ออยคูลเลอร์คุณภาพสูง 07C 117 037 K สำหรับ A8/S8

1. ข้อมูลผลิตภัณฑ์พื้นฐาน
หมายเลขชิ้นส่วน OE: 06R109259B
ชื่ออย่างเป็นทางการ: แม่เหล็กไฟฟ้าตัวปรับเพลาลูกเบี้ยว (VVT Timing Magnet, ชุดประกอบคอยล์แม่เหล็กไฟฟ้า, แกนวาล์ว และฐานซีล)
ยานพาหนะที่ใช้งานได้: SAIC Volkswagen Teramont Pro ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ EA888 06R-series 2.0T; สามารถใช้แทนกันได้กับ VAG รุ่นอื่นๆ ที่ติดตั้งแพลตฟอร์มเครื่องยนต์เดียวกัน
คำจำกัดความของผลิตภัณฑ์: แอคทูเอเตอร์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หลักของระบบจับเวลาวาล์วแปรผันของเครื่องยนต์ คำว่า "แม่เหล็กไฟฟ้า" เป็นชื่อทางการค้าทั่วไปของชุดโซลินอยด์ควบคุมน้ำมันแบบรวมนี้

แม่เหล็กไฟฟ้าเพลาลูกเบี้ยว VVT

แผนภาพขนาดผลิตภัณฑ์
2. หลักการทำงานหลัก
ECU ของยานพาหนะจะส่งสัญญาณพัลส์ PWM 12V ไปยังขดลวดภายใน ทำให้เกิดแรงดึงดูดแม่เหล็กไฟฟ้าที่ควบคุมได้เมื่อมีพลังงาน
แรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะดันแกนโลหะในตัวเพื่อเปลี่ยนเส้นทางผ่านของน้ำมันเครื่องและปรับแรงดันไฮดรอลิกของเฟสเซอร์เพลาลูกเบี้ยว
โดยปรับเปลี่ยนเฟสเพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสียแบบไดนามิก ปรับจังหวะการเปิดและปิดวาล์วแบบเรียลไทม์เพื่อให้ตรงกับสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน
หลังจากตัดกระแสไฟแล้ว สปริงส่งคืนในตัวจะรีเซ็ตแกนม้วนจ่าย ท่อน้ำมันจะกลับสู่สถานะดั้งเดิม และจังหวะลูกเบี้ยวจะกลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้น
3. วัตถุดิบระดับพรีเมียมและข้อดีในการผลิต
(1) ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าภายใน
ใช้ลวดเคลือบทองแดงปราศจากออกซิเจนที่มีความบริสุทธิ์สูงพร้อมขดลวดหนาแน่นหลายชั้นตามพารามิเตอร์ความต้านทานของ OEM อย่างเคร่งครัด
การเคลือบฉนวนทนอุณหภูมิสูงทนทานต่ออุณหภูมิการทำงานของห้องเครื่องยนต์ในช่วง -40°C ~ 150°C ป้องกันการลัดวงจรและการเผาไหม้ของคอยล์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
กระบวนการซีลเคลือบสูญญากาศเต็มรูปแบบจะแยกน้ำมันเครื่อง ไอน้ำ และฝุ่นออก เพื่อกำจัดการรั่วไหลระหว่างทางเลี้ยว
(2) ตัวเรือนและแกนวาล์ว
ฐานพลาสติกทนความร้อนสูงใยแก้ว PA66 เสริมแรง ทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมัน การแตกร้าว และการเสียรูปจากความร้อนภายใต้ความร้อนสูงในระยะยาว
แกนเหล็กรีดเย็นที่แม่นยำพร้อมพื้นผิวขัดเงา ทำให้ควบคุมแรงดันน้ำมันได้อย่างราบรื่นโดยไม่ติดหรือติดขัด
ปะเก็นซีลยางฟลูออโรในตัวให้ประสิทธิภาพการป้องกันการรั่วไหลอย่างถาวร เพื่อหยุดการซึมของน้ำมันบนฝาครอบฝาสูบ
(3) ขั้วต่อไฟฟ้า
ปลั๊กกันน้ำมาตรฐาน 2 ขา มีโครงสร้างล็อคกันฝุ่น ป้องกันน้ำเข้าและรหัสข้อผิดพลาดในช่วงวันฝนตกหรือล้างรถ
ขั้วต่อสื่อกระแสไฟฟ้าเคลือบทองหนาต้านทานการเกิดออกซิเดชัน ทำให้การส่งสัญญาณมีความเสถียรและปราศจากความล่าช้า
4. ประโยชน์การใช้งานหลัก
เพิ่มประสิทธิภาพด้านกำลัง: เลื่อนการเปิดวาล์วไอดีที่ RPM สูงเพื่อเพิ่มปริมาณอากาศเข้า ลดความล่าช้าของเทอร์โบ และให้อัตราเร่งที่รวดเร็วยิ่งขึ้นสำหรับรถ SUV ขนาดใหญ่ เช่น Teramont Pro
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง: ชะลอการปิดวาล์วที่ความเร็วต่ำเพื่อลดการสูญเสียการสูบน้ำและปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการเดินทางในแต่ละวัน
