Высококачественный коленчатый вал (кованая сталь) LR038168..для Land Rover 3.0T 306DT Range Rover TDV6 3.0L Diesel

Деталь для капитального ремонта активной зоны дизельного двигателя с высокой нагрузкой и устойчивыми повторными оптовыми заказами

100% оригинальные размеры OEM, прямая сборка без изменений

Совместимый модельный ряд автомобилей (306DT TDV6, 3,0 л, дизель)

• Ленд Ровер: Рендж Ровер L405, Рендж Ровер Спорт L494, Дискавери 4 L319, Дискавери 5 L462
• Jaguar: XE X760, XF X260, XJ X351, F-PACE X761 с двигателем 3.0 TDV6/SDV6.

Усиленная конструкция из кованой стали с высоким крутящим моментом.

1. Цельная ковочная заготовка из высокопрочной легированной стали, общая термическая обработка закалки и отпуска, превосходные характеристики защиты от изгиба и усталости по сравнению с чугунными коленчатыми валами, выдержка длительного дизельного двигателя с высоким крутящим моментом.
2. Высокочастотная закалочная закалка поверхности цапфы, твердость более 50HRC, низкие потери на трение возвратно-поступательного движения, эффективное предотвращение задиров и абляции подшипников.
3. Прецизионные встроенные полные внутренние каналы для смазочного масла, равномерная подача масла для каждой коренной шейки и шейки штока для устранения риска сухого трения.
4. Интегрированная зубчатая передача с точным профилем зубьев, стабильное зацепление без износа зубьев и отклонений синхронизации.
5. Гладкая полированная уплотнительная поверхность заднего фланца эффективно предотвращает утечку заднего сальника коленчатого вала; динамический баланс противовеса, откалиброванный для снижения вибрации на высоких скоростях

Стабильное преобразование мощности для восстановления исходного крутящего момента дизельного двигателя на низких оборотах.

Полное устранение типичных неисправностей коленчатого вала.

• Постоянный громкий стук в нижней части картера двигателя после запуска.
• Сильная вибрация автомобиля на всех оборотах двигателя, явное дрожание рулевого колеса.
• Контрольная лампа давления масла на приборной панели горит постоянно
• Поцарапанная поверхность шейки ускоряет быстрый износ вкладышей коренных и шатунных подшипников.
• Усталостные трещины на противовесах несут скрытый риск перелома коленчатого вала и блокировки двигателя.
• Износ зубьев шестерни газораспределительного механизма приводит к возникновению кодов неисправности системы газораспределения ЭБУ.

Строгие многоэтапные заводские испытания и достаточный оптовый склад.