Pompa carburante per acquisto unico 04E 127 026 H per Skoda Fabia importata

Punti di vendita centrali
Parte vulnerabile del sistema di combustibile a vendita a caldo per l'approvvigionamento misto in blocco
Le pompe a combustibile ad alta pressione sono dei consumabili di riparazione ad alta probabilità di guasto per i motori a iniezione diretta della STI EA211.invecchiamento del sigillo e guasto del sensore di pressione del carburante dopo una circolazione di carburante ad alta pressione a lungo termine e un ambiente in camera motore ad alta temperaturaLe pompe difettose causano insufficiente approvvigionamento di carburante, debole accelerazione, difficoltà di avvio a freddo, velocità instabile a vuoto, perdite di carburante e codici di guasto della pressione del carburante dell'ECU.Le officine di riparazione professionali Skoda & VAG e i distributori di esportazione globali spesso combinano questa pompa con kit di sistema completo di combustibile per ordini one-stop per ridurre i cicli di approvvigionamento e i costi logistici, con ordini ripetuti stabili durante tutto l'anno e margini di profitto interessanti per i rivenditori.
Accoppiamento preciso 100% OE, installazione diretta senza modifica
Prodotto in conformità rigorosa con gli standard originali OEM VAG: contorno generale della fusione, passo del foro di montaggio, filo di uscita dell'olio ad alta pressione,Interfaccia di ingresso del carburante a bassa pressione e sensore di pressione del carburante integrato, definizione del tappo della spina completamente conforme all'originale 04E127026H. codici OE intercambiabili: 04E127026AA, 04E127026AG, 04E127026AT. dotato di anello di tenuta corrispondente di serie, senza taglio delle condotte,ricondizionamento del cablaggio o codifica dell'ECU richiesta dopo la sostituzione, si adatta perfettamente alla posizione di montaggio della testa del cilindro EA211 e al layout del condotto del carburante per risparmiare notevolmente ore di lavoro di smontaggio del motore.
Distanze compatibili del veicolo
Modello di corrispondenza di base: Skoda Fabia Mk3 (NJ3/NJ5) importata 1.2TSI / 1.4TSI (motori CJZA, CJZB, CJZC, CHPA, CZDA)
Veicoli a piattaforma VAG intercambiabili: VW Polo Mk6, Golf 7, Audi A1/A3, Seat Ibiza/Leon, Skoda Octavia Mk3 con motori EA211 1.2/1.4 TSI
Struttura migliorata resistente all'usura ad alta pressione rinforzata
Casco di pompa in alluminio forgiato di grado aeronautico, resistenza ad alta pressione, anti-deformazione in condizioni di alta temperatura del motore a lungo termine
Colpo in acciaio inossidabile indurito e nucleo di valvola in ceramica di precisione, basso attrito, pressione stabile, usura lenta sotto frequenti movimenti reciproci ad alta pressione
Sistema di tenuta integrato in gomma fluorinata FKM importata, resistente a perdite di combustibile, resistente alla benzina, al combustibile misto con etanolo e all'invecchiamento ad alta temperatura
Sensore di pressione del carburante integrato ad alta precisione, trasmissione del segnale stabile, nessun codice di errore falso attivato dall'ECU
molla di compressione ad alta resistenza rinforzata, mantenere la pressione di alimentazione stabile in condizioni di guida a vuoto, accelerazione e pieno carico
Fornitura stabile di carburante ad alta pressione per ripristinare la potenza originale del motore
Fornisce carburante ad alta pressione costante per la rotaia di iniezione diretta del carburante, garantisce una fine atomizzazione degli iniettori di carburante.Risolvere problemi di avviamento a freddo, tremore e inattività instabile, ottimizzare l'efficienza della combustione del carburante per ridurre il consumo di carburante e i depositi di carbonio di scarico.
Risolvere completamente i tipici guasti della pompa di carburante ad alta pressione
Risolve perfettamente i comuni malfunzionamenti del sistema del carburante EA211:
Difficile avvio a freddo, il veicolo si blocca facilmente dopo l'accensione
Evidente perdita di potenza, lenta accelerazione e debole risposta del turbo
Velocità di atterraggio instabile, tremito casuale del motore
Perforazione del carburante e odore di benzina vicino alla testina del motore
Codici di malfunzionamento dei depositi ECU a bassa/alta pressione del carburante
Accumulo eccessivo di carbonio sulle candele e sulla camera di combustione
Test rigorosi in fabbrica in più fasi e un'inventario misto sufficiente
Ogni pompa di carburante subisce una prova di scatto di tenuta ad alta pressione, una prova di stabilità della pressione del carburante, una prova di invecchiamento a basse temperature e una verifica della corrispondenza dei segnali dei sensori prima della consegna.conforme alle norme internazionali di qualità automobilistica IATF 16949Le scorte pronte per la produzione di massa supportano l'approvvigionamento misto in grande quantità con iniettori di carburante, regolatori di pressione del carburante, filtri del carburante, rotaie del carburante e kit completi per la revisione del carburante del motore.Servizi OEM di imballaggi neutri personalizzati e di marchio privato sono disponibili per acquirenti di vendita all'ingrosso transfrontaliera e di distribuzione regionale europea.