Compra de um único ponto de transferência do termostato 03H 121 117 A para Audi Q7 & VW Touareg 3.6 VR6

Casas de termostato do motor padrão para encomendas por grosso a granel

100% OEM Exact Fit, Instalação direta sem modificação

Lista completa de veículos compatíveis

1. Audi Q7 4L chassi (2007 – 2015) 3.6 FSI VR6
2. Chassi do Volkswagen Touareg 7P (2011 – 2017) 3.6 V6 FSI
3. Modelos de correspondência de plataforma VR6 partilhada:
   • VW Passat CC / Arteon 3.6 VR6
   • VW Phaeton 3.6 V6
   • Porsche Cayenne 9PA 3.6 VR6

Combinação de motores

Posição da instalação

Projeto estrutural de carga pesada otimizado

1. Dois materiais premium opcionais para seleção: plástico reforçado de fibra de vidro PA66 (padrão OE) ou liga de alumínio fundido a pressão (versão atualizada para anti-cracking)
2. Manifold de moldagem por injeção integrado multi-branche: radiano de tubulação pré-formado corresponde ao layout original da mangueira, elimina o estresse de flexão forçada nos tubos de resfriamento
3. Anéis de vedação de borracha de flúor de alta temperatura em todas as portas de tubulação: antienvelhecimento, anticorrosão do refrigerante, vedação estável a longo prazo sem fugas
4. Flanca de montagem fixa de três pontos com mangas de rosca de latão incorporadas: Prevenir o deslizamento do parafuso e a deformação da flange sob vibração do motor a longo prazo
5. Posicionamento do termostato de precisão na cavidade interna: garantir uma ação precisa de abertura/fechamento do termostato para estabilizar a temperatura de funcionamento do motor
6. Unidade completa de alojamento pré-montada, equipada com um conjunto completo de juntas de vedação para substituição direta de uma etapa

Funções de proteção de resfriamento do núcleo do motor

1. Centralize os canais de circulação do líquido de resfriamento para equilibrar o fluxo de líquido do bloco do motor, núcleo do aquecedor e circuito de resfriamento auxiliar
2. Fixar o termostato em posição fixa para controlar com precisão a velocidade de aquecimento do motor e manter a temperatura de funcionamento normal de 90 °C
3. Fluctuação da pressão do amortecedor no interior da tubulação de arrefecimento durante o arranque a frio e a condução a alta carga
4. Eliminar as zonas mortas do sistema de arrefecimento para evitar o sobreaquecimento local do motor
5. Evitar o vazamento de líquido de arrefecimento causado pelo craqueamento térmico da carcaça original de plástico, reduzir o custo de manutenção do reabastecimento frequente de líquido de arrefecimento

Falhas comuns e resolvíveis do veículo

• O nível do líquido de arrefecimento diminui continuamente com vestígios óbvios de fugas em torno da caixa frontal da cabeça do cilindro
• A temperatura do motor aumenta anormalmente durante a condução a alta velocidade ou em engarrafamentos
• Falta e instabilidade da saída de ar quente das aberturas do aquecedor de cabina em tempo frio
• Manchas húmidas visíveis do líquido de arrefecimento e resíduos de escamação na superfície da caixa do termostato
• Falha do termostato causada pela cavidade interna deformada da caixa, levando a um longo tempo de aquecimento a frio
• Vibração anormal da tubulação e rachaduras da mangueira devido a um radiano original de caixa não correspondente

Breve guia de instalação passo a passo

Ferramentas necessárias

1. Estacionar o veículo no chão plano, desligar o motor e esperar que o líquido de arrefecimento esteja completamente arrefecido para evitar queimar.
2. Elevar o veículo e drenar todo o líquido de arrefecimento do motor num recipiente de recolha selado.
3. Remover a tampa decorativa superior do motor, soltar os clips de bloqueio rápido de todas as mangueiras de arrefecimento ligadas às portas de armazenamento do termostato e tubulações separadas.
4. Solte os três parafusos de montagem e retire o conjunto de caixa do termostato original.
5. Limpe completamente a superfície de montagem da cabeça do cilindro e todas as portas de ligação das mangueiras, remova os resíduos de vedação de envelhecimento e a lama acumulada do líquido de arrefecimento.
6. Colocar uma fina camada de lubrificante de vedação em todas as juntas de borracha da nova caixa do termostato 03H121117A, alinhar os furos de posicionamento da flange e apertar livremente os parafusos de montagem à mão.
7. Apertar três parafusos fixos ao valor de binário especificado pela Volkswagen uniformemente em sequência diagonal, reconectar todas as mangueiras de arrefecimento e bloquear firmemente os clips rápidos até ouvir o som de bloqueio "clique".
8. Reemplir o líquido refrigerante especial fresco no reservatório de água auxiliar, ligar o motor e ficar parado durante 10 minutos para liberar completamente o ar preso no circuito de refrigeração.
9. Inspecionar cuidadosamente todas as posições da flange e das juntas dos tubos de aquecimento para verificar a fuga do líquido de arrefecimento, confirmar que a luz de aviso do líquido de arrefecimento do painel de instrumentos permanece desligada durante o ensaio em estrada.
10. Função de aquecimento da cabina de ensaio para verificar a saída de ar quente estável e rápido e a leitura normal da temperatura do motor.

Estritos testes de fábrica e abastecimento estável