Compra de una sola ventanilla cubierta del separador de aceite de la carcasa de manivela 2720100631 para el motor Mercedes-Benz M272/M273
Esta cubierta completa del separador de aceite de ventilación del cárter con el número OE 2720100631 (A2720100631) es un componente vulnerable central del sistema de ventilación del cárter del motor Mercedes-Benz M272 V6 / M273 V8.Apoya el pedido a granel de una sola parada combinado con juntas de cubierta de válvula, mangueras de ventilación y kits de reparación superior del motor, ampliamente comprados por talleres profesionales de reparación de automóviles alemanes y por comerciantes mayoristas transfronterizos de piezas de automóviles en todo el mundo.
Puntos de venta centrales
Venta en caliente de piezas usurpadoras de envejecimiento adecuadas para la adquisición integrada de una sola ventanilla
Las cubiertas de la carcasa del separador de aceite son accesorios extremadamente comunes propensos a fallar para los motores M272/M273 de alto kilometraje.erosión del vapor de aceite y cambios cíclicos de presión, la carcasa original se agrietará, el diafragma interno envejecerá, la superficie de sellado se deformará, se encogerá y el filtro interno se bloqueará.fugas de aceite del motor, combustión anormal de aceite, ralentí, luces de falla del motor encendidas, deposición grave de carbono en la válvula de admisión y otros problemas.Los talleres de reparación y los distribuidores extranjeros compran generalmente este accesorio junto con un conjunto completo de piezas de repuesto de ventilación de cartuchos de manivela para ahorrar costos de adquisición y logística, con órdenes repetidas continuas y márgenes de ganancia estables para los distribuidores.
100% moldeado con precisión OEM, instalación directa sin modificaciones
Producido estrictamente de acuerdo con las normas técnicas de fábrica originales de Mercedes-Benz: contorno general de la cáscara, espaciamiento de los orificios de montaje, calibre de la tubería de salida de aire, disposición del canal de ventilación interna,el tamaño del plano de sellado y la estructura interna de regulación de la presión son completamente compatibles con el 2720100631 original. Códigos de EO alternativos intercambiables: A2720100231, A2720100431. No es necesario cortar, recortar o ajustar la tubería durante el reemplazo,perfectamente ajustado a la posición de instalación original de la tapa de la válvula, acortando considerablemente las horas de trabajo de mantenimiento de desmontaje del motor.
Rango del motor y del vehículo aplicable
- Motores de núcleo combinados: Mercedes-Benz M272 3.0L/3.5L motor de gasolina V6, M273 4.7L/5.5L motor de gasolina V8
- Chasis y modelos principales aplicables:
La clase C W204, la clase E W211/W212, la clase S W221, la clase ML W164, la clase GL X164, la clase CLS C219, la clase SLK R171, la clase CL C216 etc.
Proyecto estructural reforzado de alta temperatura antideformación
- Concha de plástico PA reforzada a alta temperatura modificada, resistente a una temperatura de trabajo de 120 °C a largo plazo, no fácil de agrietarse y deformarse
- Diafragma regulador de presión de silicona de alta elasticidad incorporado, respuesta estable de apertura y cierre, control preciso de la presión del cárter
- Filtro de separación de niebla de aceite integrado, separación eficiente del vapor de aceite del motor del gas de escape
- Plano de brida de sellado engrosado, equipado con anillo de sellado incorporado para evitar las filtraciones de aceite en los bordes
- Agujas de perno de posicionamiento estándar, fuerza de bloqueo uniforme sin deformación local después de la instalación a largo plazo
Equilibrar la presión del cárter para proteger plenamente los componentes internos del motor
Descargar el gas de escape redundante dentro de la cárter razonablemente, mantener el equilibrio de presión negativa dentro del motor;interceptar la niebla de aceite para evitar que el aceite del motor sea aspirado al colector de admisión para la combustión, reducir el consumo de aceite y los gases de escape de humo azul, reducir eficazmente la acumulación de carbono en las válvulas de admisión y en las bujías, estabilizar la velocidad de ralentí, eliminar los códigos de fallas del motor,prolongar la vida útil del pistón, válvulas y otras piezas móviles del núcleo.
Resolver completamente las fallas típicas de fallas causadas por la cubierta de la carcasa dañada
- Velocidad de ralentí persistente y agitada del motor
- Permeabilidad de las válvulas y de los cilindros
- Aumento del consumo de aceite del motor, humo azul emitido durante la aceleración
- Las computadoras de a bordo P0171/P0174 Códigos de fallas de las mezclas magras
- Deposición grave de carbono en las válvulas de admisión, lo que conduce a una atenuación de la potencia
- Olor anormal al aceite difundido dentro del compartimento del motor
Estricta inspección de fábrica de múltiples procesos y abundante inventario puntual
Cada cubierta de la carcasa pasa el ensayo de envejecimiento de ciclo de alta y baja temperatura, el ensayo de sellado de presión interna, la detección del flujo de ventilación y la inspección de tolerancia dimensional antes de la entrega,que cumplen las normas internacionales del sistema de calidad de los automóviles IATF 16949El stock listo para la masa apoya la adquisición mixta a granel de una sola parada con juntas de cubierta de válvula, mangueras de respiración, sellos de aceite y kits completos de revisión del motor M272.Se proporcionan servicios de personalización de envases neutrales personalizados y OEM de marca privada para compradores al por mayor internacionales.
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