Самый продаваемый амортизатор 5N0 512009H для гольфа

Премиум компонент активной демпинговой суспензии для оптовых консолидированных заказов

100% OEM размер и электрические параметры соответствия, прямая замена болт-на без модификации

Полный список совместимых транспортных средств

1. Volkswagen Golf Mk6 (2008-2013) с заводской активной подвеской EDC
2. VW Tiguan 5N первого поколения (2007-2017)
3. VW Passat B7 / Passat CC 357 (2008-2015 годы)
4. VW Scirocco Mk3 (2008-2017), VW EOS Cabrio (1F7/1F8)
5. VW Touran 1T3, Шаран 7N
6. Модели общей платформы Seat Alhambra 710

Соответствующие силовые агрегаты

Положение установки

Оптимизированный конструктивный дизайн

1. Цилиндр, заполненный азотным газом высокого давления: устойчивое двойное отскок/сжатие с дублирующим эффектом, эффективность противовыцветания при длинном шоссе и горных дорогах
2. Прецизионная бесшовная холодная цилиндровая трубка + жестко хромированный поршневый стержень: антиржавый, износостойкий, эффективно предотвращает утечку масла при частом сжатии подвески
3. Встроенный регулируемый электрический электродинамический клапан EDC: в режиме реального времени получать сигналы ECU шасси для переключения режимов мягкого/жесткого амортизации для комфортного круизного движения и твердой высокоскоростной обработки
4. Многослойный фторный резиновый масло уплотнение: Противостоит коррозии гидравлического масла, высокой и низкой температуры старения, продлить срок службы
5. Интегрированный жёлтый PU ударный буферный блок + текстильно усиленный пылевой сапог: блокировать гравий царапины повреждения поршневого стержня, устранять шум металлического столкновения при полном сжатии подвески
6. Оцинкованный верхний кронштейн и нижний корпус: антикоррозионный против дождя, снега и эрозии дорожной соли
7. Полная одночасовая сборка амортизатора, готовая к прямой замене с соответствующим оборудованием для установки

Основные функции управления транспортным средством и защиты комфорта

1. Автоматически регулируйте амортизацию подвески с помощью электрического клапана EDC, чтобы сбалансировать плавную городскую езду и стабильную производительность в поворотах на высокой скорости
2. Предотвратить чрезмерное отскок пружины после удара по дорожным изломам, исключить непрерывный задней части плавающего "как лодка" дрожь
3. Снижение оборота заднего кузова при резких поворотах, улучшение удержания транспортного средства на дороге и безопасность вождения
4. Фильтрация дорожных вибраций, передаваемых в салон, улучшение общего комфорта для компактных и средних автомобилей VAG
5. Защищает задние шины от неравномерного износа и продлевает срок службы
6. Сохранять стандартную высоту езды транспортного средства, избегать одностороннего падения подвески, вызванного отказом от удара

Частые неисправности транспортного средства

• Задняя сторона неоднократно отскакивает в течение нескольких циклов после прохождения препятствий или ям
• Очевидный шум стукания металла от арки заднего колеса по неровной дороге
• Светофор предупреждения об ошибке EDC/ADS при подвеске приборной панели непрерывно включен
• Сильный наклон заднего кузова и неустойчивое управление при скоростной смене полосы движения или повороте
• Видимые масляные пятна и гидравлическая утечка на цилиндровой трубе амортизатора
• Неравномерное износ на поверхности протектора задней шины
• Очевидное заднее приседание при сильном ускорении, погружение носа при сильном торможении

Краткое руководство по установке

Необходимые инструменты

1. Припарковать транспортное средство на плоской земле, поднять заднюю ось и закрепить подъемником, снять заднее колесо.
2. Используйте пружинный компрессор для предварительного сжатия пружины задней катушки, чтобы освободить напряжение подвески.
3. Отсоедините двухконечный электрический разъем от старого амортизатора.
4. Расслабьте и снимите верхние фланцевые гайки и болт нижней оси, вынесите старую ударную установку.
5. Очистить подвесные крепления и контактные поверхности оси от ржавчины и грязи.
6. Установите новый амортизатор 5N0512009H, выровняйте верхние положения отверстий фланца и нижний отверстий.
7. Пристегните все монтажные болты до установленного на заводе крутящего момента, подключите электрическую розетку управления, пока не начнется блокировка запорной петли.
8. Отпустите пружинный компрессор, переставьте заднее колесо, опустите машину полностью к земле.
9. Провести несколько испытаний медленного сжатия на задних углах для проверки на наличие аномального шума.
10. Подключите сканер OBD для очистки сохраненных кодов неисправности подвески, испытательный заряд для проверки нормальной работы функции амортизации EDC.

Строгое испытание на заводе и стабильное поставки на месте