ممتص صدمات عالي الجودة 5N0 513 009H للجولف

جزء التعليق التقليدي المتميز للطلبات المجمعة بالجملة

مطابقة دقيقة من الجهة المُصنِّعة الأصلية بنسبة 100%، تركيب مباشر بدون تعديل

قائمة المركبات المتوافقة الكاملة

1. نسخة التعليق القياسية من فولكس فاجن جولف Mk6 (2008-2013).
2. فولكس فاجن تيجوان 5N الجيل الأول (2007-2017)
3. فولكس فاجن باسات B7/باسات CC 357 (2008-2015)
4. فولكس فاجن شيروكو Mk3، فولكس فاجن EOS المكشوفة
5. نماذج منصة مشتركة VW Touran 1T3، Sharan 7N، Seat Alhambra

مطابقة المحركات

موقف التثبيت

التصميم الهيكلي الأمثل للخدمة الشاقة

1. هيكل أنبوبي مزدوج محكم الغلق بغاز النيتروجين عالي الضغط: ضغط مستقر ثنائي المرحلة وتخميد ارتدادي، أداء ممتاز ضد التلاشي أثناء القيادة على الطرق السريعة والجبلية الطويلة
2. أنبوب أسطوانة غير ملحوم مسحوب على البارد + قضيب مكبس مطلي بالكروم الصلب: مقاوم للتآكل، ومضاد للصدأ، ويمنع بشكل فعال تسرب الزيت الهيدروليكي تحت ضغط التعليق المتكرر
3. ختم الزيت المركب من مطاط الفلور متعدد الطبقات: يقاوم تآكل الزيت الهيدروليكي، ومقاوم لدرجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة، ويطيل عمر الخدمة الإجمالي
4. عازل مدمج للصدمات من البولي يوريثان الأصفر + حذاء غبار مقوى بالنسيج: يمنع تلف خدش الحصى لقضيب المكبس، ويزيل ضوضاء الاصطدام المعدني عند ضربة الضغط الكاملة
5. الشفة العلوية المجلفنة المقاومة للتآكل والبطانة المطاطية السفلية: مقاومة المطر والثلج وتآكل أملاح الطرق في الشتاء
6. مجموعة كاملة لامتصاص الصدمات من قطعة واحدة، متوافقة مع أجهزة التثبيت القياسية للاستبدال المباشر

وظائف التعامل مع السيارة الأساسية وراحة الركوب

1. توفير قوة تخميد ثابتة ومتسقة لتحقيق التوازن بين القيادة المريحة والناعمة في المدينة والتعامل المستقر والثابت عند المنعطفات بسرعة عالية
2. قمع الارتداد المفرط للزنبرك بعد الاصطدام بمطبات الطريق، والقضاء على "اهتزاز القارب" العائم الخلفي المستمر
3. تقليل إمالة الجسم الخلفي أثناء تغيير المسار الحاد والانعطاف، وتحسين ثبات السيارة على الطريق وسلامة القيادة
4. تصفية اهتزازات الطريق التي تنتقل إلى المقصورة، وتحسين راحة الركوب بشكل عام للمركبات العائلية المدمجة ومتوسطة الحجم VAG
5. يمنع تآكل الإطارات الخلفية المقعرة بشكل غير منتظم، ويطيل دورة خدمة الإطارات
6. حافظ على الارتفاع القياسي لمركبة المصنع، وتجنب غرق التعليق من جانب واحد بسبب فشل ممتص الصدمات

أخطاء المركبات الشائعة القابلة للحل

• يرتد الطرف الخلفي بشكل متكرر عدة مرات بعد اجتياز مطبات السرعة والحفر
• صوت خبط معدني واضح يصدر من قوس العجلة الخلفية على الطرق غير المستوية
• ميل الجسم الخلفي الشديد والتوجيه غير المستقر أثناء تغيير المسار بسرعة عالية أو الانعطاف الحاد
• ظهور بقع زيتية مرئية وتسرب هيدروليكي على الجدار الخارجي لأسطوانة ممتص الصدمات
• تآكل غير متساوٍ على شكل صدفي على سطح مداس الإطار الخلفي
• القرفصاء الخلفي الواضح عند التسارع الشديد، والغوص الشديد في الأنف أثناء الكبح الشديد في حالات الطوارئ

دليل التثبيت الموجز خطوة بخطوة

الأدوات المطلوبة

1. قم بإيقاف السيارة على أرض مستوية، وارفع المحور الخلفي وثبته بإحكام باستخدام حاملات الرافعة، ثم قم بإزالة العجلة الخلفية.
2. استخدم الضاغط الزنبركي لضغط زنبرك الملف الخلفي مسبقًا لتحرير شد التعليق.
3. قم بفك وإزالة صواميل تثبيت الحافة العلوية ومسمار المحور السفلي، وقم بإزالة مجموعة ممتص الصدمات القديمة.
4. قم بتنظيف الصدأ والأوساخ الموجودة على كتائف تثبيت التعليق وأسطح تلامس المحاور تمامًا.
5. قم بتركيب ممتص الصدمات 5N0513009H الجديد، وقم بمحاذاة مواضع فتحة الحافة العلوية وفتحة الجلبة السفلية.
6. أحكم ربط جميع مسامير التثبيت إلى قيمة عزم الدوران المحددة في المصنع.
7. حرر الضاغط الزنبركي ببطء، وأعد تركيب العجلة الخلفية، وقم بخفض السيارة بالكامل إلى الأرض.
8. اضغط على زوايا السيارة الخلفية يدويًا لإجراء اختبارات ضغط بطيئة متعددة للتحقق من الضوضاء غير الطبيعية.
9. قم بإجراء اختبار الطريق للتحقق من الأداء الطبيعي لتخميد التعليق.

اختبار المصنع الصارم والإمداد الفوري المستقر