Produktdetails
Herkunftsort: China
Markenname: Boigevis
Modellnummer: 4M0 505 398 R
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 1Stk
Preis: 29.4USD
Verpackung Informationen: Normal
Lieferzeit: 3-7 Tage
Zahlungsbedingungen: Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C
OE-NR.: |
4M0 505 398 R |
Automodell: |
für Porsche Cayenne made in Germany |
Artikelname: |
Oberer rechter hinterer Querlenker |
Qualität: |
HÖHE QUALITät |
Garantie: |
12 Monate |
Größe: |
Standardgröße |
Marke: |
Boigevis |
Verpackung: |
Boigevis-Verpackung |
Ursprungsort: |
Guangdong, China |
Versandart: |
DHL UPS FEDEX EMS TNT |
OE-NR.: |
4M0 505 398 R |
Automodell: |
für Porsche Cayenne made in Germany |
Artikelname: |
Oberer rechter hinterer Querlenker |
Qualität: |
HÖHE QUALITät |
Garantie: |
12 Monate |
Größe: |
Standardgröße |
Marke: |
Boigevis |
Verpackung: |
Boigevis-Verpackung |
Ursprungsort: |
Guangdong, China |
Versandart: |
DHL UPS FEDEX EMS TNT |
Dieser sich schnell bewegende Querlenker der hinteren oberen rechten Aufhängung mit der OE-Nummer 4M0 505 398 R ist eine zentrale Hochleistungs-Fahrwerkskomponente, die auf der gemeinsamen MLB Evo-Plattform basiert und perfekt zum in Deutschland gebauten Porsche Cayenne 9YA/9YB (2017–aktuell) passt. Es wird von Luxus-SUV-Reparaturwerkstätten und grenzüberschreitenden Autoteile-Großhändlern mit anhaltend hoher Aftermarket-Nachfrage in großem Umfang vorrätig gehalten.
Die hinteren oberen Querlenker sind Hochfrequenz-Ersatzteile für die Wartung des Fahrgestells eines Luxus-SUV in Originalgröße. Nach längerem Fahren mit hoher Belastung, hoher Geschwindigkeit und holpriger Straße kommt es zu rissigen Gummibuchsen, losem Spiel und Verformung der Original-Werksarme. Defekte Arme führen zum Klappern der Hinterradaufhängung, zum Abdriften des Fahrzeugs und zu starkem ungleichmäßigem Reifenverschleiß. Professionelle Luxus-Servicewerkstätten und globale Ersatzteilhändler geben das ganze Jahr über wiederkehrende Großbestellungen auf, was den Händlern ein stabiles Verkaufsvolumen und attraktive Gewinnspannen beschert.
Hergestellt streng nach Porsche- und VAG-Originalform, Gesamtlänge, Montagelochabstand, Flanschposition und integrierten Buchsenabmessungen. Der geschmiedete, leichte Armkörper aus Aluminium und die zwei integrierten Gummi-Metall-Verbundbuchsen entsprechen vollständig den Original-OEM-Spezifikationen. Beim Austausch ist kein Schneiden, Reiben oder Modifizieren erforderlich; Verbindet den hinteren Hilfsrahmen und den Achsschenkel präzise und reduziert so den Arbeitsaufwand für die Installation und Allradausrichtung erheblich.
Sperrt die Sturz- und Spurparameter des Hinterrads genau und unterdrückt übermäßiges Radschwingen bei Kurvenfahrten und Notbremsungen. Beseitigt unklares Heckhandling, übermäßiges Wanken der Karosserie und Hochgeschwindigkeitszittern und stellt den ursprünglichen Fahrzeugkomfort, präzise Kontrolle und gleichmäßigen Reifenverschleiß für schwere Luxus-SUVs wieder her.
Behebt typische Fahrwerksfehler perfekt:
Jeder Querlenker wird vor der Auslieferung einem Torsionszugtest, einem Salzsprühalterungstest, einer Dimensionskalibrierung und einem Straßenvibrationssimulationstest gemäß den internationalen Automobilqualitätsstandards TS16949 unterzogen. Massenfertiger Lagerbestand unterstützt gemischte Großbestellungen aus einer Hand mit linkem hinteren oberen Querlenker, unteren Querlenkern, Stabilisatorstangen und Bremsteilen. Zur Erfüllung grenzüberschreitender Großhandelsbeschaffungsanforderungen stehen kundenspezifische neutrale Verpackungen und Private-Label-OEM-Services zur Verfügung.
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