logo
Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
Ürünler
Ürünler
Ev > Ürünler > Araba Motoru yedek parçaları > 946 106 026 60 soğutma sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası Porsche Cayenne için

946 106 026 60 soğutma sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası Porsche Cayenne için

Ürün Detayları

Menşe yeri: Çin

Marka adı: BOIGEVIS

Model numarası: 946 106 026 60

Ödeme ve Kargo Koşulları

Min sipariş miktarı: Mercedes Benz E-Serisi

Fiyat: 4.4~4.8 USD

Ambalaj bilgileri: Esas olarak "Boigevis" kendi marka ambalajı, kişiselleştirilmiş ambalaj özelleştirme hizme

Teslim süresi: PLA kaplamalı kağıt sayfası

Ödeme koşulları: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Yetenek temini: AYLIK 100000000 ADET

En İyi Fiyatı Alın
Vurgulamak:

T Parçası Soğutucu Havalandırma Hortumu

,

Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası

,

946 106 026 60 Soğutucu Havalandırma Hortumu

Parça Numarası:
946 106 026 60
Öğe Adı:
Karter havalandırma tüpü
Malzeme:
plastik
Kalite:
Yüksek Kalite
Ambalajlama:
Marka ambalajı
Durum:
%100 yeni
Garanti:
1 Yıl
Parça Numarası:
946 106 026 60
Öğe Adı:
Karter havalandırma tüpü
Malzeme:
plastik
Kalite:
Yüksek Kalite
Ambalajlama:
Marka ambalajı
Durum:
%100 yeni
Garanti:
1 Yıl
946 106 026 60 soğutma sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası Porsche Cayenne için

946 106 026 60 Soğutma Sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parça Porsche Cayenne için


Bölüm Numarası 946 106 026 60
Ürün Adı Crankcase Havalandırma Tübü
Malzeme Plastik
Kalite Yüksek Kalite

 

94610602660 (Yanlış "Egzoz borusu" olarak etiketlenmiş): Uygulanabilir modeller, Temel işlevler ve Uygulanabilirlik Analizi

