Conjunto de tapa de válvula de gran venta 9820580980 para motor diésel Peugeot PSA 1,5 BlueHDi
Este conjunto de tapa de válvula integrada de gran venta (completo con válvula de ventilación PCV integrada, junta de sellado y tapón de llenado de aceite) con OE n.º 9820580980 es una pieza de culata superior con núcleo vulnerable para motores turbodiésel Peugeot 1.5 BlueHDi DV5RC. Disfruta de una fuerte demanda global en el mercado de repuestos y de pedidos al por mayor sostenibles y repetidos durante todo el año, ampliamente abastecidos por talleres de reparación profesionales del grupo PSA y proveedores mayoristas de repuestos para automóviles transfronterizos.
Puntos de venta principales
Piezas de desgaste del motor de rápida rotación para adquisición combinada en un solo lugar
Las tapas de válvulas son extremadamente propensas a fallar en los vehículos diésel modernos de Peugeot. Bajo altas temperaturas prolongadas dentro del compartimiento del motor, corrosión por vapor de aceite diesel, ciclos de expansión y contracción térmica y vibración de conducción, la cubierta original sufrirá deformación de la carcasa plástica, grietas, fugas de aceite por envejecimiento de la junta de sellado y fallas en la válvula de ventilación incorporada del cárter. Los conjuntos defectuosos provocan filtraciones de aceite del motor alrededor de la culata, presión excesiva en el cárter, ralentí irregular, aumento del consumo de aceite, humo de escape negro, daños al turbo y códigos de falla del motor. Los talleres de reparación y los exportadores extranjeros compran principalmente esta pieza junto con juntas de culata, bujías incandescentes y kits de revisión de motores diésel en un solo lote para reducir los costos de adquisición y logística, lo que genera pedidos recurrentes estables y márgenes de beneficio confiables para los distribuidores.
Replicación de dimensiones originales 100% OE, instalación atornillada directa sin modificaciones
Fabricado cumpliendo estrictamente con los estándares OEM de PSA Peugeot Citroën: el contorno general, la disposición del orificio de montaje, la posición de apertura del llenado de aceite, la interfaz del tubo de ventilación, la estructura de sellado del orificio de la bujía y los parámetros de la válvula PCV incorporada son totalmente consistentes con el 9820580980 genuino. No es necesario cortar, recortar ni ajustar la tubería durante el reemplazo; Se adapta perfectamente a la superficie de instalación de la culata, acortando considerablemente las horas de mantenimiento de desmontaje de la parte superior del motor.
Gama de vehículos y motores compatibles
Motor central coincidente
Motor PSA 1.5 BlueHDi DV5RC turbodiésel de 4 cilindros
Modelos Peugeot aplicables
Peugeot 2008, 308, 3008, 5008, Partner, Rifter y otros coches/SUV compactos y medianos equipados con motor diésel 1.5 BlueHDi
También intercambiable para los modelos Citroën correspondientes con el mismo motor diésel.
Estructura compuesta reforzada antideformación de alta temperatura.
- Carcasa principal de nailon PA66 reforzado con fibra de vidrio, alta rigidez, resistente al horneado a altas temperaturas a largo plazo, no es fácil de deformar, agrietar o ablandar
- Válvula reguladora de presión PCV de precisión integrada en el interior, equilibra de manera estable la presión interna del cárter y separa eficientemente la neblina de aceite del gas de escape.
- Conjunto completo equipado con junta de sellado integral EPDM importada, antienvejecimiento, anticorrosión diésel, sellado hermético permanente sin filtración de aceite.
- Tapón de llenado de aceite estándar combinado con anillo de sellado, diseño a prueba de polvo y antifugas
- Orificios para pernos fijos preposicionados, fuerza de bloqueo uniforme para evitar deformaciones locales después de un apriete prolongado
Sella la culata y estabiliza la presión del cárter para proteger el motor diésel.
Selle completamente la parte superior de la culata para bloquear el aceite del motor dentro de la cámara de válvulas y evitar que impurezas de polvo externas invadan el tren de válvulas. El sistema de ventilación incorporado descarga razonablemente los gases de escape, evita una presión excesiva en el cárter que provoca la canalización del aceite y su quema, retarda la acumulación de depósitos de carbón dentro del motor, mantiene una velocidad de ralentí estable y una eficiencia optimizada de la combustión diésel, prolongando efectivamente la vida útil del árbol de levas, el turbocompresor y las piezas móviles internas.
Resuelva completamente las fallas típicas de la tapa de válvulas
- Fugas evidentes de aceite del motor y manchas de aceite alrededor de la tapa de la culata
- Aumento del consumo de aceite del motor, emisión de humo negro al acelerar
- Velocidad de ralentí inestable, ocasionalmente se produce vibración del motor
- Una anomalía en la presión del cárter activa la luz de advertencia de falla del motor
- Un respiradero bloqueado provoca abultamiento en la tubería y riesgo oculto de rotura de la cubierta
- Desgaste prematuro del turbo causado por presión desequilibrada en el cárter
Estrictas pruebas de fábrica en varias etapas y abundante inventario puntual
Cada conjunto de tapa de válvula se somete a una prueba de fuga de presión hidráulica, una prueba de envejecimiento del ciclo de temperatura alta-baja, una calibración de flujo de la válvula PCV y una prueba de durabilidad de vibración antes de la entrega, cumpliendo con los estándares internacionales del sistema de calidad automotriz IATF 16949. Un amplio stock listo respalda la compra mixta a granel en un solo lugar con bujías incandescentes, válvulas EGR, juntas de culata y kits completos de revisión de motores diésel 1.5 BlueHDi. Los servicios de personalización OEM de embalaje neutral personalizado y etiqueta privada están disponibles para compradores mayoristas transfronterizos globales.
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