คุณภาพสูงอิเล็กทรอนิกส์ Integrated Thermostat Assembly A2762000315 สำหรับ Mercedes-Benz M276 เครื่องยนต์

จุดขายหลัก

ชิ้นส่วนระบายความร้อนที่มีจุดอ่อนขายดีเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดซื้อแบบครบวงจรแบบรวมกลุ่ม

ข้อกำหนดที่เหมือนกันของ OE 100% การติดตั้งแบบ Plug-and-Play แบบสลักเกลียวโดยตรง

ขอบเขตยานพาหนะและเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้

• เครื่องยนต์หลักที่ตรงกัน: เครื่องยนต์เบนซิน V6 ของ Mercedes-Benz M276 ซีรีส์ 3.0T / 3.5 ลิตร
• แชสซีและรุ่นคลาสสิกที่ใช้งานได้:
  
  
  W222 S-Class, W212/W213 E-Class, W205 C-Class, W166 ML/GLE, X166 GL/GLS, W218 CLS, R231 SL-Class และรถยนต์อื่นๆ ที่ติดตั้งชุดส่งกำลัง M276
• อุณหภูมิขณะเปิด: 103°C การสอบเทียบจากโรงงานมาตรฐาน

การออกแบบโครงสร้างเสริมความทนทาน

1. ตัวเรือนพลาสติกคอมโพสิต PA66 เสริมแรงที่อุณหภูมิสูง: ป้องกันการเสียรูป ป้องกันการแตกร้าว ทนต่อการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูงและน้ำหล่อเย็นในระยะยาว
2. แกนเทอร์โมสแตทขี้ผึ้งที่แม่นยำ + หัววัดความร้อนอิเล็กทรอนิกส์ในตัว: ECU ปรับการเปิดวาล์วอย่างชาญฉลาด การตอบสนองที่ละเอียดอ่อน การล็อคอุณหภูมิที่แม่นยำ
3. ปะเก็นซีลซิลิโคนทนอุณหภูมิสูงขึ้นรูปในตัว: ขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียว ไม่มีการเสียรูปหลังจากการบีบอัดในระยะยาว ป้องกันการซึมของสารป้องกันการแข็งตัวอย่างทั่วถึง
4. ข้อต่อท่อเชื่อมต่อด่วนแบบมาตรฐานพร้อมตัวล็อคป้องกันการคลายตัว: การเชื่อมต่อที่แน่นหนา ไม่มีน้ำรั่วระหว่างการขับขี่ที่สั่นสะเทือน
5. ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ประกอบไว้ล่วงหน้าเสร็จสมบูรณ์ พร้อมด้วยอุปกรณ์ติดตั้งที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการติดตั้งโดยตรง

การควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะเพื่อปกป้องเครื่องยนต์ทั้งหมด

1. สตาร์ทเย็น: ปิดช่องการไหลเวียนขนาดใหญ่ เพิ่มอุณหภูมิเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วให้อยู่ในระยะการทำงานที่เหมาะสมที่สุด ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และการสะสมของคราบคาร์บอน
2. การขับขี่ที่รับภาระสูง/ความเร็วสูง: เปิดการไหลเวียนขนาดใหญ่เพื่อกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว หลีกเลี่ยงเครื่องยนต์ร้อนเกินไป
   
   
   อุณหภูมิของน้ำคงที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ ปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง รักษาเสถียรภาพของอากาศอุ่นในสภาพอากาศหนาวเย็น และปกป้องฝาสูบ เทอร์โบชาร์จเจอร์ และส่วนประกอบที่แม่นยำอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพจากความเสียหายที่อุณหภูมิสูง

แก้ไขอาการความล้มเหลวของเทอร์โมสตัททั่วไปอย่างสมบูรณ์

• เกจวัดอุณหภูมิน้ำที่แผงหน้าปัดมีความผันผวนอย่างมาก และแสดงคำเตือนเครื่องยนต์ร้อนจัดบ่อยครั้ง
• ความเร็วการอุ่นเครื่องช้ามาก ความร้อนภายในรถไม่ดีในฤดูหนาว
• สารหล่อเย็นรั่วไหลและหยดรอบๆ ตัวเรือนเทอร์โมสตัท
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด กำลังขับที่ช้า
• ไฟแสดงความผิดปกติของเครื่องยนต์จะสว่างขึ้น โดยจัดเก็บรหัสความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับระบบทำความเย็น
• ความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่ของการบิดเบี้ยวของฝาสูบเกิดจากอุณหภูมิสูงผิดปกติในระยะยาว

การทดสอบโรงงานแบบหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวดและสินค้าคงคลังเฉพาะจุดจำนวนมาก