Parça numarası hakkında açıklama: Porsche'nin orijinal ekipman (OE) parça numaralandırma kurallarına göre (946 ile başlayan parçalar soğutma sistemi bileşenlerine aittir) ve yetkili teknik belgeler yoluyla doğrulama,94610602660 aslında bir soğutucu havalandırma hortumu, egzoz borusu değil. Temel rolü, soğutma sistemindeki basınç dengesini ve hava kilidini ortadan kaldırmayı sağlamak. Detaylı uyumluluk, işlev ve pratiklikBilgiler aşağıdaki gibidir:
I. Kesin uyumluluk:Modeller, Üretim Yılları ve Yer değiştirme
Bu soğutucu havalandırma hortumu T parçası sadece Porsche'nin orta büyüklüklü şasi modelleri ile uyumludur.yakıtla çalışan araçlar. Özel kapsam şu şekilde:
• Porsche Cayenne (Şasi Kodu: 92A): Üretim yılları 2011~2018. Uyumlu modeller arasında Cayenne S (3.6L V6 motoru ile donatılmış, motor modelleri M48.04/M48.05),Cayenne Turbo (bir 4.8L V8 motoru) ve Cayenne Diesel (3.0L V6 dizel motoru ile donatılmıştır, motor modeli M57.20).
• Porsche Macan (Şasi Kodu: 95B): Üretim yılları 2014~2018.0L V6 turbo motor) ve Macan Turbo (3L motorlu motorlu motor).6L V6 çift turbo motorlu motor). Tüm melez olmayan (MHEV) sürümler uygulanabilir.
• Porsche Panamera (Şasi Kodu: 970):Panamera S (3.0L V6 turboşarjlı motor) ve Panamera 4S (3.0L V6 turboşarjlı motor) dahil olmak üzere yakıtla çalışan sürümlerle uyumludur.Sadece hibrit olmayan modelleri de kapsar.
İzin verilmeyen modeller:
• 1. nesil Porsche Cayenne (2003 ∼ 2010, şasi kodu 9PA) ve Boxster/Cayman serisi (farklı soğutma sistemi yapılarıyla orta motor düzenlemesi) bu parçayla donatılamaz.
• Tüm tamamen elektrikli veya hibrit modeller (örneğin, Cayenne E-Hybrid) özel soğutma sistemi tasarımlarına sahiptir ve bu bileşene ihtiyaç duymaz.
II. Temel işlevleri:Soğutma sisteminin "basınç dengesi ve hava kilidini ortadan kaldırma noktası"
Soğutma sisteminin ön ucunda kilit bir bileşen olarak, T-parçasının işlevleri "soğutma sıvısı dolaşım verimliliğini sağlamak ve sistem istikrarını korumak," Motor termal yönetimini ve uzun vadeli güvenilirliği doğrudan etkileyen:
1Boru hattının patlamasını önlemek için doğru basınç dengesi:Mikro-perforasyonlu basınç düzenleme yapısını entegre ederek, soğutma sisteminin basıncını standart çalışma aralığı olan 1.1~1.3 bar arasında dengeler.Cayenne Turbo'nun 8L V8 motoru bir örnek olarak, soğutma sisteminin basıncı yüksek yükle çalıştırılırken (örneğin, yüksek hızlı tırmanma, çekiş) 1,5 bar'ı aştığı görülür.boru hattının patlama riskini %60 azaltmak ve aşırı basınçtan kaynaklanan su borusu çatlakları ve radyatör hasarları gibi sorunların önlenmesi.
2. Sıcaklık verimliliğini artırmak için hızlı hava kilit boşaltması:Üstü, soğuk patlama sırasında soğutma sistemine geri kalan havanın (hava kilit hacmi ≤ 50ml) hızlı bir şekilde boşaltılması için 15° e eğilmiş bir tasarımı benimsemiştir.Motor ısınma süresini normalden yaklaşık %15'e kadar kısaltır.Bu işlev, hava kilitlerinden kaynaklanan turbo gecikmesini azalttığı ve güç tepkisini arttırdığı için turboşarjlı modeller için özellikle önemlidir.
3Korozyona ve Yüksek Sıcaklığa Direnci:Güçlendirilmiş EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer) kauçuktan yapılmış, -40 °C'den 120 °C'ye kadar sıcaklık direnç aralığına sahiptir ve sıradan kauçuktan %30 daha uzun bir kullanım ömrüne sahiptir (80'e ulaşmak için test edilmiştir).000 ¢100Yüzeyi, etilenglikol bazlı soğutucu maddelerden gelen kimyasal korozyona dirençli bir fluorosilikon kaplama ile tedavi edilir.Uzun süreli soğutma önleyici kullanıldığında bile, borunun içindeki yaşlanma ve şişme gibi sorunlardan kaçınır ve soğuk kuzey bölgelerinden sıcak güney bölgelerine kadar çeşitli iklimlere uygun hale gelir.
III. Araç üzerindeki rol:Soğutma Sisteminin "Güvenlik Valfi ve Dolaşım Merkezi"
Motor bloğu ve radyatör arasındaki kritik yolda monte edilen bu T-parça, soğutma sıvısı dolaşımı için "geçmesi gereken bir düğüm"tür.
