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Bestseller oberer rechter hinterer Querlenker 4M0 505 398 R für Porsche Cayenne, hergestellt in Deutschland

Produktdetails

Herkunftsort: China

Markenname: Boigevis

Modellnummer: 4M0 505 398 R

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge: 1Stk

Preis: 29.4USD

Verpackung Informationen: Normal

Lieferzeit: 3-7 Tage

Zahlungsbedingungen: Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C

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Hervorheben:
OE-NR.:
4M0 505 398 R
Automodell:
für Porsche Cayenne made in Germany
Artikelname:
Oberer rechter hinterer Querlenker
Qualität:
HÖHE QUALITät
Garantie:
12 Monate
Größe:
Standardgröße
Marke:
Boigevis
Verpackung:
Boigevis-Verpackung
Ursprungsort:
Guangdong, China
Versandart:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
OE-NR.:
4M0 505 398 R
Automodell:
für Porsche Cayenne made in Germany
Artikelname:
Oberer rechter hinterer Querlenker
Qualität:
HÖHE QUALITät
Garantie:
12 Monate
Größe:
Standardgröße
Marke:
Boigevis
Verpackung:
Boigevis-Verpackung
Ursprungsort:
Guangdong, China
Versandart:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
Bestseller oberer rechter hinterer Querlenker 4M0 505 398 R für Porsche Cayenne, hergestellt in Deutschland

Meistverkaufter oberer rechter hinterer Querlenker 4M0 505 398 R für den deutschen Porsche Cayenne E3

Dieser sich schnell bewegende Querlenker der hinteren oberen rechten Aufhängung mit der OE-Nummer 4M0 505 398 R ist eine zentrale Hochleistungs-Fahrwerkskomponente, die auf der gemeinsamen MLB Evo-Plattform basiert und perfekt zum in Deutschland gebauten Porsche Cayenne 9YA/9YB (2017–aktuell) passt. Es wird von Luxus-SUV-Reparaturwerkstätten und grenzüberschreitenden Autoteile-Großhändlern mit anhaltend hoher Aftermarket-Nachfrage in großem Umfang vorrätig gehalten.

Kernverkaufsargumente

Heiß verkaufte Chassis-Verschleißteile mit stabilen Nachbestellungen

Die hinteren oberen Querlenker sind Hochfrequenz-Ersatzteile für die Wartung des Fahrgestells eines Luxus-SUV in Originalgröße. Nach längerem Fahren mit hoher Belastung, hoher Geschwindigkeit und holpriger Straße kommt es zu rissigen Gummibuchsen, losem Spiel und Verformung der Original-Werksarme. Defekte Arme führen zum Klappern der Hinterradaufhängung, zum Abdriften des Fahrzeugs und zu starkem ungleichmäßigem Reifenverschleiß. Professionelle Luxus-Servicewerkstätten und globale Ersatzteilhändler geben das ganze Jahr über wiederkehrende Großbestellungen auf, was den Händlern ein stabiles Verkaufsvolumen und attraktive Gewinnspannen beschert.

100 % OE-Standard, exakte Passform, direkte Anschraubmontage

Hergestellt streng nach Porsche- und VAG-Originalform, Gesamtlänge, Montagelochabstand, Flanschposition und integrierten Buchsenabmessungen. Der geschmiedete, leichte Armkörper aus Aluminium und die zwei integrierten Gummi-Metall-Verbundbuchsen entsprechen vollständig den Original-OEM-Spezifikationen. Beim Austausch ist kein Schneiden, Reiben oder Modifizieren erforderlich; Verbindet den hinteren Hilfsrahmen und den Achsschenkel präzise und reduziert so den Arbeitsaufwand für die Installation und Allradausrichtung erheblich.

Vollständig kompatible Fahrzeugpalette

  • Porsche: Cayenne E3 9YA/9YB (2017–heute, Basis/S/Turbo/E-Hybrid/Coupé)
  • Audi: Q7 4M, Q8, SQ7, RSQ8
  • Volkswagen: Neuer Touareg CR7
  • Bentley: Bentayga

Verstärkte, hochbelastbare Anti-Aging-Struktur

  1. Integraler, geschmiedeter Armkörper aus Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität, leicht und dennoch ultrahohe Torsions- und Biegefestigkeit, keine Verformung bei Fahrten im Gelände und unter Volllast
  2. Verdickte, zweischichtige Naturkautschuk-Metallbuchsen mit Antioxidationsbeschichtung, beständig gegen Streusalz, Motoröl und langfristige Alterung bei hohen Temperaturen
  3. Präzise Presspassung zwischen Buchse und Armkörper, wodurch Trennung und loses Spiel bei langen Fahrvibrationen wirksam vermieden werden
  4. Spannungsabbauende Bearbeitung eliminiert internen Bearbeitungsstress und verlängert die Lebensdauer weit über die herkömmlicher Aftermarket-Arme hinaus

Stellen Sie die werkseitige Federungsgeometrie und Fahrstabilität wieder her

Sperrt die Sturz- und Spurparameter des Hinterrads genau und unterdrückt übermäßiges Radschwingen bei Kurvenfahrten und Notbremsungen. Beseitigt unklares Heckhandling, übermäßiges Wanken der Karosserie und Hochgeschwindigkeitszittern und stellt den ursprünglichen Fahrzeugkomfort, präzise Kontrolle und gleichmäßigen Reifenverschleiß für schwere Luxus-SUVs wieder her.

Beheben Sie die häufigsten Symptome eines fehlerhaften Querlenkers vollständig

Behebt typische Fahrwerksfehler perfekt:

  • Klopfendes/klirrendes Geräusch der Hinterradaufhängung bei Bremsschwellen und unebenen Straßen
  • Fahrzeug zieht während der Fahrt zur Seite, häufige Ausrichtungsfehler
  • Starker innerer/äußerer Schulterverschleiß an den Hinterreifen
  • Lockeres Heck und instabiles Hochgeschwindigkeitsfahren
  • Rissige, ölauslaufende und abgelöste Original-Gummibuchsen

Strenge mehrstufige Werkstests und ausreichender Lagerbestand

Jeder Querlenker wird vor der Auslieferung einem Torsionszugtest, einem Salzsprühalterungstest, einer Dimensionskalibrierung und einem Straßenvibrationssimulationstest gemäß den internationalen Automobilqualitätsstandards TS16949 unterzogen. Massenfertiger Lagerbestand unterstützt gemischte Großbestellungen aus einer Hand mit linkem hinteren oberen Querlenker, unteren Querlenkern, Stabilisatorstangen und Bremsteilen. Zur Erfüllung grenzüberschreitender Großhandelsbeschaffungsanforderungen stehen kundenspezifische neutrale Verpackungen und Private-Label-OEM-Services zur Verfügung.

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