Maggiore vendita Regolare dell'albero di aspirazione A276 050 3700 per Mercedes-Benz Nuovo motore M276 3.0/3.5

Regolare idraulico standard dell'albero di camme VVT per ingrosso

100% OEM esatto, installazione diretta senza modifiche

Elenco completo dei veicoli compatibili

1. Classe C W204 / W205: C300, C350, C400, C43 AMG
2. Classe E W212 / W213: E300, E350, E400, E450
3. Classe S W222: S320, S350, S400, S450
4. Modelli SUV: ML W166, GLE X166, GL/GLS X166, Classe R W251
5. Coupé e Roadster: CLS C218, SLC R172, SL R231

Corrispondenza tra i propulsori

Posizione dell'impianto

Progettazione strutturale ottimizzata per lavori pesanti

1. Giochi di ferro di lega integrale ad alta resistenza: trattamento di smorzamento dei denti di precisione, antiusura, anti-salto dei denti sotto accelerazione ad alto carico
2. Assemblaggio del rotore sigillato idraulico a più strati: cavità interna di tenuta dell'olio rinforzata, impedisce efficacemente le perdite di pressione idraulica e la deriva del tempo
3. Mozzo interno di spline indurito: perfetta mescolanza con l'albero di camma di aspirazione, elimina l'usura della spline e la deviazione del tempo
4. Guarnizioni di tenuta interne in gomma al fluoro resistenti alle alte temperature: prestazioni idrauliche stabili a temperature di lavoro del motore superiori a 120 °C
5. Passaggio di flusso di olio di posizionamento standard: corrisponde alla pressione di approvvigionamento di olio del solenoide VVT originale per garantire una risposta rapida
6. Unità completa di regolazione dell'albero di camme preassemblata, sostituzione diretta dell'alloggio originale senza accessori aggiuntivi

Funzioni di sincronizzazione del motore e ottimizzazione della potenza

1. Timing anticipato della valvola di aspirazione a bassa velocità per aumentare la potenza a bassa coppia, eliminare la scossa a vuoto e la debole potenza a bassa velocità
2. Timing della valvola di aspirazione in ritardo a velocità elevata a pieno carico per migliorare la potenza a RPM elevata e ridurre le perdite di pompaggio
3. Ottimizzare la sovrapposizione delle valvole per bruciare completamente il gas misto, ridurre il consumo complessivo di carburante del veicolo e i depositi di carbonio negli scarichi
4. Stabilizzare le prestazioni di avvio a freddo del motore, ridurre il rumore anormale e il ritardo di avvio
5. Proteggere la catena di sincronizzazione dal carico di impatto causato da un sincronizzazione della valvola instabile, prolungare la durata di servizio della catena di sincronizzazione

Difetti del veicolo comuni risolvibili

• Il rumore evidente del motore che squilla e bussa entro 3-5 secondi dopo l'accensione a freddo
• Velocità al volo instabile con vibrazioni evidenti quando il veicolo si ferma
• L'illuminazione di un guasto del motore sul cruscotto, codice di errore di stoccaggio P0021 / P0016
• Potenza di accelerazione del veicolo insufficiente, ritardo di risposta al sorpasso
• Il consumo di carburante aumenta significativamente rispetto alle condizioni normali
• Difficile avvio a freddo, che richiede più manovelle per accendere il motore

Breve guida all'installazione passo dopo passo

Strumenti necessari

1. Sollevare il veicolo e rimuovere il coperchio decorativo superiore del motore, scaricare completamente l'olio del motore.
2. Bloccare l'albero motore e l'albero a camme con speciali strumenti di cronometraggio Mercedes per fissare la posizione di cronometraggio originale.
3. Rimuovere il coperchio della catena, rilasciare il tensione della catena e rimuovere l'assemblaggio della catena.
4. Sdraiare il bullone di fissaggio centrale del vecchio registratore dell'albero di camme di aspirazione, togliere l'ingranaggio VVT difettoso dallo spline dell'albero di camme.
5. Pulire accuratamente la superficie dello spline dell'albero di camme e il passaggio dell'olio idraulico per rimuovere fanghi e detriti metallici.
6. Rivestire uno strato sottile di lubrificante di montaggio sulla cavità idraulica del rotore interno del nuovo regolatore A2760503700, allineare lo spline e installare sull'albero a camme di aspirazione.
7. Stringere il bullone di fissaggio centrale al valore di coppia specificato da Mercedes, ripristinare la catena di sincronizzazione e il tenditore in ordine.
8. Rimuovere gli strumenti di blocco del timing, ruotare due volte manualmente il ciglio per verificare che non si verifichino blocchi del timing o salti dei denti.
9. Riempire l'olio di motore Mercedes, avviare il motore e fermare il motore per 10 minuti per eliminare il rumore anormale.
10. Collegare il computer diagnostico per cancellare i codici di guasto, test drive per confermare il recupero di energia e nessun avviso di guasto di cronometraggio ricorrente.

Test rigorosi in fabbrica e approvvigionamento stabile