Amortecedor de alta qualidade 5N0 513 009H para Golf

Parte de suspensão convencional premium para encomendas consolidadas a granel

100% OEM Precise Matching, Direct Bolt-On Instalação sem modificação

Lista completa de veículos compatíveis

1. Volkswagen Golf Mk6 (2008-2013) versão de suspensão padrão
2. O VW Tiguan 5N Primeira Geração (2007-2017)
3. A Comissão considerou que o auxílio não foi concedido em conformidade com o artigo 107.o, n.o 1, do TFUE.
4. VW Scirocco Mk3, VW EOS Cabrio
5. VW Touran 1T3, Sharan 7N, Seat Alhambra modelos de plataforma compartilhada

Combinação de motores

Posição da instalação

Projeto estrutural de carga pesada otimizado

1. Estrutura de tubos duplos de gás de nitrogénio de alta pressão: compressão estável de dois estágios e amortecimento de rebote, excelente desempenho antidesbotamento durante longa estrada e condução de montanha
2. Tubos cilíndricos sem costura puxados a frio + hastes de pistão cromadas duras: resistentes ao desgaste, anti-ferrugem, impedem efetivamente o vazamento de óleo hidráulico sob compressão de suspensão frequente
3. Selo de óleo composto de borracha de flúor de várias camadas: Resiste à corrosão do óleo hidráulico, antienvelhecimento a altas e baixas temperaturas, prolonga a vida útil geral
4. Buffer de impacto de PU amarelo integrado + bota de poeira reforçada com tecido: Bloqueie danos causados por arranhões de cascalho na haste do pistão, elimine o ruído de colisão de metais em curso de compressão total
5. Flanca superior galvanizada anticorrosiva e bucha de borracha inferior: Resiste à chuva, neve e erosão do sal da estrada no inverno
6. Conjunto completo de amortecedores de um só pedaço, equipado com equipamento de instalação padrão para substituição directa

Funções essenciais de manuseio e conforto de condução do veículo

1. Fornecer força de amortecimento fixa consistente para equilibrar suave confortável cidade cruzeiro e estável firme de alta velocidade curva de manuseio
2. Suprimir o rebote excessivo da mola depois de bater em solavancos, eliminar contínuo traseiro flutuante "barco sacudir"
3. Reduzir a inclinação da carroceria traseira durante mudanças bruscas de faixa de rodagem e viradas, melhorar a sustentação do veículo na estrada e a segurança de condução
4. Filtrar a vibração da estrada transmitida para a cabine, melhorar o conforto geral de condução dos veículos compactos e médios da família VAG
5. Evitar o desgaste dos pneus traseiros com cúpula irregular, prolongar o ciclo de manutenção dos pneus
6. Manter a altura de condução padrão do veículo de fábrica, evitar afundamento unilateral da suspensão causado por falha do amortecedor

Falhas comuns e resolvíveis do veículo

• Rebote traseiro repetidamente várias vezes depois de passar por obstáculos de velocidade e buracos
• Ruído obvio de batida de uma peça de metal na roda traseira em estradas irregulares
• Inclinação severa da carroceria traseira e direção instável durante a mudança de faixa de rodagem a alta velocidade ou uma curva brusca
• Manchas de óleo visíveis e fugas hidráulicas na parede exterior do cilindro do amortecedor
• Desgaste desigual da superfície da banda de rolagem traseira
• Quadrilha traseira óbvia ao acelerar fortemente, mergulho nasal grave durante uma frenagem de emergência pesada

Breve guia de instalação passo a passo

Ferramentas necessárias

1. Estacionar o veículo em terreno plano, levantar o eixo traseiro e fixá-lo firmemente com os suportes do gancho, retirar a roda traseira.
2. Utilize o compressor de mola para pré-comprimir a mola da bobina traseira para liberar a tensão da suspensão.
3. Afrouxar e remover as porcas de fixação da flange superior e o parafuso do eixo inferior, retirar o antigo conjunto de amortecedores.
4. Limpe cuidadosamente a ferrugem e a sujeira das suportes de montagem da suspensão e das superfícies de contacto do eixo.
5. Instalar um novo amortecedor 5N0513009H, alinhar as posições do buraco superior da flange e o olho da caixa inferior.
6. Apertar todos os parafusos de montagem ao valor de binário especificado na fábrica.
7. Soltar o compressor de mola lentamente, reinstalar a roda traseira, baixar o veículo completamente ao solo.
8. A pressão nos cantos traseiros do veículo deve ser feita manualmente para realizar vários testes de compressão lenta para verificar o ruído anormal.
9. Realizar um ensaio em estrada para verificar o desempenho normal da amortecimento da suspensão.

Estritos testes de fábrica e abastecimento estável