Absorbente de choques traseros más vendido PAB 513 035A para Porsche Cayenne alemán

Parte de suspensión pasiva estándar para pedidos a granel consolidados

100% OEM de coincidencia de precisión, Directas de perno en la instalación sin modificación

Lista completa de vehículos compatibles

1. Chasis Porsche Cayenne 9YA/9YB de fabricación alemana (2019-2025), incluidos los modelos Cayenne, Cayenne S, GTS, Turbo, Turbo S E-Hybrid

Los sistemas de propulsión coincidentes

Posición de la instalación

Diseño estructural optimizado para trabajos pesados

1. Estructura de tubos gemelos sellados de nitrógeno a alta presión: compresión equilibrada y amortiguación de rebote, rendimiento fiable contra el desvanecimiento en conducción de montaña larga con carga pesada
2. Tubo de cilindro tirado en frío sin costura + varilla de pistón cromada dura: resistente al desgaste y a la oxidación, que evita eficazmente la fuga de aceite hidráulico bajo una compresión frecuente de la suspensión
3. Sello de aceite compuesto de goma fluorada de varias capas: Resiste la corrosión del aceite hidráulico y el envejecimiento a altas y bajas temperaturas para prolongar la vida útil general
4. Buffer de impacto de PU integrado + bota de polvo reforzada con textiles: Bloquea los arañazos de grava en la varilla del pistón y elimina el ruido de colisión de metales en la carrera de compresión completa
5. Freno superior galvanizado anticorrosión y buje de caucho inferior: Protección contra la erosión por lluvia, nieve y sal de carretera en invierno
6. Ensamblaje completo de amortiguadores de una sola pieza, equipado con hardware de instalación estándar para su sustitución directa

Funciones básicas de manejo y comodidad de conducción del vehículo

1. Proporcionar una fuerza de amortiguación fija y constante para equilibrar el manejo suave y suave de la ciudad y el manejo rígido y estable de las curvas a alta velocidad para SUV de lujo de siete plazas pesados
2. Suprimir el rebote excesivo del resorte después de golpear los baches de la carretera, eliminar la sacudida flotante trasera continua
3. Reducir la inclinación del cuerpo trasero durante los cambios bruscos de carril y las curvas, mejorar la retención del vehículo en la carretera y la seguridad de la conducción
4. Filtrar las vibraciones de la carretera ásperas transmitidas a la cabina, mejorar el confort de conducción premium de la serie Porsche Cayenne
5. Evitar el desgaste irregular de las bandas de rodadura traseras y prolongar el ciclo de mantenimiento de las llantas
6. Mantener la altura de conducción del vehículo estándar de fábrica, evitar el hundimiento unilateral de la suspensión trasera causado por la falla del amortiguador

Defectos comunes de los vehículos que pueden resolverse

• El extremo trasero rebota repetidamente varias veces después de cruzar baches de velocidad y baches
• Obvio ruido de metal golpeando las ruedas traseras en carreteras irregulares
• Inclinación severa de la carrocería trasera y dirección inestable durante los cambios de carril a gran velocidad
• Manchas de aceite visibles y fugas hidráulicas en la pared exterior del cilindro del amortiguador
• Desgaste desigual de las superficies de la banda de rodadura del neumático trasero con cápsulas
• Cuclillas traseras obvias cuando se acelera con fuerza

Guía breve de instalación paso a paso

Herramientas necesarias

1. Aparcar el vehículo en un terreno plano, levantar el eje trasero y sujetarlo firmemente con soportes de manivela, quitar la rueda trasera.
2. Utilice el compresor de resorte para comprimir previamente el resorte de la bobina trasera para liberar la tensión de la suspensión.
3. Afloja las tuercas de fijación de la brida superior y el perno del eje inferior, saca el antiguo conjunto del amortiguador trasero.
4. Limpiar cuidadosamente el óxido, el polvo de los frenos y la suciedad de los soportes de montaje de la suspensión y de las superficies de contacto del eje.
5. Instale el nuevo amortiguador PAB513035A, alinee con precisión los agujeros superiores de la brida y la caja inferior del ojo.
6. Se ajustarán todos los elementos de fijación a los valores de par especificados en fábrica.
7. Se liberará lentamente el compresor de resorte, se volverá a instalar la rueda trasera y se bajará el vehículo completamente al suelo.
8. Presione manualmente las esquinas traseras del vehículo repetidamente para realizar ensayos de compresión lenta para comprobar el ruido de colisión anormal.
9. Completar el ensayo en carretera a baja velocidad para verificar un rendimiento de amortiguación estable sin rebotes ni ruido anormal.

Pruebas estrictas en fábrica y suministro estable