Универсальная покупка Корпус термостата 03H 121 117 A для Audi Q7 и VW Touareg 3.6 VR6

Стандартный корпус термостата двигателя для оптовых оптовых заказов

100% точная посадка OEM, установка с прямым болтовым креплением без модификаций

Полный список совместимых автомобилей

1. Шасси Audi Q7 4L (2007–2015) 3.6 FSI VR6
2. Шасси Volkswagen Touareg 7P (2011–2017) 3.6 V6 FSI
3. Модели, соответствующие общей платформе VR6:
   • Фольксваген Пассат CC/Артеон 3.6 VR6
   • Фольксваген Фаэтон 3.6 V6
   • Порше Кайен 9PA 3.6 VR6

Соответствующие силовые агрегаты

Положение установки

Оптимизированная конструкция для тяжелых условий эксплуатации

1. Два дополнительных материала премиум-класса на выбор: армированный стекловолокном пластик PA66 (стандарт OE) или литой алюминиевый сплав (обновленная версия для защиты от растрескивания)
2. Многоветвевой интегрированный коллектор для литья под давлением: радиан трубопровода предварительной формы соответствует оригинальному расположению шлангов, устраняет вынужденное изгибающее напряжение на охлаждающих трубах.
3. Встроенные уплотнительные кольца из высокотемпературного фторкаучука на всех патрубках: защита от старения, защита от коррозии охлаждающей жидкости, долговременное стабильное уплотнение без утечек.
4. Трехточечный фиксированный монтажный фланец со встроенными латунными резьбовыми втулками: предотвращает проскальзывание болтов и деформацию фланца при длительной вибрации двигателя.
5. Точное позиционирование внутренней полости термостата: гарантия точного открытия/закрытия термостата для стабилизации рабочей температуры двигателя.
6. Полностью предварительно собранный корпус с полным набором уплотнительных прокладок для прямой одношаговой замены.

Основные функции защиты системы охлаждения двигателя

1. Централизовать каналы циркуляции охлаждающей жидкости, чтобы сбалансировать поток жидкости в блоке двигателя, радиаторе обогревателя и вспомогательном контуре охлаждения.
2. Закрепите термостат в фиксированном положении, чтобы точно контролировать скорость прогрева двигателя и поддерживать стандартную рабочую температуру 90 ℃.
3. Колебания буферного давления внутри трубопровода охлаждения при холодном пуске и работе с высокими нагрузками
4. Устранить мертвые зоны воздушных пробок в системе охлаждения во избежание локального перегрева двигателя.
5. Предотвратите утечку охлаждающей жидкости, вызванную термическим растрескиванием оригинального пластикового корпуса, сократите затраты на частую дозаправку охлаждающей жидкости.

Распространенные решаемые неисправности автомобиля

• Уровень охлаждающей жидкости постоянно падает, при этом вокруг передней части корпуса головки блока цилиндров имеются явные следы утечек.
• Температура двигателя аномально повышается во время движения на высокой скорости или в пробках.
• Слабая и нестабильная подача горячего воздуха из дефлекторов отопителя салона в холодную погоду.
• Видимые влажные пятна охлаждающей жидкости и остатки накипи на поверхности корпуса термостата.
• Выход из строя термостата, вызванный деформацией внутренней полости корпуса, что приводит к длительному прогреву в холодную погоду.
• Аномальная вибрация трубопровода и растрескивание шланга из-за несоответствия радианов оригинального корпуса

Краткое пошаговое руководство по установке

Необходимые инструменты

1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, заглушите двигатель и дождитесь полного остывания, чтобы избежать ожогов горячей охлаждающей жидкостью.
2. Поднимите автомобиль и слейте всю охлаждающую жидкость двигателя в герметичный сборный контейнер.
3. Снимите верхнюю декоративную крышку двигателя, освободите быстрозажимные хомуты всех шлангов охлаждения, подсоединенных к портам корпуса термостата и отдельных трубопроводов.
4. Ослабьте три болта монтажного фланца и снимите треснувший оригинальный корпус термостата.
5. Тщательно очистите монтажную поверхность головки блока цилиндров и все отверстия для подключения шлангов, удалите остатки стареющего уплотнения и накопившийся осадок охлаждающей жидкости.
6. Нанесите тонкий слой герметизирующей смазки на все резиновые прокладки нового корпуса термостата 03H121117A, совместите установочные отверстия фланцев и слегка затяните крепежные болты вручную.
7. Равномерно и по диагонали затяните три крепежных болта с указанным моментом затяжки, указанным Volkswagen, снова подсоедините все шланги системы охлаждения и надежно зафиксируйте быстрозажимные зажимы до тех пор, пока не услышите характерный щелчок.
8. Залейте свежую специальную охлаждающую жидкость во дополнительный водяной бак, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут, чтобы полностью удалить воздух, попавший в контур охлаждения.
9. Внимательно проверьте положения всех фланцев корпуса и соединений труб на предмет утечки охлаждающей жидкости, убедитесь, что сигнальная лампа охлаждающей жидкости на приборной панели не горит во время дорожного испытания.
10. Проверьте функцию обогрева кабины, чтобы убедиться в стабильном быстром выходе горячего воздуха и нормальных показаниях температуры двигателя.

Строгие заводские испытания и стабильные точечные поставки