Refrigerador de óleo de alta qualidade 07C 117 037 K para A8/S8

1Informações Básicas do Produto
Número de peça OE: 06R109259B
Nome oficial: Eletromagnético de regulação do eixo de camada (VVT Timing Magnet, conjunto integrado de bobina eletromagnética, bobina da válvula e base de vedação)
Veículo aplicável: SAIC Volkswagen Teramont Pro equipado com motor 2.0T da série EA888 06R; intercambiável com outros modelos VAG equipados com a mesma plataforma de motor
Definição do produto: Actuador de controlo eletrónico central do sistema de regulação de válvulas variáveis do motor.

Impressão de ar condicionado

Diagrama de dimensão do produto
2Princípio de funcionamento fundamental
A ECU do veículo transmite sinais de pulso PWM de 12 V para o enrolamento interno da bobina, gerando atração eletromagnética controlável quando energizada.
A força eletromagnética empurra a bobina de metal incorporada para mudar as passagens de óleo do motor e ajustar a pressão hidráulica do phaser do eixo de camas.
Modifica dinamicamente as fases do eixo de camas de admissão e de escape, ajustando o tempo de abertura e fechamento da válvula em tempo real para corresponder a diferentes condições de condução.
Após o corte de energia, a mola de retorno incorporada reinicia a bobina, as passagens de óleo voltam ao estado original e o tempo da cam retorna à posição padrão.
3. Matérias-Primas de Primeira Qualidade e Vantagens de Fabricação
(1) bobina electromagnética interna
Adota arame esmaltado de cobre sem oxigénio de alta pureza com enrolamento denso de várias camadas seguindo estritamente os parâmetros de resistência do OEM.
O revestimento isolante resistente a altas temperaturas suporta uma faixa de temperatura de funcionamento da bacia do motor de -40 °C ~ 150 °C, evitando efetivamente o curto-circuito e o esgotamento da bobina.
O processo de vedação de impregnação a vácuo completo isola o óleo do motor, o vapor e a poeira para eliminar o vazamento entre as voltas.
(2) Casas e bobinas de válvula
Base de plástico de alta temperatura reforçada com fibra de vidro PA66, resistente à corrosão por óleo, a rachaduras e à deformação térmica sob alta temperatura a longo prazo.
Carrete de aço forjada a frio de precisão com superfície de polir espelho, garantindo uma regulação suave da pressão do óleo sem aderência ou entupimento.
A junta de vedação de borracha fluorada integral oferece um desempenho anti-fuga permanente para impedir a infiltração de óleo nas tampas dos cilindros.
(3) Conector elétrico
Plug impermeável de 2 pinos padrão com estrutura de fechadura à prova de poeira, impedindo a entrada de água e códigos de falha durante dias chuvosos ou lavagem de carros.
Os terminais condutores espessos revestidos de ouro resistem à oxidação, realizando uma transmissão de sinal estável e sem atrasos.
4Principais benefícios funcionais
Aumentar o desempenho de potência: avança a abertura da válvula de admissão em altas RPM para aumentar a entrada de ar, reduzir o atraso do turbo e fornecer aceleração mais rápida para grandes SUVs como o Teramont Pro.
Menor consumo de combustível: Retarda o fechamento da válvula em cruzeiros de baixa velocidade para reduzir as perdas de bombeamento e melhorar a economia de combustível durante o trajeto diário.
Estabilizar a condição de inatividade: controla com precisão o ângulo de sobreposição da válvula para mitigar a vibração de inatividade e alcançar uma partida fria suave.
Reduzir os poluentes de escape: Otimiza a combustão completa do combustível para reduzir as emissões de CO e hidrocarbonetos e evitar inspeções de emissões de veículos falhadas.
5Sintomas típicos de falha de um eletromagnético danificado
Os eletromagnéticos envelhecidos, com curto-circuito ou apreendidos provocam os seguintes avarias:
Iluminação da lâmpada indicadora de avaria do motor, com códigos de avaria de diagnóstico P0011/P0012/P0016 (desvio de tempo do eixo de camisa) detectados através de um scanner.
Dificuldade de arranque a frio, ignição atrasada e óbvio parado após aquecimento do motor.
Resposta lenta do acelerador, aceleração fraca e potência de ultrapassagem insuficiente.
Fusão de óleo do motor da base de montagem do eletromagnético, causando resíduos oleosos na cabeça do cilindro.
Aumento anormal do consumo de combustível e ruído anormal da cadeia de cronometragem do motor.
6Especificações técnicas
Voltagem nominal de funcionamento: 12 V de fonte de alimentação do veículo em CC
Modo de controlo: modulação de pulso ECU PWM
Tempo de resposta da bobina: ≤ 0,5 segundos
Temperatura máxima de óleo resistente: 150°C
Método de instalação: montado com parafuso na cabeça do cilindro, unidade única por eixo de camas
Característica de substituição: substituição direta 1:1 para OEM 06R109259B, plug-and-play sem modificação
7Vantagens de eletromagnéticos de alta qualidade contra peças genéricas de baixo custo
Combina a resistência da bobina OEM para evitar falsos códigos de falha da ECU; produtos genéricos baratos têm resistência inconsistente e acionam luzes de aviso imediatamente após a instalação.
A estrutura selada a alta temperatura impede a fuga de óleo sob calor de trabalho prolongado; as alternativas econômicas tendem a deixar o óleo escapar dentro de 3 a 6 meses.
A força eletromagnética uniforme e estável garante um ajuste preciso da fase da camada sem agitação da aceleração.
A vida útil é consistente com o padrão OEM, suportando 80.000-120.000 km de condução normal, enquanto as cópias de baixo custo falham prematuramente após 20.000-40.000 km.
100% de dupla inspecção de fábrica para condução elétrica e estanqueidade do óleo, resultando numa taxa de falhas ultra-baixa após a instalação.
8Orientações de instalação e substituição
Recomenda-se substituir os eletromagnéticos dos lados de admissão e de escape em pares para eliminar a inconsistência de desempenho entre os componentes antigos e novos.
Limpe a lama e o óleo acumulados na cabeça do cilindro durante a desmontagem e instale uma junta de vedação nova.
Limpar os códigos de falha com equipamentos de diagnóstico profissionais após a substituição, em seguida, realizar um teste de estrada para recalibrar o tempo do eixo de camas.
Cenários de manutenção aplicáveis: revisão do motor, substituição do kit de cadeia de cronometragem, solução de problemas para o código de avaria P0011.
9. Compatíveis com modelos estendidos com motor 06R EA888
SAIC Volkswagen Teramont Pro, Teramont, Tiguan L, Passat, Arteon; Audi A4L, A6L, Q5L e outros veículos domésticos VAG equipados com motores EA888 06R 2.0T.