Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: Boigevis
Número do modelo: 5QD 407 152 A
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 1 unidade
Preço: 13.9USD
Detalhes da embalagem: Normal
Tempo de entrega: 3-7 dias
Termos de pagamento: L/C,D/P,D/A,T/T,Western Union
OE NÃO.: |
5QD 407 152 A |
Modelo de carro: |
para Škoda Octavia [Octavia Ming Rui] |
Nome do item: |
Braço de controlo frontal direito |
Qualidade: |
ALTA QUALIDADE |
Garantia: |
12 meses |
Tamanho: |
Tamanho padrão |
Marca: |
Boigevis |
Embalagem: |
Embalagem Boigevis |
Ponto de origem: |
Cantão, China |
Maneira de envio: |
DHL UPS FEDEX EMS TNT |
OE NÃO.: |
5QD 407 152 A |
Modelo de carro: |
para Škoda Octavia [Octavia Ming Rui] |
Nome do item: |
Braço de controlo frontal direito |
Qualidade: |
ALTA QUALIDADE |
Garantia: |
12 meses |
Tamanho: |
Tamanho padrão |
Marca: |
Boigevis |
Embalagem: |
Embalagem Boigevis |
Ponto de origem: |
Cantão, China |
Maneira de envio: |
DHL UPS FEDEX EMS TNT |
Este braço de controle de suspensão inferior dianteiro direito premium com número OEM5QD 407 152 Aé um componente principal da suspensão MacPherson construído na plataforma MQB, combinando perfeitamente com o Škoda Octavia Mk3 (Ming Rui). É uma peça sobressalente de chassi de grande venda, amplamente estocada por oficinas domésticas e comerciantes atacadistas de peças de automóveis transfronteiriços.
Os braços de controle inferiores dianteiros são as peças de suspensão substituídas com mais frequência no Octavia Ming Rui. Os braços originais sofrem rachaduras na bucha, folga solta e deformação do braço após estradas urbanas acidentadas de longo prazo, lombadas e carga pesada de passageiros. Braços defeituosos provocam ruídos do chassi dianteiro, desvios do veículo e desgaste irregular dos pneus dianteiros. Oficinas independentes, lojas de reposição 4S e distribuidores internacionais fazem pedidos em grandes quantidades recorrentes e contínuos durante todo o ano, trazendo um volume de vendas constante e boas margens de lucro para os revendedores.
Fabricado seguindo estritamente o molde de estampagem original da VAG, espaçamento dos furos de montagem, tamanho de instalação da bucha e padrões de interface correspondentes à junta esférica. Corpo do braço em aço estampado, buchas compostas de borracha dianteiras/traseiras integradas totalmente consistentes com as dimensões originais do OEM. Não é necessário cortar, retificar ou alargar durante a substituição; conecta perfeitamente o chassi auxiliar dianteiro e a junta de direção, economizando muito tempo de trabalho de alinhamento nas quatro rodas.
Bloqueie com precisão os parâmetros de curvatura e dedo do pé da roda dianteira, amorteça a vibração da estrada durante a direção e a frenagem. Elimine a direção vaga, o tremor frontal e o rolamento excessivo da carroceria, recupere o conforto de manuseio original do veículo e o desgaste uniforme dos pneus, reduza os custos frequentes de alinhamento das rodas.
Corrige perfeitamente falhas típicas do chassi:
Cada braço de controle passa por teste de torção de tração, teste de envelhecimento por névoa salina de borracha, calibração de tolerância dimensional e teste de simulação de vibração antes da entrega, em conformidade com os padrões internacionais de qualidade automotiva TS16949. O estoque pronto em massa suporta pedidos em grandes quantidades mistos com braço de controle dianteiro esquerdo, elos estabilizadores, extremidades de tirante e peças de freio. Embalagem neutra personalizada e serviços OEM de marca própria estão disponíveis para clientes atacadistas internacionais.
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