอกไม่ให้เข้าสู่ช่องเฟืองท้าย เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอและการกัดกร่อนของเฟืองและแบริ่งภายใน
3. รักษาสภาพแวดล้อมการหล่อลื่นที่ดีภายในเฟืองท้ายด้านหน้า และยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบขับเคลื่อนแต่ละส่วน
4. ขจัดเสียงรบกวนจากการทำงานที่ผิดปกติซึ่งเกิดจากการเสียดสีแห้งของชิ้นส่วนเฟืองท้ายเนื่องจากน้ำมันขาดแคลน

ปรากฏการณ์ความผิดปกติที่สามารถแก้ไขได้

• คราบน้ำมันที่เห็นได้ชัดหรือรอยน้ำมันหยดที่ตำแหน่งเฟืองท้ายด้านหน้าหลังจอดรถ
• เสียงหึ่งๆ และเสียงเสียดสีที่ผิดปกติมาจากด้านล้อหน้าขณะขับขี่
• ระดับน้ำมันเฟืองท้ายลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้ต้องเติมน้ำมันบ่อยๆ
• การสึกหรอที่เร็วเกินไปและระยะห่างที่ผิดปกติของเฟืองและแบริ่งภายในเฟืองท้าย
• โคลนและสิ่งสกปรกเข้าสู่เฟืองท้าย ทำให้เกิดความเสียหายจากการกัดกร่อนของส่วนประกอบ

การตรวจสอบโรงงานและการจัดหาสินค้าคงคลังที่มั่นคง