Bomba de combustible de compra integral 04E 127 026 H para Skoda Fabia importado

Puntos de venta centrales
Parte vulnerable del sistema de combustible de venta en caliente para el abastecimiento mixto a granel de una sola ventanilla
Las bombas de combustible de alta presión son consumibles de reparación de alto riesgo para los motores de inyección directa de la ETI EA211.envejecimiento del sello y fallo del sensor de presión del combustible después de una circulación de combustible a alta presión a largo plazo y un entorno de la bodega del motor a alta temperaturaLas bombas defectuosas causan un suministro insuficiente de combustible, una aceleración débil, dificultades para arrancar en frío, velocidad de ralentí inestable, fugas de combustible y códigos de fallas de presión de combustible de la ECU.Los talleres profesionales de reparación de Skoda y VAG y los distribuidores de exportación globales a menudo combinan esta bomba con kits completos de sistemas de combustible para pedidos de una sola parada para reducir los ciclos de adquisición y los costos logísticos, con pedidos repetidos estables durante todo el año y unos márgenes de beneficio atractivos para los distribuidores.
100% de coincidencia exacta de origen, instalación directa sin modificaciones
Fabricado estrictamente siguiendo los estándares originales de VAG OEM: contorno general de la fundición, paso del orificio de montaje, hilo de salida de aceite de alta presión,Interfaz de entrada de combustible de baja presión y sensor de presión de combustible incorporado, definición del enchufe totalmente compatible con el 04E127026H original. Códigos OE intercambiables cruzados: 04E127026AA, 04E127026AG, 04E127026AT. Equipado con anillo de sellado a juego como estándar, sin corte de tubería,reajuste de cables o codificación de la ECU necesaria después del reemplazo, encaja perfectamente en la posición de montaje del cabezal del cilindro EA211 y el diseño de la tubería de combustible para ahorrar mucho horas de trabajo de desmontaje del motor.
Alcance del vehículo compatible
Modelo de ajuste del núcleo: Skoda Fabia Mk3 importado (NJ3/NJ5) 1.2TSI / 1.4TSI (motores CJZA, CJZB, CJZC, CHPA, CZDA)
Vehículos de plataforma VAG intercambiables: VW Polo Mk6, Golf 7, Audi A1/A3, Seat Ibiza/Leon, Skoda Octavia Mk3 con motores EA211 1.2/1.4 TSI
Construcción reforzada resistente al desgaste a alta presión
Carcasa de bomba de aluminio forjada de grado de aviación, resistencia a la alta presión, antideformación bajo alta temperatura del motor a largo plazo
Émbolo de válvula de cerámica de acero inoxidable endurecido y núcleo de válvula de cerámica de precisión, baja fricción, salida de presión estable, desgaste lento bajo movimientos recíprocos frecuentes de alta presión
Conjunto de sellado integrado de caucho de flúor FKM importado, permanente contra fugas de combustible, resistente a la gasolina, el combustible mezclado con etanol y el envejecimiento a alta temperatura
Sensor de presión de combustible incorporado de alta precisión, transmisión de señal estable, sin códigos de fallas falsas activados por la ECU
Muelle de compresión reforzado de alta resistencia, para mantener una presión estable de suministro de combustible en condiciones de marcha al ralentí, aceleración y carga completa
Suministro estable de combustible a alta presión para restablecer la potencia original del motor
Proporciona combustible de alta presión constante para el carril de inyección directa de combustible, asegura una fina atomización de los inyectores de combustible.solucionar problemas de arranque en frío, estremecimiento e inactividad inestables, optimizar la eficiencia de combustión del combustible para reducir el consumo de combustible y los depósitos de carbono de escape.
Resolver completamente las fallas típicas de la bomba de combustible de alta presión
Corrige perfectamente los problemas comunes del sistema de combustible EA211:
Difícil arranque en frío, el vehículo se detiene fácilmente después del encendido
Obvia pérdida de potencia, aceleración lenta y débil respuesta del turbo
Velocidad de ralentí inestable, temblor aleatorio del motor
filtración de combustible y olor a gasolina cerca de la culata del motor
Codificadores de fallos de funcionamiento de las unidades de almacenamiento de la ECU de baja/alta presión de combustible
Acumulación excesiva de carbono en las bujías y en la cámara de combustión
Pruebas rigurosas en varias etapas en fábrica y suficiente inventario de puntos mixtos
Cada bomba de combustible se somete a una prueba de explosión de sellado a alta presión, prueba de estabilidad de la presión del combustible, prueba de envejecimiento de ciclo a altas y bajas temperaturas e inspección de coincidencia de la señal del sensor antes de la entrega.cumple con las normas internacionales de calidad de la industria automotriz IATF 16949El stock listo en masa apoya la adquisición mixta a granel de una sola ventana con inyectores de combustible, reguladores de presión de combustible, filtros de combustible, carril de combustible y kits completos de revisión de combustible del motor.Los servicios OEM de embalaje neutro personalizado y de marca privada están disponibles para compradores de mayoristas transfronterizos y de distribución regional europea.