Ensemble de thermostat électronique intégré de haute qualité A2762000315 pour moteur Mercedes-Benz M276

Points de vente clés

Pièce de refroidissement vulnérable la plus vendue, idéale pour un approvisionnement groupé tout-en-un

Spécification 100% identique à l'OE, installation plug-and-play directe par boulonnage

Portée des véhicules et moteurs applicables

• Moteur principal adapté : Moteur à essence V6 Mercedes-Benz série M276 3.0T / 3.5L atmosphérique
• Châssis et modèles classiques applicables :
  
  
  W222 Classe S, W212/W213 Classe E, W205 Classe C, W166 ML/GLE, X166 GL/GLS, W218 CLS, R231 Classe SL et autres véhicules équipés du groupe motopropulseur M276
• Température d'ouverture : étalonnage d'usine standard de 103°C

Conception structurelle renforcée et durable

1. Boîtier en plastique composite PA66 renforcé à haute température : anti-déformation, anti-fissuration, résistant aux températures élevées prolongées et à l'érosion par le liquide de refroidissement
2. Noyau de thermostat à cire de précision + sonde de chauffage électronique intégrée : l'ECU ajuste intelligemment l'ouverture de la vanne, réponse sensible, verrouillage précis de la température
3. Joint d'étanchéité en silicone résistant aux hautes températures moulé d'un seul tenant : moulage monobloc, aucune déformation après compression prolongée, empêche complètement les infiltrations d'antigel
4. Joints de canalisation rapides standard avec clips anti-desserrage : connexion étanche, aucune fuite d'eau pendant les vibrations de conduite
5. Produit fini entièrement pré-assemblé, équipé de tous les accessoires d'installation nécessaires pour un montage direct

Régulation intelligente de la température pour protéger l'ensemble du moteur

1. Démarrage à froid : fermeture du grand circuit de circulation, augmentation rapide de la température du moteur à la plage de fonctionnement optimale, réduction de la consommation de carburant et de l'accumulation de dépôts de carbone ;
2. Conduite à forte charge/haute vitesse : ouverture du grand circuit pour dissiper rapidement la chaleur, éviter la surchauffe du moteur ;
   
   
   Une température d'eau stable assure une combustion efficace, améliore la réponse de l'accélérateur, maintient une sortie d'air chaud stable par temps froid et protège efficacement la culasse, le turbocompresseur et d'autres composants de précision contre les dommages dus aux hautes températures.

Résout complètement les symptômes typiques de défaillance du thermostat

• L'indicateur de température de l'eau du tableau de bord fluctue considérablement, alarme de surchauffe moteur fréquente
• Vitesse de réchauffement extrêmement lente, faible effet de chauffage à l'intérieur du véhicule en hiver
• Fuite et goutte à goutte de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat
• La consommation de carburant du moteur augmente visiblement, la puissance est faible
• Le témoin de défaut moteur s'allume, enregistrant des codes de défaut liés au système de refroidissement
• Risque caché de déformation de la culasse causé par une température anormale élevée prolongée

Tests rigoureux en usine à plusieurs étapes et inventaire spot suffisant