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Couvercle de boîtier acheté à guichet unique 2720 1006 31 pour Mercedes-Benz -

Détails du produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: Boigevis

Numéro de modèle: 2720 ​​1006 31

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1 pièces

Prix: 6.5USD

Détails d'emballage: Normale

Délai de livraison: 3-7 jours

Conditions de paiement: Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C

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Numéro d'origine.:
2720 ​​1006 31
Modèle de voiture:
Pour Mercedes-Benz-
Nom de l'article:
Couverture du boîtier
Qualité:
Une qualité élevée
Garantie:
12 mois
Taille:
Taille standard
Marque:
Boigevis
Emballage:
Emballage Boigevis
Point d'origine:
Guangdong, Chine
Mode d'expédition:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
Numéro d'origine.:
2720 ​​1006 31
Modèle de voiture:
Pour Mercedes-Benz-
Nom de l'article:
Couverture du boîtier
Qualité:
Une qualité élevée
Garantie:
12 mois
Taille:
Taille standard
Marque:
Boigevis
Emballage:
Emballage Boigevis
Point d'origine:
Guangdong, Chine
Mode d'expédition:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
Couvercle de boîtier acheté à guichet unique 2720 1006 31 pour Mercedes-Benz -

Couvercle de boîtier de séparateur d'huile de carter à achat unique 2720100631 pour moteur Mercedes-Benz M272/M273

Ce couvercle complet de séparateur d'huile de ventilation du carter avec le numéro OE 2720100631 (A2720100631) est un composant vulnérable essentiel du système de ventilation du carter des moteurs Mercedes-Benz M272 V6 / M273 V8. Il prend en charge les commandes groupées à guichet unique associées aux joints de couvercle de soupape, aux tuyaux de ventilation et aux kits de révision supérieure du moteur, largement achetés par les ateliers de réparation de voitures allemandes professionnels et les grossistes de pièces automobiles transfrontaliers du monde entier.

Points de vente clés

Pièce d'usure à succès, adaptée à l'approvisionnement intégré à guichet unique

Les couvercles de boîtier de séparateur d'huile sont des accessoires extrêmement sujets aux pannes pour les moteurs M272/M273 à kilométrage élevé. Sous la température élevée à long terme à l'intérieur du compartiment moteur, l'érosion des vapeurs d'huile et les changements de pression cycliques, le boîtier d'origine se fissure, le diaphragme interne vieillit, la surface d'étanchéité se rétracte et le filtre interne se bouche. Les pièces endommagées provoqueront une pression interne excessive du carter, des fuites d'huile moteur, une consommation d'huile anormale, un ralenti irrégulier, des voyants de défaut moteur allumés, une déposition de carbone importante sur les soupapes d'admission et d'autres problèmes. Les garages de réparation et les distributeurs étrangers achètent la plupart de ces accessoires avec un ensemble complet de pièces de rechange pour la ventilation du carter en une seule commande pour économiser les coûts d'approvisionnement et de logistique, avec des commandes répétées continues et des marges de profit stables pour les concessionnaires.

Moulage précis OEM à 100%, installation directe boulonnée sans modification

Produit strictement selon les normes techniques d'usine d'origine Mercedes-Benz : le contour général du boîtier, l'espacement des trous de montage, le calibre du tuyau de sortie d'air, la disposition du canal de ventilation interne, la taille du plan d'étanchéité et la structure de régulation de pression interne sont complètement cohérents avec le 2720100631 d'origine. Codes OE interchangeables : A2720100231, A2720100431. Aucune découpe, rognage ou ajustement de conduite n'est requis lors du remplacement, s'adapte parfaitement à la position de montage d'origine du couvercle de soupape, réduisant considérablement les heures de travail de maintenance de démontage du moteur.

Gamme de moteurs et de véhicules applicable

  • Moteurs principaux compatibles : Moteurs à essence Mercedes-Benz M272 3.0L/3.5L V6, M273 4.7L/5.5L V8
  • Châssis et modèles courants applicables :

    Classe C W204, Classe E W211/W212, Classe S W221, Classe ML W164, Classe GL X164, CLS C219, SLK R171, Classe CL C216 etc.

Conception structurelle renforcée anti-déformation à haute température

  1. Boîtier en plastique PA renforcé à haute température modifié, résistant à une température de fonctionnement de 120 °C à long terme, pas facile à craquer et à déformer par fragilité
  2. Diaphragme de régulation de pression en silicone haute élasticité intégré, réponse d'ouverture et de fermeture stable, contrôle précis de la pression du carter
  3. Déflecteur de filtre de séparation de brouillard d'huile intégré, séparation efficace de la vapeur d'huile moteur des gaz de carter
  4. Plan de bride d'étanchéité épaissi, équipé d'un joint d'étanchéité intégré pour éviter les suintements d'huile sur les bords
  5. Trous de boulons de positionnement standard, force de verrouillage uniforme sans déformation locale après une installation à long terme

Équilibre la pression du carter pour protéger entièrement les composants internes du moteur

Évacue raisonnablement les gaz de carter excédentaires à l'intérieur du carter, maintient un équilibre de pression négative à l'intérieur du moteur ; intercepte le brouillard d'huile pour éviter que l'huile moteur ne soit aspirée dans le collecteur d'admission pour la combustion, réduit la consommation d'huile et les émissions de fumée bleue. Ralentit efficacement l'accumulation de carbone sur les soupapes d'admission et les bougies d'allumage, stabilise le ralenti, élimine les codes de défaut de mélange pauvre du moteur, prolonge la durée de vie du piston, des soupapes et d'autres pièces mobiles essentielles.

Résout complètement les défauts typiques causés par un couvercle de boîtier endommagé

  • Ralenti moteur persistant, irrégulier, tremblant
  • Suintement d'huile moteur autour du couvercle de soupape et de la culasse
  • Augmentation de la consommation d'huile moteur, fumée bleue émise lors de l'accélération
  • L'ordinateur de bord enregistre les codes de défaut de mélange pauvre P0171/P0174
  • Dépôt de carbone important sur les soupapes d'admission, entraînant une atténuation de la puissance
  • Odeur d'huile anormale diffusée à l'intérieur du compartiment moteur

Inspection d'usine stricte multi-processus et inventaire spot abondant

Chaque couvercle de boîtier passe un test de vieillissement par cycle haute-basse température, un test d'étanchéité à la pression interne, une détection du débit de ventilation et une inspection des tolérances dimensionnelles avant la livraison, conformément aux normes du système de qualité automobile international IATF 16949. Le stock prêt en masse prend en charge les achats groupés à guichet unique avec des joints de couvercle de soupape, des tuyaux de reniflard, des joints d'huile et des kits de révision complets pour moteur M272. Des services de personnalisation d'emballage neutre et d'étiquetage privé OEM sont fournis aux acheteurs de gros transfrontaliers mondiaux.

Couvercle de boîtier acheté à guichet unique 2720 1006 31 pour Mercedes-Benz -

Couvercle de boîtier acheté à guichet unique 2720 1006 31 pour Mercedes-Benz -

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