รักษาเสถียรภาพของสภาวะรอบเดินเบา: ควบคุมมุมการทับซ้อนของวาล์วอย่างแม่นยำ เพื่อลดการสั่นสะเทือนรอบเดินเบา และสตาร์ทเครื่องขณะเย็นได้อย่างราบรื่น
ลดมลพิษจากไอเสีย: ปรับการเผาไหม้เชื้อเพลิงให้เหมาะสม เพื่อลดการปล่อย CO และไฮโดรคาร์บอน และหลีกเลี่ยงการตรวจสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ล้มเหลว
5. อาการผิดปกติทั่วไปของแม่เหล็กไฟฟ้าที่เสียหาย
แม่เหล็กไฟฟ้าที่หมดอายุ ลัดวงจร หรือยึดจะทำให้เกิดการทำงานผิดปกติดังต่อไปนี้:
ไฟแสดงการทำงานของเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติจะสว่างขึ้น โดยมีรหัสปัญหาในการวินิจฉัย P0011/P0012/P0016 (ความเบี่ยงเบนของจังหวะเพลาลูกเบี้ยว) ที่ตรวจพบผ่านเครื่องสแกน
การหมุนรอบเย็นยาก การจุดระเบิดล่าช้า และรอบเดินเบาที่หยาบอย่างเห็นได้ชัดหลังจากการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์
การตอบสนองของคันเร่งที่ช้า อัตราเร่งที่อ่อนแอ และกำลังแซงไม่เพียงพอ
น้ำมันเครื่องซึมจากฐานติดตั้งแม่เหล็กไฟฟ้า ทำให้เกิดคราบมันบนฝาสูบ
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นผิดปกติและเสียงดังก้องของโซ่ไทม์มิ่งผิดปกติจากเครื่องยนต์
6. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้: แหล่งจ่ายไฟรถยนต์ 12V DC
โหมดควบคุม: ECU PWM การมอดูเลตชีพจร
เวลาตอบสนองของคอยล์: ≤0.5 วินาที
ทนอุณหภูมิน้ำมันสูงสุด: 150°C
วิธีการติดตั้ง: ติดตั้งด้วยสลักเกลียวบนฝาสูบ หน่วยเดียวต่อเพลาลูกเบี้ยว
คุณลักษณะทดแทน: ทดแทนโดยตรง 1:1 สำหรับ OEM 06R109259B, Plug-and-Play โดยไม่มีการปรับเปลี่ยน
7. ข้อดีของแม่เหล็กไฟฟ้าคุณภาพสูงเทียบกับชิ้นส่วนทั่วไปราคาประหยัด
จับคู่ความต้านทานคอยล์ของ OEM เพื่อหลีกเลี่ยงรหัสข้อบกพร่อง ECU ที่เป็นเท็จ สินค้าทั่วไปราคาถูกมีความต้านทานไม่สม่ำเสมอและมีไฟเตือนทริกเกอร์ทันทีหลังการติดตั้ง
โครงสร้างปิดผนึกที่อุณหภูมิสูงช่วยป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันภายใต้ความร้อนจากการทำงานที่ยาวนาน ทางเลือกด้านงบประมาณมีแนวโน้มที่จะทำให้น้ำมันรั่วไหลภายใน 3-6 เดือน
แรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่สม่ำเสมอและเสถียรช่วยให้มั่นใจได้ว่าการปรับเฟสลูกเบี้ยวแม่นยำโดยไม่เกิดการกระตุกของการเร่งความเร็ว
อายุการใช้งานสอดคล้องกับมาตรฐาน OEM รองรับการขับขี่ปกติที่ 80,000–120,000 กม. ในขณะที่สำเนาราคาประหยัดล้มเหลวก่อนกำหนดหลังจาก 20,000–40,000 กม.
การตรวจสอบแบบคู่จากโรงงาน 100% สำหรับการนำไฟฟ้าและความหนาแน่นของน้ำมัน ส่งผลให้อัตราความล้มเหลวหลังการติดตั้งต่ำมาก
8. แนวทางการติดตั้งและการเปลี่ยน
ขอแนะนำให้เปลี่ยนแม่เหล็กไฟฟ้าด้านไอดีและไอเสียเป็นคู่เพื่อขจัดประสิทธิภาพที่ไม่สอดคล้องกันระหว่างส่วนประกอบเก่าและใหม่
ทำความสะอาดตะกอนและน้ำมันที่สะสมบนฝาสูบระหว่างการถอดแยกชิ้นส่วน และติดตั้งปะเก็นซีลที่เข้ากันใหม่เอี่ยม
ล้างรหัสความผิดปกติด้วยอุปกรณ์วินิจฉัยระดับมืออาชีพหลังการเปลี่ยน จากนั้นทำการทดสอบบนถนนเพื่อปรับเทียบเวลาเพลาลูกเบี้ยวใหม่
สถานการณ์การบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้อง: ยกเครื่องเครื่องยนต์ การเปลี่ยนชุดโซ่ไทม์มิ่ง การแก้ไขปัญหารหัสความผิดปกติ P0011
9. โมเดลขยายที่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ 06R EA888
SAIC โฟล์คสวาเกน Teramont Pro, Teramont, Tiguan L, Passat, Arteon; Audi A4L, A6L, Q5L และรถยนต์ VAG ในประเทศอื่นๆ ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ EA888 06R 2.0T