Amortecedor dianteiro 5Q0 413 031 FR mais vendido para Audi A3 e S3

Parte de substituição padrão de suspensão para encomendas a granel consolidadas

100% OEM Precise Matching, Direct Bolt-On Instalação sem modificação

Lista completa de veículos compatíveis

1. Audi A3 chassi 8V (2013 2020) Sedan, Sportback, Cabriolet FWD & quattro suspensão padrão
2. Audi S3 chassi de 8V (2015?? 2020) versão de fábrica de suspensão passiva
3. Modelos de plataforma MQB compartilhada: VW Golf Mk7, Skoda Octavia Mk3, Seat Leon Mk3

Combinação de motores

Posição da instalação

Projeto estrutural de carga pesada otimizado

1. Estrutura de tubo duplo de nitrogénio selado sob alta pressão: compressão equilibrada e desempenho de amortecimento de rebote, efeito antidesbotamento confiável durante a condução de longa distância na rodovia e na montanha
2. Tubos de cilindros sem costura puxados a frio + hastes de pistão cromadas duras: resistentes ao desgaste e à ferrugem, evitando efetivamente o vazamento de óleo hidráulico sob compressão de suspensão frequente
3. Selo de óleo composto de borracha de flúor de várias camadas: Resiste à erosão do óleo hidráulico e antienvelhecimento a altas e baixas temperaturas para prolongar a vida útil geral
4. Amparo de impacto de PU amarelo integrado + bota de poeira reforçada com tecido: bloquear arranhões de cascalho na haste do pistão e eliminar o ruído de colisão de metal em curso de compressão da suspensão completa
5. Bolsas de fixação galvanizadas anti-corrosição: Resistem à erosão da chuva, neve e sal da estrada no inverno
6. Conjunto completo de suportes de choque de uma peça, equipado com equipamento de instalação padrão para substituição directa

Funções essenciais de manuseio e conforto de condução do veículo

1. Força de amortecimento fixa estável de saída para equilibrar o manejo suave e suave de cruzeiros na cidade e o manuseio rígido estável em curvas de alta velocidade para sedãs compactas de luxo e veículos de desempenho
2. Suprimir o rebote excessivo da mola depois de bater em solavancos na estrada, eliminar a vibração flutuante frontal contínua
3. Reduzir a inclinação da carroceria dianteira durante mudanças bruscas de faixa e curvas, melhorar a sustentação do veículo na estrada e a segurança de condução
4. Filtrar vibrações de estrada ásperas transmitidas para a cabine, melhorar o conforto de condução da série Audi A3/S3
5. Evitar o desgaste irregular das pistas dos pneus dianteiros e prolongar o ciclo de manutenção dos pneus
6. Manter a altura de condução padrão da fábrica do veículo, evitar afundamento unilateral da suspensão dianteira causada por falha do amortecedor

Falhas comuns e resolvíveis do veículo

• O front end rebota repetidamente várias vezes depois de atravessar obstáculos de velocidade e buracos
• Obvio ruído de metal batendo nas rodas dianteiras em estradas irregulares
• Inclinação severa do corpo dianteiro e direção instável durante mudanças de faixa de alta velocidade
• Manchas de óleo visíveis e fugas hidráulicas na parede externa do cilindro do amortecedor
• Desgaste irregular das superfícies da banda de rolagem dos pneus dianteiros
• Mergulho no nariz de todo o veículo durante uma frenagem de emergência intensa

Breve guia de instalação passo a passo

Ferramentas necessárias

1. Estacionar o veículo em chão plano, levantar o eixo dianteiro e fixá-lo firmemente com suportes de maca, remover a roda dianteira.
2. Utilize o compressor de mola para pré-comprimir a mola da bobina dianteira para liberar a tensão da suspensão.
3. Solte o parafuso de fixação do parafuso superior e o parafuso de fixação do parafuso inferior, tire o antigo conjunto de parafuso de choque.
4. Limpar cuidadosamente a ferrugem, a poeira dos travões e a sujeira nos suportes de montagem da suspensão e nas superfícies de contacto dos eixos.
5. Instale o novo amortecedor 5Q0413031FR, alinhe o pin superior e a posição de fixação inferior com precisão.
6. Apertar todos os elementos de fixação aos valores de binário especificados na fábrica.
7. Soltar lentamente o compressor de mola, reinstalar a roda da frente e baixar o veículo completamente para o chão.
8. Apertar manualmente os cantos da frente do veículo repetidamente para testes de compressão lenta para verificar ruídos anormais de colisão.
9. Completar o ensaio em estrada a baixa velocidade para verificar um desempenho de amortecimento estável sem rebotes ou ruído anormal.

Estritos testes de fábrica e abastecimento estável