Bomba de combustível de compra única 04E 127 026 H para Skoda Fabia importado

Principais argumentos de venda
Parte vulnerável do sistema de combustível de grande venda para fornecimento a granel misto e único
As bombas de combustível de alta pressão são consumíveis de revisão com alto índice de falhas para motores de injeção direta EA211 TSI. As bombas originais sofrem desgaste interno do êmbolo, fadiga da mola, envelhecimento da vedação e falha do sensor de pressão do combustível após circulação prolongada de combustível de alta pressão e ambiente de alta temperatura no compartimento do motor. Bombas defeituosas causam fornecimento insuficiente de combustível, aceleração fraca, dificuldade de partida a frio, velocidade de marcha lenta instável, vazamento de combustível e códigos de falha de pressão de combustível da ECU. As oficinas profissionais Skoda & VAG e os distribuidores de exportação globais muitas vezes combinam esta bomba com kits completos de sistema de combustível para pedidos completos para reduzir ciclos de aquisição e custos de logística, com pedidos repetidos estáveis ​​durante todo o ano e margens de lucro atraentes para os revendedores.
Correspondência precisa 100% OE, instalação aparafusada direta sem modificação
Fabricado seguindo estritamente os padrões OEM originais da VAG: contorno geral da fundição, passo do furo de montagem, rosca de saída de óleo de alta pressão, interface de entrada de combustível de baixa pressão e definição do pino do plugue do sensor de pressão de combustível integrado totalmente consistente com o 04E127026H genuíno. Códigos OE intercambiáveis ​​cruzados: 04E127026AA, 04E127026AG, 04E127026AT. Equipado com anel de vedação correspondente como padrão, sem corte de tubulação, reequipamento de fiação ou codificação ECU necessária após a substituição, se encaixa perfeitamente na posição de montagem da cabeça do cilindro EA211 e no layout da tubulação de combustível para economizar muito horas de trabalho de desmontagem do motor.
Gama de veículos compatíveis
Modelo de correspondência principal: Skoda Fabia Mk3 importado (NJ3/NJ5) 1.2TSI / 1.4TSI (motores CJZA, CJZB, CJZC, CHPA, CZDA)
Veículos de plataforma VAG intercambiáveis: VW Polo Mk6, Golf 7, Audi A1/A3, Seat Ibiza/Leon, Skoda Octavia Mk3 com motores EA211 1.2/1.4 TSI
Estrutura atualizada reforçada e resistente ao desgaste de alta pressão
Carcaça da bomba de alumínio forjado para aviação, resistência a alta pressão, anti-deformação sob alta temperatura do motor a longo prazo
Êmbolo de aço inoxidável endurecido e núcleo de válvula de cerâmica de precisão, baixo atrito, saída de pressão estável, desgaste lento sob movimento alternativo frequente de alta pressão
Conjunto de vedação integrado de borracha de flúor FKM importado, vazamento anti-combustível permanente, resistente à gasolina, combustível misto de etanol e envelhecimento em alta temperatura
Sensor de pressão de combustível integrado de alta precisão, transmissão de sinal estável, sem códigos de falha falsos acionados pela ECU
Mola de compressão reforçada de alta resistência, mantém a pressão de fornecimento de combustível estável em condições de marcha lenta, aceleração e carga total
Fornecimento estável de combustível de alta pressão para restaurar a potência original do motor
Fornece combustível de alta pressão constante para trilho de combustível de injeção direta, garante atomização fina dos injetores de combustível. Elimine o atraso de potência durante a aceleração, resolva tremores de partida a frio e problemas de marcha lenta instável, otimize a eficiência de combustão de combustível para reduzir o consumo de combustível e exaurir os depósitos de carbono. Evite efetivamente a atenuação da potência do turbo causada pela pressão insuficiente do combustível sob condução com carga pesada.
Resolva totalmente as falhas típicas de falha da bomba de combustível de alta pressão
Corrige perfeitamente problemas comuns do sistema de combustível EA211:
Partida a frio difícil, o veículo para facilmente após a ignição
Perda óbvia de potência, aceleração lenta e fraca resposta do turbo
Velocidade de marcha lenta instável, tremor aleatório do motor
Infiltração de combustível e odor de gasolina próximo ao cabeçote do motor
A ECU armazena códigos de falha de mau funcionamento de pressão de combustível baixa/alta
Acúmulo excessivo de carbono nas velas de ignição e na câmara de combustão
Rigorosos testes de fábrica em vários estágios e inventário local misto suficiente
Cada bomba de combustível passa por teste de ruptura de vedação de alta pressão, teste de estabilidade de pressão de combustível, teste de envelhecimento de ciclo de alta-baixa temperatura e inspeção de correspondência de sinal do sensor antes da entrega, em conformidade com os padrões internacionais de qualidade automotiva IATF 16949. O estoque pronto em massa oferece suporte à aquisição a granel mista e completa com injetores de combustível, reguladores de pressão de combustível, filtros de combustível, trilho de combustível e kits completos de revisão de combustível do motor. Embalagens neutras personalizadas e serviços OEM de marca própria estão disponíveis para compradores atacadistas transfronteiriços e de distribuição regional europeia.