Selo de óleo do eixo dianteiro de venda quente 0A6 409 596 para Volkswagen CC importado

Pontos de venda essenciais

Parte de vedação rentável para compras centralizadas de balcão único

100% compatível com os parâmetros de dimensão OEM, instalação de press-fit direta sem qualquer modificação

Veículos aplicáveis e posição da instalação

• Modelo principal aplicável: Volkswagen CC importado (versão de tração nas quatro rodas AQ450 de 2012/ 2016).
• Modelos estendidos compatíveis: VW Passat B6/B7, Tiguan primeira geração, Audi TT 8J e outros modelos VAG com a mesma estrutura do diferencial frontal
• Motores correspondentes: conjunto de potência de gasolina turbo TFSI de 2,0 T
• Posição de instalação: parte de vedação do eixo de saída do diferencial de tração dianteiro

Projeto estrutural otimizado e durável

1. Lábio de vedação de borracha nitrílica resistente ao desgaste de alta dureza: Boa resistência ao óleo e resistência ao calor, adequando-se efetivamente à superfície giratória do eixo de acionamento para bloquear o vazamento de óleo da engrenagem
2. Esqueleto externo de ferro estampado: Alta rigidez estrutural, não fácil de deformar durante a instalação de prensagem, manter a estanqueidade estável do conjunto
3. Anel de mola de tensão incorporado: mantenha o lábio de vedação firmemente ligado à superfície do eixo o tempo todo para compensar o leve desgaste do corpo do lábio
4. Tratamento anti-corrosivo da superfície da casca de metal: resistência ao chassi a salpicamentos de água lamacenta e erosão do meio corrosivo
5. Estrutura independente do produto acabado, pode ser instalada e utilizada directamente

Funções essenciais e protecção do sistema de accionamento

1. Formar uma vedação dinâmica fiável entre a caixa do diferencial e o eixo de accionamento para evitar que o óleo lubrificante do diferencial interno escape para fora
2. Isolar a água lamacenta externa, poeira e impurezas de entrar no interior do diferencial para evitar a abrasão de engrenagens e peças de rolamento
3. Garantir um ambiente de lubrificação suficiente no interior do diferencial dianteiro e prolongar a vida útil dos componentes internos do diferencial
4. Eliminar o ruído anormal de circulação causado pela escassez de óleo e pelo atrito seco do diferencial do eixo dianteiro

Problemas comuns de culpa resolvidos

• Manchas de óleo óbvias e fenómeno de gotejamento de óleo na posição diferencial do eixo dianteiro após estacionamento
• Ruído anormal de zumbido ou de atrito do lado da roda dianteira durante a condução do veículo
• Redução rápida do nível diferencial de óleo que exige uma reposição frequente do óleo
• Desgaste acelerado de engrenagens e rolamentos diferenciais induzido por fugas de óleo
• Lodo e sujeira que entram na cavidade do diferencial levando à corrosão dos componentes internos

Testes de fábrica e abastecimento estável