Montagem de cobertura de válvula de alta venda 9820580980 para Peugeot PSA 1.5 BlueHDi Motor Diesel
Este conjunto de cobertura de válvula integrada de venda a quente (completo com válvula de ventilação em PVC, junta de vedação, tampa de enchimento de óleo) com o n.o OE.9820580980 é uma parte vulnerável do cabeçalho do cilindro superior do núcleo para Peugeot 1.5 motores turbo diesel BlueHDi DV5RC. Disfruta de uma forte procura no mercado de reposição global e de pedidos em grande escala sustentáveis durante todo o ano,A Comissão concluiu que a Comissão não pode considerar que a medida tenha sido tomada em conformidade com o princípio da proporcionalidade..
Pontos de venda essenciais
Parte de desgaste do motor de rotação rápida para aquisição combinada de um único ponto
As tampas das válvulas são extremamente propensas a falhar em veículos Peugeot modernos a diesel.ciclo de expansão e contração térmicas e vibração de condução, a tampa original sofrerá deformação da casca de plástico, rachaduras, vedação de envelhecimento da junta, vazamento de óleo, falha da válvula de ventilação da caixa de vira-volta.Os conjuntos defeituosos levam a vazamentos de óleo do motor em torno da cabeça do cilindro, pressão excessiva do cárter, marcha livre, aumento do consumo de óleo, fumo negro dos escapamentos, danos no turbo e códigos de falha do motor.Garagens de reparação e exportadores estrangeiros compram principalmente esta peça juntamente com juntas de cabeças de cilindro, plugues e kits de revisão de motores diesel num só lote para reduzir os custos de aquisição e logística, com pedidos recorrentes estáveis e margens de lucro fiáveis para os concessionários.
100% de replicação das dimensões originais da EO, instalação directa por parafuso sem modificação
Fabricado em conformidade estritamente com as normas OEM da PSA Peugeot Citroën: contorno geral, arranjo do buraco de montagem, posição de abertura do filler de óleo, interface do tubo respirador,A estrutura de vedação do buraco da veia e os parâmetros da válvula de PVC incorporada são totalmente conformes com o modelo original 9820580980.. Não é necessário cortar, aparar ou ajustar a tubulação durante a substituição; ele se encaixa perfeitamente na superfície de instalação da cabeça do cilindro,Redução considerável das horas de manutenção de desmontagem da parte superior do motor.
Intervalo de motor e veículo compatível
Motor do núcleo correspondente
PSA 1.5 BlueHDi DV5RC motor turbodiesel de 4 cilindros
Modelos Peugeot aplicáveis
Peugeot 2008, 308, 3008, 5008, Partner, Rifter e outros automóveis/SUV compactos e de tamanho médio equipados com 1,5 BlueHDi diesel
Também intercambiável para modelos Citroën correspondentes com o mesmo motor diesel
Estrutura composta reforçada antideformação a alta temperatura
- Casa principal de nylon PA66 reforçada com fibra de vidro, alta rigidez, resistente ao cozimento a altas temperaturas a longo prazo, não fácil de deformar, rachar ou amolecer
- Valva de regulação de pressão de precisão PCV integrada no interior, equilíbrio estável da pressão interna do cárter, separação eficiente do nevoeiro de óleo do gás de escape
- Conjunto completo equipado com junta de vedação integrada de EPDM importada, antienvelhecimento, anticorrosão do diesel, vedação permanente sem vazamento de óleo
- Capuz de enchimento de óleo padrão com anel de vedação, design à prova de poeira e anti-fuga
- Orifícios de parafusos fixos pré-posicionados, força de bloqueio uniforme para evitar deformações locais após um aperto prolongado
Selo cabeça do cilindro e estabilizar a pressão do cárter para proteger o motor diesel
Selar completamente a parte superior da cabeça do cilindro para bloquear o óleo do motor dentro da câmara da válvula e evitar que impurezas de poeira externas invadam o trem da válvula.O sistema de ventilação incorporado descarrega de forma razoável o gás de passagem, evita uma pressão excessiva no cárter que conduz à canalização do óleo e à queima do óleo, diminui a acumulação de depósitos de carbono no interior do motor,mantém uma velocidade de marcha lenta estável e uma eficiência de combustão do diesel otimizada, prolongar eficazmente a vida útil do eixo de camas, do turbocompressor e das partes móveis internas.
Resolver completamente as falhas típicas da tampa da válvula
- Fugas de óleo do motor óbvias e manchas de óleo ao redor da tampa do cilindro
- Aumento do consumo de óleo do motor, fumo negro emitido durante a aceleração
- Velocidade de marcha lenta instável, ocorre ocasionalmente agitação do motor
- Anormalidade de pressão do cárter desencadeia luz de aviso de falha do motor
- Respirador bloqueado leva a um abultamento da tubulação, risco oculto de rachaduras na cobertura
- Desgaste prematuro do turbo causado por uma pressão desequilibrada do cárter
Estritos testes de fábrica em vários estágios e abundante inventário no local
Todos os conjuntos de tampas de válvula são submetidos a um teste de vazamento de pressão hidráulica, um teste de envelhecimento por ciclo a altas e baixas temperaturas, uma calibração do caudal da válvula PCV e um teste de durabilidade a vibrações antes da entrega,Em conformidade com as normas internacionais do sistema de qualidade automóvel IATF 16949O amplo stock disponível permite a aquisição em massa combinada de um único posto com plugues de incandescência, válvulas EGR, juntas de cabeças de cilindros e kits completos de revisão de motores diesel 1.5 BlueHDi.Serviços de personalização de embalagens neutras personalizadas e OEM de marca privada estão disponíveis para compradores grossistas internacionais globais.
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