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Conjunto de termostato de alta calidad 276 2000 315 para Mercedes-Benz 276

Detalles del producto

Lugar de origen: Porcelana

Nombre de la marca: Boigevis

Número de modelo: 276 2000 315

Términos de Pago y Envío

Cantidad de orden mínima: 1 Uds.

Precio: 20.6USD

Detalles de empaquetado: Normal

Tiempo de entrega: 3-7 días

Condiciones de pago: Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C

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Resaltar:
Número de pieza original.:
276 2000 315
Modelo de coche:
para Mercedes-Benz 276
Nombre del artículo:
Conjunto de termostato
Calidad:
Alta calidad
Garantía:
12 meses
Tamaño:
Tamaño estándar
Marca:
Boigevis
Embalaje:
embalaje boigevis
Punto de origen:
Cantón, China
Forma de envío:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
Número de pieza original.:
276 2000 315
Modelo de coche:
para Mercedes-Benz 276
Nombre del artículo:
Conjunto de termostato
Calidad:
Alta calidad
Garantía:
12 meses
Tamaño:
Tamaño estándar
Marca:
Boigevis
Embalaje:
embalaje boigevis
Punto de origen:
Cantón, China
Forma de envío:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
Conjunto de termostato de alta calidad 276 2000 315 para Mercedes-Benz 276

Conjunto de termostato integrado electrónico de alta calidad A2762000315 para motor Mercedes-Benz M276

Este conjunto de carcasa de termostato electrónico premium todo en uno con número OE276 200 0315 (A2762000315)es el componente de control de temperatura central adaptado exclusivamente a los motores de gasolina Mercedes-Benz M276 3.0T/3.5L V6. Disfruta de una demanda global constante en el mercado de repuestos y de pedidos al por mayor continuos y repetidos, ampliamente abastecidos por talleres europeos de reparación de automóviles de lujo y mayoristas transfronterizos de repuestos para automóviles de todo el mundo.

Puntos de venta principales

Pieza de refrigeración vulnerable de gran venta, ideal para adquisición en paquete en un solo lugar

El termostato integrado de plástico original es un componente que presenta un alto índice de fallas en los motores M276. Bajo horneado a alta temperatura a largo plazo dentro del compartimiento del motor, ciclos repetidos de expansión y contracción térmica, corrosión química del refrigerante y vibración del vehículo, la unidad original sufrirá grietas en la carcasa, fallas en el elemento calefactor incorporado, atascos de la válvula del termostato, envejecimiento de la junta de sellado y fugas de refrigerante.

Un termostato defectuoso provoca una temperatura inestable del agua del motor, un calentamiento lento del automóvil en frío, calefacción insuficiente de la cabina en invierno, alarmas frecuentes de sobrecalentamiento, consumo elevado de combustible e incluso deformación de la culata y daños al turbo en casos severos. La mayoría de los compradores piden este termostato junto con bombas de agua, mangueras de refrigeración y tanques de expansión en un solo lote para reducir los costos de adquisición y logística, lo que genera márgenes de ganancia estables y bajos riesgos de inventario para los distribuidores.

Especificaciones 100 % idénticas al equipo original, instalación plug-and-play atornillada directa

Fabricado cumpliendo estrictamente con los estándares técnicos OEM de Mercedes-Benz: el contorno general de la carcasa, la disposición de los puertos de la tubería, las posiciones de los orificios de montaje, los parámetros del enchufe eléctrico, la estructura del sensor de calefacción incorporado y la temperatura de apertura de 103 °C son totalmente consistentes con las piezas originales.

No se requiere corte, modificación de tuberías ni depuración de codificación de ECU después del reemplazo; Se adapta perfectamente a la tubería de refrigeración del motor M276 y a la posición de montaje de la culata, lo que acorta considerablemente las horas de desmontaje y mantenimiento del sistema de refrigeración.

Alcance aplicable para vehículos y motores

  • Motor central combinado: motor de gasolina V6 de aspiración natural Mercedes-Benz serie M276 3.0T / 3.5L
  • Chasis y modelos clásicos aplicables:

    W222 Clase S, W212/W213 Clase E, W205 Clase C, W166 ML/GLE, X166 GL/GLS, W218 CLS, R231 Clase SL y otros vehículos equipados con unidad de potencia M276
  • Temperatura de apertura: calibración estándar de fábrica de 103 °C.

Diseño estructural duradero reforzado

  1. Carcasa de plástico compuesto PA66 reforzado a alta temperatura: antideformación, antigrietas, resistente a altas temperaturas a largo plazo y a la erosión del refrigerante.
  2. Núcleo del termostato de cera de precisión + sonda de calefacción electrónica incorporada: la ECU ajusta inteligentemente la apertura de la válvula, respuesta sensible, bloqueo de temperatura preciso
  3. Junta de sellado de silicona moldeada integralmente resistente a altas temperaturas: formación de una sola pieza, sin deformación después de una compresión a largo plazo, previene completamente la filtración de anticongelante
  4. Juntas de tubería de conexión rápida estándar con hebillas antiaflojamiento: conexión hermética, sin fugas de agua durante la vibración de conducción
  5. Producto terminado premontado completo, equipado con todos los accesorios de instalación necesarios para montaje directo.

Regulación inteligente de temperatura para proteger todo el motor

Coopera con la ECU del vehículo para ajustar automáticamente la ruta de circulación del refrigerante:
  1. Arranque en frío: cierre el canal de circulación grande, aumente rápidamente la temperatura del motor al rango de trabajo óptimo, reduzca el consumo de combustible y la acumulación de depósitos de carbón;
  2. Conducción con carga alta/alta velocidad: abra una circulación grande para disipar el calor rápidamente, evite el sobrecalentamiento del motor;

    La temperatura estable del agua garantiza una combustión eficiente, mejora la respuesta del acelerador, mantiene una salida de aire caliente estable en climas fríos y protege eficazmente la culata, el turbocompresor y otros componentes de precisión contra daños por alta temperatura.

Resuelva completamente los síntomas típicos de falla del termostato

  • El indicador de temperatura del agua del tablero fluctúa drásticamente y aparece una advertencia frecuente de sobrecalentamiento del motor
  • Velocidad de calentamiento extremadamente lenta, efecto de calentamiento deficiente dentro del vehículo en invierno
  • Filtración y goteo de refrigerante alrededor de la carcasa del termostato
  • El consumo de combustible del motor aumenta claramente, la potencia es baja
  • La luz de falla del motor se ilumina y almacena los códigos de falla relacionados con el sistema de enfriamiento
  • Riesgo oculto de deformación de la culata causada por altas temperaturas anormales a largo plazo

Rigurosas pruebas de fábrica en varias etapas y amplio inventario puntual

Cada conjunto de termostato se somete a una prueba de fuga de presión hidráulica, una prueba de envejecimiento del ciclo de temperatura alta-baja, una calibración de apertura/cierre del termostato y una inspección de coincidencia de señales eléctricas antes de la entrega, cumpliendo con los estándares internacionales de gestión de calidad automotriz IATF 16949.

Conjunto de termostato de alta calidad 276 2000 315 para Mercedes-Benz 276

Conjunto de termostato de alta calidad 276 2000 315 para Mercedes-Benz 276

Conjunto de termostato de alta calidad 276 2000 315 para Mercedes-Benz 276

Conjunto de termostato de alta calidad 276 2000 315 para Mercedes-Benz 276

Conjunto de termostato de alta calidad 276 2000 315 para Mercedes-Benz 276

Conjunto de termostato de alta calidad 276 2000 315 para Mercedes-Benz 276