Le sceau d'huile différentielle le plus vendu 02Q409189B pour Volkswagen Tharu

Points de vente essentiels

Composant d'étanchéité populaire pour les achats centralisés en vrac

Conformité dimensionnelle 100% OEM, installation directe par pressage sans aucune modification

Informations applicables sur le véhicule et l'installation

• Modèle principal applicable: Volkswagen Tharu (280TSI / 330TSI versions à deux roues motrices et à quatre roues motrices)
• Modèles étendus compatibles: VW Tiguan L, Golf, Passat B8, Audi Q3 et autres modèles VAG utilisant la même structure d'étanchéité différentielle
• Unités de puissance correspondantes: moteurs à essence turbo de 1,4 T / 2,0 T
• Position d'installation: pièce d'étanchéité dynamique pour l'arbre de sortie du différentiel avant

Conception structurelle optimisée et durable

1. La lèvre d'étanchéité en caoutchouc nitrile résistant à l'usure: excellente résistance à l'huile et résistance à la chaleur, s'adapte bien à la surface tournante de l'arbre d'entraînement pour bloquer efficacement les fuites d'huile des engrenages
2. Squelette extérieur en acier estampillé: haute rigidité structurelle, pas facile à déformer lors de l'installation de pressage pour maintenir une étanchéité stable de l'assemblage
3. Printemps de tension de force constante intégré: Gardez la lèvre d'étanchéité bien collée à la surface de l'arbre pendant longtemps pour compenser une légère abrasion du corps de la lèvre
4. Traitement anti-rouille sur la surface de la coque métallique: Résister à l'érosion due aux éclaboussures d'eau boueuse du châssis et aux substances corrosives
5. Structure indépendante du produit fini, prête à être installée et utilisée directement

Fonctions essentielles et protection du système d'entraînement

1. Former une étanchéité dynamique fiable entre la coque du différentiel et l'arbre d'entraînement pour empêcher la fuite vers l'extérieur de l'huile de lubrification interne du différentiel
2. Isoler la boue, l'eau et la poussière extérieures de la cavité différentielle pour éviter l'abrasion et la corrosion des engrenages et des roulements internes
3. Maintenir un bon environnement de lubrification à l'intérieur du différentiel avant et prolonger la durée de vie de chaque composant d'entraînement
4. Éliminer le bruit de fonctionnement anormal généré par le frottement à sec des pièces différentielles en raison de la pénurie d'huile

Phénomènes de faute commune résolubles

• Taches d'huile ou traces d'huile goutte à goutte évidentes à la position du différentiel avant après stationnement
• bruit anormal de bourdonnement et de frottement provenant du côté de la roue avant pendant la conduite
• Réduction rapide du niveau différentiel d'huile nécessitant un remplissage fréquent de l'huile
• Usure prématurée et dégagement anormal des engrenages et roulements internes différentiels
• La boue et les impuretés pénétrant dans le différentiel entraînant des dommages causés par la corrosion des composants

Inspection d'usine et approvisionnement stable