logo
Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
ผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > อะไหล่เครื่องยนต์รถ > ขายร้อนซีลน้ำมันเพลาหน้า 0A6 409 596 สำหรับ Volkswagen CC นำเข้า

ขายร้อนซีลน้ำมันเพลาหน้า 0A6 409 596 สำหรับ Volkswagen CC นำเข้า

รายละเอียดสินค้า

สถานที่กำเนิด: จีน

ชื่อแบรนด์: Boigevis

หมายเลขรุ่น: 0A6 409 596

เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น

ราคา: 6.5USD

รายละเอียดการบรรจุ: ปกติ

เวลาการส่งมอบ: 3-7 วัน

เงื่อนไขการชำระเงิน: เวสเทิร์นยูเนี่ยน, T/T, D/P, D/A, L/C

หา ราคา ที่ ดี ที่สุด
เน้น:
หมายเลข OE:
0A6 409 596
รุ่นรถ:
สำหรับ Volkswagen CC นำเข้า
ชื่อรายการ:
ซีลน้ำมันเพลาหน้า
คุณภาพ:
คุณภาพสูง
การรับประกัน:
12 เดือน
ขนาด:
ขนาดมาตรฐาน
ยี่ห้อ:
บอยเกวิส
การบรรจุ:
การบรรจุ Boigevis
จุดกำเนิด:
กวางตุ้ง, จีน
วิธีการจัดส่งสินค้า:
DHL UPS FEDEX EMS ทีเอ็นที
หมายเลข OE:
0A6 409 596
รุ่นรถ:
สำหรับ Volkswagen CC นำเข้า
ชื่อรายการ:
ซีลน้ำมันเพลาหน้า
คุณภาพ:
คุณภาพสูง
การรับประกัน:
12 เดือน
ขนาด:
ขนาดมาตรฐาน
ยี่ห้อ:
บอยเกวิส
การบรรจุ:
การบรรจุ Boigevis
จุดกำเนิด:
กวางตุ้ง, จีน
วิธีการจัดส่งสินค้า:
DHL UPS FEDEX EMS ทีเอ็นที
ขายร้อนซีลน้ำมันเพลาหน้า 0A6 409 596 สำหรับ Volkswagen CC นำเข้า

ซีลน้ำมันเพลาส่งออกของเฟืองท้ายหน้ามาตรฐาน OEM ที่มีหมายเลขชิ้นส่วน 0A6 409 596 เป็นชิ้นส่วนซีลที่สึกหรอได้ง่ายสำหรับรถยนต์โฟร์วีลไดรฟ์ Volkswagen CC นำเข้า ผลิตภัณฑ์นี้มียอดขายคงที่และคำสั่งซื้อซ้ำที่มั่นคงในช่องทางอะไหล่รถยนต์ทั่วโลก จัดจำหน่ายอย่างกว้างขวางให้กับอู่ซ่อม VAG มืออาชีพและผู้ค้าส่งอะไหล่รถยนต์ข้ามพรมแดน และรองรับการสั่งซื้อแบบรวมจุดเดียวพร้อมกับบูทกันฝุ่นเพลาขับ ชุดซ่อมเฟืองท้าย และอุปกรณ์เสริมระบบขับเคลื่อนอื่นๆ

จุดขายหลัก

ชิ้นส่วนซีลที่คุ้มค่าสำหรับการจัดซื้อแบบรวมจุดเดียว

ติดตั้งที่ตำแหน่งที่ตรงกันระหว่างเฟืองท้ายหน้าและเพลาขับ ซีลน้ำมันนี้ต้องทนต่อการแผ่รังสีความร้อนสูงเป็นเวลานานจากแชสซี การกัดกร่อนของน้ำมันเฟืองท้าย และการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องระหว่างการขับขี่ ริมซีลยางจะแข็งตัว สึกหรอ และสูญเสียประสิทธิภาพการซีลไปเรื่อยๆ หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน

ซีลน้ำมันที่ชำรุดจะทำให้น้ำมันเฟืองท้ายรั่วไหลอย่างต่อเนื่อง เกิดคราบสกปรกเหนียวเหนอะหนะบนชุดเพลาหน้า เกิดเสียงเสียดสีแห้งผิดปกติภายในเฟืองท้าย และอาจทำให้เฟืองท้ายภายในสึกหรอเร็วเกินไปเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ ผู้ซื้อส่วนใหญ่มักสั่งซื้อจำนวนมากพร้อมกับน้ำมันเฟืองท้าย ปะเก็นซีล และอุปกรณ์เสริมเพลาครึ่ง เพื่อลดต้นทุนการจัดซื้อและการขนส่ง สร้างพื้นที่กำไรที่มั่นคงและแรงกดดันสินค้าคงคลังต่ำสำหรับผู้ค้าส่งตลอดทั้งปี

ตรงกับพารามิเตอร์มิติ OEM 100% ติดตั้งแบบกดเข้าได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ

ผลิตตามมาตรฐานทางเทคนิคของโรงงาน Volkswagen Group อย่างเคร่งครัด ด้วยขนาดมาตรฐาน เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 40 มม. * เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 83 มม. * ความหนา 8 มม. รูปทรงโดยรวม รัศมีริมซีล ความคลาดเคลื่อนของเปลือกนอก และการรบกวนในการประกอบ สอดคล้องกับของแท้ 0A6 409 596 อย่างสมบูรณ์ และรหัส OEM ที่ใช้แทนกันได้คือ 0A6409399B

