Coperchio del separatore dell'olio del basamento acquistabile in un'unica soluzione 2720100631 per motore Mercedes-Benz M272/M273
Questo coperchio completo del separatore dell'olio per la ventilazione del basamento con numero OE 2720100631 (A2720100631) è un componente vulnerabile fondamentale del sistema di ventilazione del basamento dei motori Mercedes-Benz M272 V6 / M273 V8. Supporta ordini all'ingrosso in un'unica soluzione abbinati a guarnizioni del coperchio valvole, tubi di ventilazione e kit di revisione superiore del motore, ampiamente acquistati da officine di riparazione auto tedesche professionali e grossisti di ricambi auto transfrontalieri in tutto il mondo.
Punti di forza principali
Parte soggetta a usura e invecchiamento, adatta per acquisti integrati in un'unica soluzione
I coperchi del carter del separatore dell'olio sono accessori estremamente comuni e soggetti a guasti per i motori M272/M273 ad alto chilometraggio. Sotto l'alta temperatura a lungo termine all'interno del vano motore, l'erosione dei vapori d'olio e i cambiamenti ciclici di pressione, il guscio originale si crepa, la membrana interna invecchia e si guasta, la superficie di tenuta si restringe e si deforma e il filtro interno si blocca. Le parti danneggiate causeranno un'eccessiva pressione interna del basamento, perdite di olio motore, combustione anomala dell'olio, minimo irregolare, spie di guasto motore accese, grave deposizione di carbonio sulle valvole di aspirazione e altri problemi. Le officine di riparazione e i distributori esteri acquistano principalmente questo accessorio insieme a un set completo di ricambi per la ventilazione del basamento in un unico ordine per risparmiare sui costi di approvvigionamento e logistica, con continui ordini ripetuti e margini di profitto stabili per i rivenditori.
Stampaggio preciso OEM al 100%, installazione diretta bolt-on senza modifiche
Prodotto rigorosamente secondo gli standard tecnici originali di fabbrica Mercedes-Benz: contorno generale del guscio, spaziatura dei fori di montaggio, calibro del tubo di uscita dell'aria, layout del canale di ventilazione interno, dimensioni del piano di tenuta e struttura di regolazione della pressione interna sono completamente coerenti con l'originale 2720100631. Codici OE alternativi intercambiabili: A2720100231, A2720100431. Nessun taglio, rifilatura o regolazione della tubazione è richiesta durante la sostituzione, si adatta perfettamente alla posizione di installazione originale del coperchio valvole, riducendo notevolmente le ore di lavoro di smontaggio e manutenzione del motore.
Gamma di motori e veicoli applicabili
- Motori principali abbinati: motore a benzina Mercedes-Benz M272 3.0L/3.5L V6, motore a benzina M273 4.7L/5.5L V8
- Telaio e modelli principali applicabili:
Classe C W204, Classe E W211/W212, Classe S W221, Classe ML W164, Classe GL X164, CLS C219, SLK R171, Classe CL C216 ecc.
Design strutturale rinforzato anti-deformazione ad alta temperatura
- Guscio in plastica PA rinforzato modificato ad alta temperatura, resistente alla temperatura di lavoro a lungo termine di 120°C, non facile da rompere o deformare
- Membrana di regolazione della pressione in silicone ad alta elasticità integrata, risposta stabile di apertura e chiusura, controllo preciso della pressione del basamento
- Deflettore filtro separatore nebbia d'olio integrato, separazione efficiente del vapore d'olio motore dal gas di blow-by
- Piano flangia di tenuta ispessito, dotato di anello di tenuta integrato per prevenire perdite d'olio dai bordi
- Fori per bulloni di posizionamento standard, forza di bloccaggio uniforme senza deformazioni locali dopo un'installazione a lungo termine
Bilancia la pressione del basamento per proteggere completamente i componenti interni del motore
Scarica ragionevolmente il gas di blow-by in eccesso all'interno del basamento, mantiene l'equilibrio di pressione negativa all'interno del motore; intercetta la nebbia d'olio per evitare che l'olio motore venga aspirato nel collettore di aspirazione per la combustione, riduce il consumo di olio e le emissioni di fumo blu. Rallenta efficacemente l'accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione e sulle candele, stabilizza il regime minimo, elimina i codici di guasto di miscela magra del motore, prolunga la vita utile di pistone, valvole e altre parti mobili principali.
Risolve completamente i guasti tipici causati dal coperchio del carter danneggiato
- Minimo del motore persistente, irregolare e vibrante
- Perdite di olio motore intorno al coperchio valvole e alla testata
- Aumento del consumo di olio motore, fumo blu scaricato durante l'accelerazione
- Il computer di bordo memorizza i codici di guasto di miscela magra P0171/P0174
- Grave deposizione di carbonio sulle valvole di aspirazione, che porta a un'attenuazione della potenza
- Odore di olio anomalo diffuso all'interno del vano motore
Ispezione di fabbrica rigorosa multi-processo e abbondante inventario spot
Ogni coperchio del carter supera il test di invecchiamento a ciclo di alta-bassa temperatura, il test di tenuta a pressione interna, il rilevamento del flusso di ventilazione e l'ispezione delle tolleranze dimensionali prima della consegna, conformemente agli standard del sistema di qualità automobilistica internazionale IATF 16949. Lo stock pronto di massa supporta acquisti all'ingrosso in un'unica soluzione con guarnizioni del coperchio valvole, tubi di sfiato, paraoli e kit completi di revisione motore M272. Servizi di personalizzazione di imballaggi neutri e marchi privati OEM sono forniti per gli acquirenti all'ingrosso transfrontalieri globali.
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