Absorbeur de choc arrière PAB 513 035A pour Porsche Cayenne allemand

Partie de suspension passive standard pour les commandes en vrac consolidées

100% d'accord avec les produits originaux, installation directe sans modification

Liste complète des véhicules compatibles

1. châssis Porsche Cayenne 9YA/9YB de fabrication allemande (2019-2025), y compris Cayenne, Cayenne S, GTS, Turbo, Turbo S E-Hybrid

Les trains motopropulseurs correspondants

Position de l'installation

Conception structurelle optimisée pour les travaux lourds

1. Structure en tubes jumeaux à haute pression à l'azote: compression équilibrée et amortissement de rebond, performances fiables contre la décoloration dans des conditions de conduite sur de longues montagnes à lourde charge
2. Tubes de cylindres sans soudure tirées à froid + bâtons de piston chromés dur: résistant à l'usure et à la rouille, empêchant efficacement les fuites d'huile hydraulique sous pression fréquente de suspension
3. Sceaux d'huile composite en caoutchouc fluoré multicouche: résistant à la corrosion de l'huile hydraulique et au vieillissement à haute et basse température pour prolonger la durée de vie globale
4. Pu tampon d'impact intégré + chaussure de poussière renforcée textile: Bloquer les rayures de gravier sur la tige du piston et éliminer le bruit de collision des métaux à pleine course de compression
5. Flanche supérieure anti-corrosion galvanisée et boîtier en caoutchouc inférieur: protection contre l'érosion par la pluie, la neige et le sel de route hivernal
6. Ensemble complet d'amortisseurs en une pièce, équipé d'un matériel d'installation standard pour le remplacement direct

Fonctions principales de manutention du véhicule et de confort de conduite

1. Fournir une force d'amortissement fixe et constante pour équilibrer la douceur, la douceur de la navigation en ville et la rigidité, la stabilité dans les virages à grande vitesse pour les SUV de luxe lourds de sept places
2. Supprimer le rebond excessif du ressort après avoir heurté des bosses, éliminer les tremblements flottants continus à l'arrière
3. Réduire l'inclinaison de la carrosserie arrière lors de changements brusques de voie et de virages, améliorer l'adhérence du véhicule à la route et la sécurité de conduite
4. Filtrez les vibrations de la route qui sont transmises dans la cabine, améliorez le confort de conduite de la série Porsche Cayenne
5. Prévenir l'usure irrégulière des bandes de roulement arrière et prolonger le cycle de maintenance des pneus
6. Maintenir la hauteur de conduite standard de l'usine du véhicule, éviter un affaissement unilatéral de la suspension arrière causé par une défaillance de l'amortisseur

Défauts de véhicule résolvables courants

• Bouts arrière à plusieurs reprises plusieurs fois après avoir traversé des obstacles à la vitesse et des nids-de-poule
• Bruit de frappe évident des roues arrière sur les routes accidentées
• Inclinaison sévère de la carrosserie arrière et direction instable lors de changements de voie à grande vitesse
• Taches d'huile visibles et fuite hydraulique sur la paroi extérieure du cylindre d'amortisseur
• Usure irrégulière des surfaces de la bande de roulement des pneus arrière
• Accrochage arrière évident lors d'une forte accélération

Un guide d'installation détaillé

Les outils nécessaires

1. Parquer le véhicule sur un sol plat, soulever l'essieu arrière et le fixer fermement avec des supports de prise, retirer la roue arrière.
2. Utilisez le compresseur de ressort pour précompresser le ressort de la bobine arrière afin de libérer la tension de la suspension.
3. Débranchez les écrous de fixation de la bride supérieure et le boulon de l'essieu inférieur, enlevez l'ancien ensemble d'amortisseur arrière.
4. Nettoyer soigneusement la rouille, la poussière de frein et la saleté sur les supports de montage de la suspension et les surfaces de contact des essieux.
5. Installez le nouvel amortisseur PAB513035A, alignez avec précision les trous supérieurs de la bride et la coque inférieure de l'œil.
6. Toutes les pièces de fixation doivent être serrées aux valeurs de couple spécifiées en usine.
7. Libérez lentement le compresseur de ressort, réinstallez la roue arrière et abaissez complètement le véhicule au sol.
8. Appuyez manuellement sur les coins arrière du véhicule à plusieurs reprises pour effectuer des essais de compression lente afin de vérifier les bruits anormaux de collision.
9. Exécution d'un essai routier à basse vitesse pour vérifier la stabilité de l'amortissement sans rebond ou bruit anormal.

Tests d'usine rigoureux et approvisionnement stable