Radiatore olio di alta qualità 07C 117 037 K per A8/S8

1Informazioni di base sul prodotto
Numero di parte OE: 06R109259B
Nome ufficiale: elettromagnete per regolazione dell'albero di camma (VVT Timing Magnet, gruppo integrato di bobina elettromagnetica, bobina della valvola e base di tenuta)
Veicolo applicabile: SAIC Volkswagen Teramont Pro equipaggiato con motore EA888 06R serie 2.0T; intercambiabile con altri modelli VAG dotati della stessa piattaforma motore
Definizione del prodotto: attuatore elettronico di comando centrale del sistema di sincronizzazione delle valvole variabili del motore.

Elettromagneti per l'albero di camma VVT

Diagramma delle dimensioni del prodotto
2Principio fondamentale di funzionamento
L'ECU del veicolo trasmette segnali di impulso PWM a 12 V alla bobina interna, generando un'attrazione elettromagnetica controllabile quando è alimentata.
La forza elettromagnetica spinge la bobina di metallo incorporata per cambiare i passaggi dell'olio del motore e regolare la pressione idraulica del phaser dell'albero a camme.
Modifica dinamicamente le fasi dell'albero a camme di aspirazione e di scarico, regolando in tempo reale il tempo di apertura e chiusura delle valvole in base alle diverse condizioni di guida.
Dopo il taglio di corrente, la molla di ritorno incorporata ripristina la bobina, i passaggi di olio tornano allo stato originale e il tempo di camma ritorna alla posizione predefinita.
3- Materie prime di prima qualità e vantaggi di produzione
(1) bobina elettromagnetica interna
Adotta un filo smaltato in rame senza ossigeno di alta purezza con avvolgimento denso a più strati seguendo rigorosamente i parametri di resistenza OEM.
Il rivestimento isolante resistente alle alte temperature sopporta una gamma di temperature di funzionamento del vano motore da -40 °C a 150 °C, prevenendo efficacemente il cortocircuito e il bruciore della bobina.
Il processo di sigillamento a impregnazione a vuoto completo isola l'olio motore, il vapore e la polvere per eliminare le perdite tra i giri.
(2) Alloggiamento e bobina della valvola
Base di plastica ad alta temperatura in fibra di vetro PA66 rinforzata, resistente alla corrosione da olio, alla crepa e alla deformazione termica a lungo termine a calore elevato.
Una bobina in acciaio forgiata a freddo di precisione con superficie di lucidatura a specchio, che garantisce una regolazione della pressione dell'olio senza attaccamento o blocco.
La guarnizione in fluoro gomma integrale offre prestazioni anti-fuga permanenti per fermare le infiltrazioni di olio sui coperchi della testina.
(3) connettore elettrico
Tappo impermeabile a 2 pin standard con struttura di blocco impermeabile alla polvere, impedendo l'ingresso dell'acqua e i codici di guasto durante le giornate di pioggia o il lavaggio delle auto.
Gli spessi terminali conduttori dorati resistono all'ossidazione, realizzando una trasmissione del segnale stabile e senza ritardi.
4. Principali benefici funzionali
Potenza elevata: avanza l'apertura della valvola di aspirazione ad alti giri al minuto per aumentare l'assunzione di aria, ridurre il turbolag e fornire un'accelerazione più rapida per grandi SUV come Teramont Pro.
Consumo inferiore di carburante: ritardo della chiusura della valvola a bassa velocità di crociera per ridurre le perdite di pompaggio e migliorare l'economia di carburante durante il pendolarismo quotidiano.
Stabilizzare la condizione di inattività: controlla con precisione l'angolo di sovrapposizione della valvola per mitigare le vibrazioni di inattività e ottenere un avviamento a freddo regolare.
Ridurre gli inquinanti di scarico: ottimizza la combustione completa del carburante per ridurre le emissioni di CO e idrocarburi ed evitare controlli falliti delle emissioni dei veicoli.
5Sintomi tipici di errore di elettromagneti danneggiati
Gli elettromagneti invecchiati, a corto circuito o bloccati provocano i seguenti malfunzionamenti:
L'indicatore di malfunzionamento del motore si accende, con codici di errore diagnostici P0011/P0012/P0016 (diviazione di orario dell'albero di camma) rilevati tramite lo scanner.
Difficile manovra a freddo, accensione ritardata e ovvio inattività dopo il riscaldamento del motore.
Risposta lenta dell'acceleratore, scarsa accelerazione e insufficiente potenza di sorpasso.
Perforazione dell'olio motore dalla base di montaggio dell'elettromagneto, causando residui di olio sulla testina.
Aumento anormale del consumo di carburante e rumore anormale della catena di sincronizzazione del motore.
6. Specificativi tecnici
Tensione di funzionamento nominale: 12V di alimentazione del veicolo in corrente continua
Modalità di controllo: modulazione dell'impulso ECU PWM
Tempo di risposta della bobina: ≤ 0,5 secondi
Temperatura massima dell'olio resistente: 150°C
Metodo di installazione: montato con bullone sulla testina del cilindro, singola unità per albero a camme
Caratteristica di sostituzione: sostituzione diretta 1:1 per OEM 06R109259B, plug-and-play senza modifica
7Vantaggi degli elettromagneti di alta qualità rispetto alle parti generiche a basso costo
Corrisponde alla resistenza della bobina OEM per evitare falsi codici di errore ECU; i prodotti generici economici hanno una resistenza incoerente e attivano luci di avvertimento immediatamente dopo l'installazione.
La struttura sigillata ad alta temperatura impedisce le perdite di olio in condizioni di lavoro a lungo termine; le alternative economiche tendono a far fuoriuscire l'olio entro 3-6 mesi.
La forza elettromagnetica uniforme e stabile garantisce un'adeguata regolazione della fase della camma senza tiramenti dell'accelerazione.
La durata di vita è coerente con lo standard OEM, supportando una guida normale di 80.000-120.000 km, mentre le copie a basso costo falliscono prematuramente dopo 20.000-40.000 km.
Controllo duplice di fabbrica al 100% per la conduzione elettrica e la tenuta all'olio, con conseguente tasso di guasti post-installazione estremamente basso.
8- Linee guida per l'installazione e la sostituzione
Si raccomanda di sostituire gli elettromagneti di aspirazione e di scarico a coppie per evitare prestazioni incoerenti tra componenti vecchi e nuovi.
Pulire il fango e l'olio accumulati sulla testina durante lo smontaggio e installare una nuova guarnizione di tenuta corrispondente.
Dopo la sostituzione, chiarire i codici di guasto con apparecchiature di diagnostica professionali, quindi eseguire il test su strada per ricalibrare la tempistica dell'albero a camme.
Scenari di manutenzione applicabili: revisione del motore, sostituzione del kit di catena di cronometraggio, risoluzione dei problemi per il codice di guasto P0011.
9. Modelli estesi compatibili con motore 06R EA888
SAIC Volkswagen Teramont Pro, Teramont, Tiguan L, Passat, Arteon; Audi A4L, A6L, Q5L e altri veicoli domestici VAG dotati di motori EA888 06R 2.0T.