Acquisto unico Alloggiamento termostato 03H 121 117 A per Audi Q7 e VW Touareg 3.6 VR6

Alloggiamento termostato motore standard per ordini all'ingrosso all'ingrosso

100% OEM esatto, installazione diretta senza modifiche

Elenco completo dei veicoli compatibili

1. Telaio Audi Q7 4L (2007–2015) 3.6 FSI VR6
2. Telaio Volkswagen Touareg 7P (2011–2017) 3.6 V6 FSI
3. Modelli corrispondenti alla piattaforma VR6 condivisa:
   • VW Passat CC/Arteon 3.6 VR6
   • VW Phaeton 3.6 V6
   • Porsche Cayenne 9PA 3.6 VR6

Motori abbinati

Posizione di installazione

Design strutturale ottimizzato per carichi pesanti

1. Due materiali premium opzionali tra cui scegliere: plastica PA66 rinforzata con fibra di vetro (standard OE) o lega di alluminio pressofuso (versione aggiornata per anti-cracking)
2. Collettore per stampaggio a iniezione integrato con più diramazioni: il radiante della tubazione preformata si adatta alla disposizione originale del tubo, elimina lo stress da flessione forzata sui tubi di raffreddamento
3. Anelli di tenuta in gomma fluorurata per alte temperature incorporati in tutte le porte dei tubi: corrosione anti-invecchiamento, anti-refrigerante, tenuta stabile a lungo termine senza perdite
4. Flangia di montaggio fissa a tre punti con manicotti filettati in ottone incorporati: previene lo slittamento dei bulloni e la deformazione della flangia in caso di vibrazioni del motore a lungo termine
5. Cavità interna con posizionamento preciso del termostato: garantisce un'azione precisa di apertura/chiusura del termostato per stabilizzare la temperatura di funzionamento del motore
6. Unità abitativa completa preassemblata, abbinata a un set completo di guarnizioni di tenuta per la sostituzione diretta in un solo passaggio

Funzioni principali di protezione del raffreddamento del motore

1. Centralizza i canali di circolazione del liquido di raffreddamento per bilanciare il flusso del liquido del blocco motore, del nucleo del riscaldatore e del circuito di raffreddamento ausiliario
2. Termostato sicuro in posizione fissa per controllare con precisione la velocità di riscaldamento del motore e mantenere la temperatura di esercizio standard di 90 ℃
3. Fluttuazione della pressione tampone all'interno della tubazione di raffreddamento durante l'avvio a freddo e la guida a carico elevato
4. Eliminare le zone morte del blocco dell'aria nel sistema di raffreddamento per evitare il surriscaldamento locale del motore
5. Previene le perdite di liquido refrigerante causate dalla rottura termica dell'alloggiamento in plastica originale, riduce i frequenti costi di manutenzione per il rabbocco del liquido refrigerante

Guasti comuni risolvibili del veicolo

• Il livello del liquido refrigerante scende continuamente con evidenti tracce di perdite attorno all'alloggiamento anteriore della testata
• La temperatura del motore aumenta in modo anomalo durante la guida ad alta velocità o gli ingorghi
• Uscita di aria calda debole e instabile dalle bocchette del riscaldatore della cabina quando fa freddo
• Macchie visibili di liquido refrigerante e residui di incrostazioni sulla superficie dell'alloggiamento del termostato
• Guasto del termostato causato dalla cavità interna dell'alloggiamento deformata, che comporta un lungo tempo di riscaldamento a freddo
• Vibrazioni anomale della tubazione e rotture del tubo dovute al radiante dell'alloggiamento originale non corrispondente

Breve guida all'installazione passo passo

Strumenti richiesti

1. Parcheggiare il veicolo su un terreno pianeggiante, spegnere il motore e attendere il completo raffreddamento per evitare scottature dovute al liquido di raffreddamento caldo.
2. Sollevare il veicolo e scaricare tutto il liquido refrigerante del motore in un contenitore di raccolta sigillato.
3. Rimuovere la copertura decorativa superiore del motore, rilasciare i fermagli a bloccaggio rapido di tutti i tubi di raffreddamento collegati alle porte dell'alloggiamento del termostato e separare le tubazioni.
4. Allentare i tre bulloni della flangia di montaggio e rimuovere il gruppo alloggiamento del termostato originale rotto.
5. Pulire accuratamente la superficie di montaggio della testata e tutte le porte di collegamento dei tubi, rimuovere i residui di guarnizione invecchiati e i fanghi di refrigerante accumulati.
6. Applicare uno strato sottile di lubrificante sigillante su tutte le guarnizioni in gomma del nuovo alloggiamento del termostato 03H121117A, allineare i fori di posizionamento della flangia e serrare a mano i bulloni di montaggio senza stringere.
7. Stringere uniformemente i tre bulloni fissi al valore di coppia specificato dalla Volkswagen in sequenza diagonale, ricollegare tutti i tubi di raffreddamento e bloccare saldamente i fermagli rapidi finché non si sente il "clic" di bloccaggio.
8. Rabboccare il liquido di raffreddamento speciale fresco nel serbatoio dell'acqua ausiliario, avviare il motore e mantenerlo al minimo per 10 minuti per spurgare completamente l'aria intrappolata all'interno del circuito di raffreddamento.
9. Ispezionare attentamente tutte le posizioni delle flange dell'alloggiamento e dei giunti dei tubi per individuare eventuali infiltrazioni di liquido refrigerante e verificare che la spia del liquido refrigerante sul cruscotto rimanga spenta durante la prova su strada.
10. Testare la funzione di riscaldamento dell'abitacolo per verificare un'emissione di aria calda rapida e stabile e una lettura normale della temperatura del motore.

Rigorosi test di fabbrica e fornitura spot stabile