Brazo de control trasero superior derecho de gran venta 4M0 505 398 R para el Porsche Cayenne E3 alemán

Este brazo de control de suspensión trasera superior derecha de movimiento rápido con número OE 4M0 505 398 R es un componente central del chasis de servicio pesado construido sobre la plataforma compartida MLB Evo, que combina perfectamente con el Porsche Cayenne 9YA/9YB (2017-actualidad) ensamblado en Alemania. Está ampliamente abastecido por talleres de reparación de SUV de lujo y mayoristas transfronterizos de repuestos para automóviles con una alta demanda sostenida en el mercado de repuestos.

Puntos de venta principales

Pieza portátil de chasis muy vendida con pedidos repetidos al por mayor estables

Los brazos de control superiores traseros son elementos de reemplazo de alta frecuencia para el mantenimiento del chasis de SUV de lujo de tamaño completo. Los brazos originales de fábrica desarrollan casquillos de goma agrietados, holgura suelta y deformación después de una conducción prolongada en carreteras con cargas pesadas, alta velocidad y baches. Los brazos defectuosos provocan ruidos metálicos en la suspensión trasera, derrape del vehículo y desgaste severo y desigual de los neumáticos. Los talleres profesionales de servicios de lujo y los distribuidores mundiales de repuestos realizan pedidos al por mayor recurrentes durante todo el año, lo que genera un volumen de ventas estable y márgenes de beneficio atractivos para los distribuidores.

Ajuste exacto estándar 100% OE, instalación directa con pernos.

Fabricado estrictamente siguiendo el molde original de Porsche y VAG, longitud total, espacio entre orificios de montaje, posición de brida y dimensiones del casquillo integrado. El cuerpo del brazo de aluminio liviano forjado y los bujes dobles compuestos de caucho y metal integrados coinciden completamente con las especificaciones originales del OEM. No se requiere corte, escariado ni modificación durante el reemplazo; conecta con precisión el subchasis trasero y el muñón de la rueda, lo que reduce en gran medida las horas de trabajo de instalación y alineación de las cuatro ruedas.

Línea completa de vehículos compatibles

• Porsche: Cayenne E3 9YA/9YB (2017-presente, Base/S/Turbo/E-Hybrid/Coupé)
• Audi: Q7 4M, Q8, SQ7, RSQ8
• Volkswagen: Nuevo Touareg CR7
• Bentley: Bentayga

Estructura antienvejecimiento reforzada de alta carga.

1. Cuerpo de brazo integral de aleación de aluminio forjado de grado aeronáutico, liviano pero con resistencia a la torsión y flexión ultra alta, sin deformación en conducción todoterreno y con carga completa.
2. Bujes metálicos de caucho natural de doble capa engrosados ​​con revestimiento antioxidante, resistentes a la sal de la carretera, al aceite de motor y al envejecimiento prolongado a altas temperaturas.
3. El ajuste a presión de precisión entre el buje y el cuerpo del brazo evita eficazmente la separación y la holgura en condiciones de vibración de conducción prolongada.
4. El mecanizado de alivio de tensión elimina la tensión del procesamiento interno y prolonga la vida útil mucho más allá de los brazos comunes del mercado de accesorios.

Restaura la geometría de la suspensión de fábrica y la estabilidad de conducción.

Bloquea con precisión los parámetros de inclinación y convergencia de la rueda trasera, suprime el balanceo excesivo de la rueda durante las curvas y el frenado de emergencia. Elimina el manejo vago de la parte trasera, el balanceo excesivo de la carrocería y la vibración a alta velocidad, restaura la comodidad original del vehículo, el control preciso y el desgaste uniforme de los neumáticos para los SUV pesados ​​de lujo.

Resuelva completamente los síntomas comunes del brazo de control defectuoso

Soluciona perfectamente fallos típicos del chasis:

• Ruido sordo/chasquido de la suspensión trasera sobre badenes y caminos en mal estado
• Vehículo tirando hacia un lado durante la conducción, fallo frecuente de alineación
• Desgaste severo en los hombros internos y externos de los neumáticos traseros
• Parte trasera floja y crucero inestable a alta velocidad
• Bujes de goma originales agrietados, con fugas de aceite y desprendidos

Rigurosas pruebas de fábrica en varias etapas y suficiente stock al contado

Cada brazo de control se somete a una prueba de torsión, tracción, prueba de envejecimiento por niebla salina, calibración dimensional y prueba de simulación de vibración de la carretera antes de la entrega, de conformidad con los estándares internacionales de calidad automotriz TS16949. El stock listo para la masa admite pedidos mixtos a granel en un solo lugar con brazo de control superior trasero izquierdo, brazos inferiores, eslabones estabilizadores y piezas de freno. Se encuentran disponibles servicios OEM de embalaje neutral personalizado y etiquetas privadas para satisfacer las demandas de adquisiciones mayoristas transfronterizas.