แขนควบคุมด้านหลังขวาบนที่ขายสูง 4M0 505 398 R สำหรับเยอรมัน Porsche Cayenne E3

แขนควบคุมช่วงล่างด้านหลังขวาบนที่เคลื่อนไหวเร็วนี้มีหมายเลข OE 4M0 505 398 R เป็นส่วนประกอบแชสซีหลักสำหรับงานหนักที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MLB Evo ที่ใช้ร่วมกัน ซึ่งเข้ากันอย่างลงตัวกับ Porsche Cayenne 9YA/9YB (ปี 2017–ปัจจุบัน) ที่ประกอบในเยอรมนี โดยมีร้านซ่อมรถ SUV สุดหรูและผู้ค้าส่งชิ้นส่วนรถยนต์ข้ามพรมแดนจำหน่ายอยู่อย่างกว้างขวาง โดยมีความต้องการหลังการขายสูงอย่างต่อเนื่อง

จุดขายหลัก

ชิ้นส่วนสวมใส่แชสซีที่ขายดีพร้อมคำสั่งซื้อจำนวนมากซ้ำอย่างมีเสถียรภาพ

แขนควบคุมส่วนบนด้านหลังเป็นอุปกรณ์ทดแทนความถี่สูงสำหรับการบำรุงรักษาแชสซี SUV สุดหรูขนาดเต็ม แขนโรงงานเดิมพัฒนาบูชยางที่ร้าว การกวาดล้างที่หลวมและการเสียรูปหลังจากการบรรทุกหนักในระยะยาว การขับขี่ด้วยความเร็วสูงและเป็นหลุมเป็นบ่อ แขนที่ชำรุดทำให้ระบบกันสะเทือนด้านหลังเกิดการกระแทก การดริฟท์ของรถ และการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมออย่างรุนแรง อู่บริการหรูหราระดับมืออาชีพและผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ระดับโลกทำการสั่งซื้อจำนวนมากเป็นประจำตลอดทั้งปี ส่งผลให้ปริมาณการขายที่มั่นคงและอัตรากำไรที่น่าดึงดูดสำหรับตัวแทนจำหน่าย

พอดีเป๊ะตามมาตรฐาน OE 100% การติดตั้งด้วยสลักโดยตรง

ผลิตตามแม่พิมพ์ดั้งเดิมของ Porsche และ VAG อย่างเคร่งครัด ความยาวโดยรวม ระยะห่างของรูยึด ตำแหน่งหน้าแปลน และขนาดบุชชิ่งแบบรวม ตัวแขนทำจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาขึ้นรูปและบูชคอมโพสิตยาง-โลหะแบบคู่ที่เข้ากันกับข้อกำหนดของ OEM ของแท้ทุกประการ ไม่จำเป็นต้องตัด รีม หรือดัดแปลงในระหว่างการเปลี่ยน เชื่อมต่อเฟรมย่อยด้านหลังและข้อนิ้วล้ออย่างแม่นยำ ช่วยลดการติดตั้งและชั่วโมงการทำงานในการจัดตำแหน่งล้อทั้งสี่ได้อย่างมาก

กลุ่มผลิตภัณฑ์ยานพาหนะที่รองรับเต็มรูปแบบ

• พอร์ช: Cayenne E3 9YA/9YB (2017–ปัจจุบัน, Base/S/Turbo/E-Hybrid/Coupe)
• ออดี้: Q7 4M, Q8, SQ7, RSQ8
• โฟล์คสวาเก้น: Touareg CR7 ใหม่
• เบนท์ลีย์: เบนเทย์ก้า

เสริมโครงสร้างต่อต้านริ้วรอยที่มีภาระสูง

1. ตัวแขนอะลูมิเนียมอัลลอยด์เกรดการบินขึ้นรูปในตัว น้ำหนักเบาแต่มีแรงบิดและการดัดงอสูงเป็นพิเศษ ไม่มีการเสียรูปภายใต้การขับขี่แบบออฟโรดและบรรทุกสัมภาระเต็มพิกัด
2. บูชโลหะยางธรรมชาติสองชั้นหนาพร้อมการเคลือบป้องกันการเกิดออกซิเดชัน ทนต่อเกลือบนถนน น้ำมันเครื่อง และการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูงในระยะยาว
3. การกดพอดีอย่างแม่นยำระหว่างบุชชิ่งและตัวแขน หลีกเลี่ยงการแยกและการเว้นระยะห่างที่หลวมภายใต้การสั่นสะเทือนในการขับขี่ที่ยาวนาน
4. การตัดเฉือนแบบลดความเครียดช่วยลดความเครียดในการประมวลผลภายใน ยืดอายุการใช้งานได้ไกลกว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์หลังการขายทั่วไป

คืนรูปทรงระบบกันสะเทือนจากโรงงานและความเสถียรในการขับขี่

ล็อคพารามิเตอร์แคมเบอร์และนิ้วเท้าของล้อหลังอย่างแม่นยำ ระงับการแกว่งของล้อมากเกินไปในระหว่างการเข้าโค้งและการเบรกฉุกเฉิน ขจัดการควบคุมส่วนท้ายที่คลุมเครือ การม้วนตัวมากเกินไป และความกระวนกระวายใจที่ความเร็วสูง คืนความสะดวกสบายของรถแบบเดิม การควบคุมที่แม่นยำ และการสึกหรอของยางที่สม่ำเสมอสำหรับรถ SUV หรูหราขนาดใหญ่

แก้ไขอาการแขนควบคุมที่ผิดพลาดทั่วไปอย่างสมบูรณ์

แก้ไขข้อผิดพลาดทั่วไปของแชสซีได้อย่างสมบูรณ์แบบ:

• เสียงดังกึกก้องจากระบบกันสะเทือนหลังเมื่อชนกับความเร็วและถนนขรุขระ
• รถถูกดึงไปด้านใดด้านหนึ่งระหว่างขับรถ การจัดแนวล้มเหลวบ่อยครั้ง
• การสึกหรอไหล่ด้านใน/ด้านนอกอย่างรุนแรงของยางหลัง
• ส่วนท้ายหลวมและการล่องเรือด้วยความเร็วสูงไม่เสถียร
• บูชยางเดิมแตก น้ำมันรั่ว และหลุดออก

การทดสอบโรงงานแบบหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวด & สต็อกสปอตที่เพียงพอ

แขนควบคุมทุกตัวผ่านการทดสอบแรงดึงบิด การทดสอบอายุของสเปรย์เกลือ การสอบเทียบขนาด และการทดสอบการจำลองการสั่นสะเทือนของถนนก่อนส่งมอบ ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์สากล TS16949 สต็อกจำนวนมากรองรับคำสั่งซื้อจำนวนมากแบบครบวงจรแบบผสมด้วยแขนควบคุมส่วนบนด้านหลังซ้าย แขนส่วนล่าง ข้อต่อกันโคลง และชิ้นส่วนเบรก มีบริการบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางแบบกำหนดเองและบริการ OEM ฉลากส่วนตัวเพื่อตอบสนองความต้องการการจัดซื้อจัดจ้างขายส่งข้ามพรมแดน