Detalles del producto
Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: Boigevis
Número de modelo: 5QD 407 152 A
Términos de Pago y Envío
Cantidad de orden mínima: 1 Uds.
Precio: 13.9USD
Detalles de empaquetado: Normal
Tiempo de entrega: 3-7 días
Condiciones de pago: LC, D/P, D/A, T/T, Unión Occidental
Número de pieza original.: |
5QD 407 152 A |
Modelo de coche: |
para Škoda Octavia [Octavia Ming Rui] |
Nombre del artículo: |
Brazo de control delantero derecho |
Calidad: |
Alta calidad |
Garantía: |
12 meses |
Tamaño: |
Tamaño estándar |
Marca: |
Boigevis |
Embalaje: |
embalaje boigevis |
Punto de origen: |
Cantón, China |
Forma de envío: |
DHL UPS FEDEX EMS TNT |
Número de pieza original.: |
5QD 407 152 A |
Modelo de coche: |
para Škoda Octavia [Octavia Ming Rui] |
Nombre del artículo: |
Brazo de control delantero derecho |
Calidad: |
Alta calidad |
Garantía: |
12 meses |
Tamaño: |
Tamaño estándar |
Marca: |
Boigevis |
Embalaje: |
embalaje boigevis |
Punto de origen: |
Cantón, China |
Forma de envío: |
DHL UPS FEDEX EMS TNT |
Este brazo de control de la suspensión inferior delantera derecha con el número OEM5QD 407 152 AEs un componente portátil de suspensión MacPherson basado en la plataforma MQB, que combina perfectamente con el Škoda Octavia Mk3 (Ming Rui).Se trata de una pieza de repuesto de chasis muy vendida, ampliamente disponible en talleres nacionales de reparación y comerciantes al por mayor transfronterizos de piezas de automóviles..
Los brazos delanteros inferiores de control son las partes de suspensión más frecuentemente reemplazadas para el Octavia Ming Rui.liberación suelta y deformación del brazo después de carreteras urbanas llenas de baches durante mucho tiempoLos vehículos que se encuentran en las calles de la ciudad pueden ser objeto de reparación por parte de las oficinas de reparación independientes, así como por parte de las oficinas de reparación.Las tiendas del mercado de repuestos 4S y los distribuidores transfronterizos realizan pedidos a granel continuos y recurrentes durante todo el año, con un volumen de ventas estable y buenos márgenes de beneficio para los distribuidores.
Fabricado estrictamente siguiendo el molde de estampado original VAG, el espacio entre los orificios de montaje, el tamaño de la instalación de la buje y las normas de interfaz de unión de bolas.bujes integrados de caucho compuesto delantero/trasero, totalmente compatibles con las dimensiones originales del fabricante OEMNo se requiere corte, molienda o reing durante el reemplazo; conecta perfectamente el submarco delantero y el nudillo de dirección, ahorrando mucho tiempo de trabajo de alineación de las cuatro ruedas.
Bloquear con precisión los parámetros de camber de la rueda delantera y de los dedos de los pies, amortiguar las vibraciones de la carretera durante la dirección y el frenado.recuperar el confort de manejo del vehículo original y el desgaste uniforme de los neumáticos, reducir los costes de alineación frecuente de las ruedas.
Corrige perfectamente las fallas típicas del chasis:
Cada brazo de control se somete a pruebas de torsión de tracción, prueba de envejecimiento con sal de goma, calibración de tolerancia dimensional y prueba de simulación de vibración antes de la entrega.cumple con las normas internacionales de calidad de los automóviles TS16949.El stock listo para la masa soporta pedidos a granel mixtos de una sola parada con el brazo de control delantero izquierdo, enlaces de estabilizador, extremos de varilla y piezas de freno.Los servicios de embalaje neutro personalizado y OEM de marca privada están disponibles para clientes mayoristas transfronterizos.
![]()
![]()
![]()