Uma paragem de compras Bomba de vácuo de freio 03H 145 100 B para FAW Audi Q7 3.6 VR6

Bomba de vácuo mecânica padrão para venda a granel

100% OEM Exact Fit, Instalação direta sem modificação

Lista completa de veículos compatíveis

1. FAW Chassis Audi Q7 4L importado (2006-2010) 3.6 FSI VR6
2. Modelos de plataformas VR6 partilhadas:
   • Volkswagen Touareg 7P 3.6 V6 FSI
   • Volkswagen Passat CC / Phaeton 3.6 VR6
   • Porsche Cayenne 9PA 3.6 VR6

Combinação de motores

Posição da instalação

Projeto estrutural de carga pesada otimizado

1. Casas integradas de bombas de alumínio fundido a moagem: peso leve, elevada rigidez estrutural, resistente à corrosão do óleo de motor a altas temperaturas e à deformação por pressão
2. Velas internas reforçadas com fibra de carbono resistentes ao desgaste: geração de vácuo estável em rotação de alta velocidade por muito tempo, antiabrasion e ciclo de serviço longo
3. Anel de vedação principal de borracha de flúor de alta temperatura de várias camadas: bloquear a fuga de óleo do motor da superfície da flange da bomba, anti-endurecimento e antienvelhecimento sob uma temperatura de funcionamento do motor superior a 120 °C
4. Porta de acionamento de linha de precisão: rede perfeita com engrenagem de acionamento do eixo de camas, sem deslizamento para garantir a saída contínua de vácuo
5. Saída de vácuo padrão articulação masculina de fio: ligação bem selada com mangueira de borracha de vácuo original, eliminando o risco de vazamento de vácuo
6. Unidade completa de bomba de vácuo pré-montada, equipada com junta de vedação para substituição directa

Funções de protecção da segurança do sistema de travagem central

1. Gerar pressão de vácuo negativa estável para o reforço do travão para aliviar a força de pressão do pedal do travão e reduzir a fadiga do condutor
2. Manter uma reserva de vácuo suficiente para várias operações consecutivas de travagem de emergência
3. Evitar a perda de vácuo durante a aceleração do motor com carga elevada para evitar uma falha súbita do auxílio ao travão
4. Isolar o óleo do motor do tubo de vácuo para proteger o diafragma interno do reforço do travão de danos causados pelo inchaço do óleo
5. Eliminar o ruído anormal de vazamento de vácuo no interior do compartimento do motor, melhorar o conforto geral de condução do veículo

Falhas comuns e resolvíveis do veículo

• Pedal de travão extremamente rígido e pesado, exigindo grande força para parar o veículo
• Distância de travagem obviamente alargada em velocidade normal de condução
• Som contínuo de vazamento de vácuo vindo do lado da cabeça do cilindro
• A luz de aviso de falha do painel de instrumentos de comando acende constantemente
• Ruído mecânico de zumbido anormal da cabeça do motor durante o funcionamento do motor
• Diafragma de reforço de vácuo danificado devido à infiltração de óleo da bomba defeituosa

Breve guia de instalação passo a passo

Ferramentas necessárias

1. Estacionar o veículo no chão plano, desligar o motor e esperar que o motor arrefeça completamente para evitar queimar as peças do motor.
2. Levante o veículo e retire a tampa decorativa superior do motor para expor a posição de montagem da bomba de vácuo da cabeça do cilindro.
3. Pressione e desconecte a mangueira de borracha de vácuo na saída da bomba, limpe o óleo residual do motor com um pano absorvente.
4. Afrouxar dois parafusos de fixação da flange da bomba de vácuo, puxar a bomba de vácuo velha do spline de acionamento do eixo de camas lentamente.
5. Limpe a superfície de montagem da cabeça do cilindro cuidadosamente, remova o resíduo do anel de vedação envelhecido e a lama acumulada.
6. Instalar uma nova junta de vedação na flange da bomba de vácuo 03H145100B, alinhar a linha de tração com o engrenagem do eixo de camas e empurrar a bomba completamente no lugar.
7. Apertar os dois parafusos de montagem para o valor de binário especificado pela Volkswagen uniformemente, reconectar a mangueira de vácuo e bloquear firmemente o clipe da junção.
8. Iniciar o motor e ficar parado durante 5 minutos, pressionar repetidamente o pedal do travão para testar a suavidade do pedal e o efeito de assistência ao vácuo.
9. Verificar cuidadosamente a flange da bomba e a articulação da mangueira de vácuo para detecção de fugas de óleo e ruído de assobio do vácuo, completar o ensaio de estrada para confirmar que o desempenho dos travões foi totalmente recuperado.

Estritos testes de fábrica e abastecimento estável