1Optimalize Termal Yönetim için Çift Döngülü Dolaşım:Motor çalışma koşullarına göre soğutma döngüsünü otomatik olarak değiştirir:
◦ Küçük Döngü Modu (soğuk başlangıç aşaması, su sıcaklığı < 80°C): Soğutucu maddenin radyatöre akışını engeller, böylece soğutucu maddenin yalnızca yüksek sıcaklıklı bileşenler (örneğin, silindir başı,Su sıcaklığını hızla çalışma aralığına yükseltmek için.
◦ Büyük Döngü Modu (su sıcaklığı standart seviyeye ulaşır): Verimli soğutma sıvısı ısı dağılımı için radyatöre giden yolu açar.Bu, ısı dağılımı verimliliğini % 25 artırır ve aşırı yüklenme nedeniyle motorun aşırı ısınmasını önler..
2. Kullanım ömrünü uzatmak için hassas bileşenleri korumak:Turbo şarj cihazına sabit sıcaklıklı soğutma sıvısı sağlar (su sıcaklığının dalgalanması ±3°C içinde kontrol edilir).aniden sıcaklık artışları veya düşmelerinden kaynaklanan turbo şaftının termal genişleme boşluğundaki değişikliklerin önlenmesiBu, turbo şaftının aşınmasını %40 oranında azaltır. Örneğin, Macan Turbo'da, bu bileşen turbo şarj cihazının genel onarım aralığını normal 80.000 km'den 120.000 km'ye uzatır.Uzun vadeli bakım maliyetlerini önemli ölçüde düşürmek.
3Güvenilirlik için karmaşık çalışma koşullarına uyum:Farklı sürüş senaryoları için optimize edilmiştir:
Off-road senaryoları:Dahili kum geçirmez filtre ekranı (por boyutu ≤ 1 mm) soğutma sıvısında kum ve kirlilikleri % ≥ 90 verimlilikle filtre eder ve radyatör tıkanmasından kaynaklanan ısı dağılımı arızasını önler.
◦ Yüksek yük senaryoları (örneğin, ray sürüşü): 30 dakikadan fazla süredir aşırı çalışma koşullarına dayanabilir,Soğutma sıvısının sıcaklığını 110°C±2°C'de dengelemek ve motorun aşırı ısınma uyarısını tetiklemesini önlemek.
◦ Düşük sıcaklık senaryoları (kuzey bölgeleri): Dahili dondurma önleyici genişleme yapısı, -30 °C'de bile esnekliği korur ve donmuş soğutma sıvısının hacim genişlemesinden kaynaklanan boru hattı çatlaklarını önler.
IV. Hata Etkileri ve Değiştirme Önerileri
Soğutucu havalandırma hortumunun T-parçasının yaşlanması (örneğin, yüzey çatlakları, esneklik azalması, arayüz mühürlenmesi başarısız), doğrudan bir dizi soruna neden olacaktır:
Yavaş Soğutucu Sızıntı:Eğer sızıntı 50ml/24 saatten fazla ise, cihaz panosunda "düşük soğutma sıvısı seviyesi" uyarısını tetikler. Uzun süreli ihmal soğutma sisteminde yeterli soğutma sıvısına ve motor aşırı ısınmasına neden olur.
• Basınç Düzenleme Arızası: Soğutma sistemindeki normal olmayan basınç artışına neden olabilir ve bu da radyatör kapağının patlaması ve su borusunun şişmesi gibi güvenlik tehlikelerine yol açabilir.Bu radyatörü kırabilir..
• Hava kilitlerinin boşaltılmaması: Lokal motor aşırı ısınmasına ve %10'luk bir güç düşüşüne neden olur.Piston kazınması ve silindir başı dikişleri hasarı gibi büyük onarım sorunlarına yol açabilir.
Değiştirme Tavsiyeleri
1Periyodik Denetim:Her 40.000 km veya 2 yılda bir hortumu kontrol edin. Yüzey sertleşmesi, çatlak ve soğutma sıvısının sızıntılarını kontrol etmeye odaklanın. Anormallikler tespit edilirse derhal değiştirin.
2Parça Seçimi:OE 94610602660 orijinal parçaları veya OE (Original Equipment) standartlarını karşılayan marka parçalarına öncelik verin.kurulumdan sonra zayıf bir mühürleme veya yetersiz akışa yol açan.
3Senkronizasyon:hortumu değiştirirken soğutma sıvısının değiştirilmesi (Porsche'nin orijinal G12+ antifriz önerilmektedir) ve kalıntı hava kalmadığından emin olmak için soğutma sisteminin kanaması önerilir.Yeni hortumdaki hava kilidine bağlı arızaların önlenmesi.

946 106 026 60 soğutma sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası Porsche Cayenne için 0946 106 026 60 soğutma sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası Porsche Cayenne için 1946 106 026 60 soğutma sistemi Soğutucu Havalandırma Hortumu T Parçası Porsche Cayenne için 2