ไม่จำเป็นต้องตัด เจียระไน หรือปรับแต่งเพิ่มเติมระหว่างการเปลี่ยน สามารถกดเข้ากับเบ้ารองรับเฟืองท้ายได้โดยตรง เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับพื้นที่การทำงานของเพลาขับเดิม ช่วยลดเวลาในการถอดประกอบและบำรุงรักษาระบบเพลาหน้าของรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

รถยนต์ที่ใช้งานได้และตำแหน่งติดตั้ง

  • รุ่นหลักที่ใช้งานได้: Volkswagen CC นำเข้า (รุ่นปี 2012-2016 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ AQ450)
  • รุ่นที่ขยายเข้ากันได้: VW Passat B6/B7, Tiguan รุ่นแรก, Audi TT 8J และรุ่น VAG อื่นๆ ที่มีโครงสร้างเฟืองท้ายหน้าเหมือนกัน
  • เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้: เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0T TFSI
  • ตำแหน่งติดตั้ง: ชิ้นส่วนซีลสำหรับเพลาส่งออกของเฟืองท้ายขับหน้า

การออกแบบโครงสร้างที่ทนทานและปรับปรุงให้ดีขึ้น

  1. ริมซีลยางไนไตรล์ทนทานต่อการสึกหรอสูง: ทนทานต่อน้ำมันและความร้อนได้ดี เข้ากันได้ดีกับพื้นผิวหมุนของเพลาขับเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเฟือง
  2. โครงเหล็กปั๊มขึ้นรูป: ความแข็งแรงของโครงสร้างสูง ไม่เสียรูปง่ายระหว่างการติดตั้งแบบกด รักษาความแน่นของการประกอบให้คงที่
  3. แหวนสปริงแรงดึงในตัว: รักษาให้ริมซีลแนบสนิทกับพื้นผิวเพลาตลอดเวลาเพื่อชดเชยการสึกหรอเล็กน้อยของตัวริมซีล
  4. การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนพื้นผิวบนเปลือกโลหะ: ทนต่อการกระเด็นของน้ำโคลนจากแชสซีและการกัดกร่อนของสารกัดกร่อน
  5. โครงสร้างผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอิสระ สามารถติดตั้งและใช้งานได้โดยตรง

ฟังก์ชันหลักและการป้องกันระบบขับเคลื่อน

  1. สร้างการซีลแบบไดนามิกที่เชื่อถือได้ระหว่างเสื้อเฟืองท้ายและเพลาขับ เพื่อป้องกันน้ำมันหล่อลื่นเฟืองท้ายภายในรั่วไหลออกภายนอก
  2. แยกน้ำโคลน ฝุ่น และสิ่งสกปรกจากภายนอกไม่ให้เข้าสู่ภายในเฟืองท้าย เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีของชิ้นส่วนเฟืองและแบริ่ง
  3. รับประกันสภาพแวดล้อมการหล่อลื่นที่เพียงพอภายในเฟืองท้ายหน้า และยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบภายในเฟืองท้าย
  4. ขจัดเสียงรบกวนจากการทำงานผิดปกติที่เกิดจากการขาดน้ำมันและการเสียดสีแห้งของเฟืองท้ายเพลาหน้า

ปัญหาความผิดปกติทั่วไปที่แก้ไขได้

  • คราบน้ำมันและน้ำมันหยดที่เห็นได้ชัดบริเวณเฟืองท้ายเพลาหน้าหลังจอดรถ
  • เสียงหึ่งๆ หรือเสียงเสียดสีผิดปกติจากด้านล้อหน้าขณะขับขี่
  • ระดับน้ำมันเฟืองท้ายลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้ต้องเติมน้ำมันบ่อยๆ
  • การสึกหรอของเฟืองท้ายและแบริ่งที่เร่งขึ้นเนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมัน
  • สิ่งสกปรกและโคลนเข้าสู่ช่องเฟืองท้าย ทำให้ส่วนประกอบภายในเกิดการกัดกร่อน

การทดสอบจากโรงงานและการจัดหาสินค้าคงคลังที่มั่นคง

ซีลน้ำมันแต่ละชิ้นผ่านการทดสอบการซีลด้วยไฮดรอลิก การทดสอบการเสื่อมอายุแบบวงจรความร้อนสูง-ต่ำ การทดสอบการสึกหรอจากการหมุนเพลา และการตรวจสอบการป้องกันการกัดกร่อนด้วยสเปรย์เกลือก่อนส่งมอบ เป็นไปตามมาตรฐานการจัดการคุณภาพอุตสาหกรรมยานยนต์ IATF 16949

คลังสินค้าคงคลังที่เพียงพอรองรับการซื้อแบบผสมกับน้ำมันเฟืองท้าย บูทเพลาครึ่ง แหวนซีล และชุดบำรุงรักษาเพลาหน้าครบชุด มีบริการบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางและฉลาก OEM แบบกำหนดเองสำหรับลูกค้าขายส่งทั่วโลก

ขายร้อนซีลน้ำมันเพลาหน้า 0A6 409 596 สำหรับ Volkswagen CC นำเข้า

ขายร้อนซีลน้ำมันเพลาหน้า 0A6 409 596 สำหรับ Volkswagen CC นำเข้า

ขายร้อนซีลน้ำมันเพลาหน้า 0A6 409 596 สำหรับ Volkswagen CC นำเข้า

ผลิตภัณฑ์คล้ายกัน