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946 106 026 60 Kühlsystem Kühlmittelventilationsschlauch T Stück Für Porsche Cayenne

Name: 946 106 026 60 Kühlsystem Kühlmittelventilationsschlauch T Stück Für Porsche Cayenne
Brand: Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
SKU: 946 106 026 60
Price: 4.40 USD
Availability: InStock

Produktdetails

Herkunftsort: China

Markenname: BOIGEVIS

Modellnummer: 946 106 026 60

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Min Bestellmenge: 1 Stk

Preis: 4.4~4.8 USD

Verpackung Informationen: Hauptsächlich "Boirevis" eigene Markenverpackung, bieten wir auch einen personalisierten V

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Produktdetails

Produktbeschreibung

Hervorheben: 
                                                                                                                                                                                                                                                                                T Stück Kühlmittelventilationsschlauch, Kühlmittelventilationsschlauch T-Stück, 946 106 026 60 Kühlmittelventilationsschlauch
                              

Teilenummer:	946 106 026 60	Artikelname:	Kurbelgehäuse -Lüftungsrohr
Material:	Plastik	Qualität:	Hohe Qualität
Verpackung:	Markenverpacken	Zustand:	100 % neu
Garantie:	1 Jahr

Teilenummer:	946 106 026 60
Artikelname:	Kurbelgehäuse -Lüftungsrohr
Material:	Plastik
Qualität:	Hohe Qualität
Verpackung:	Markenverpacken
Zustand:	100 % neu
Garantie:	1 Jahr

946 106 026 60 Kühlsystem Kühlmittelventilationsschlauch T Stück Für Porsche Cayenne

946 106 026 60 Kühlsystem Kühlmittelventilationsschlauch T Stück Für Porsche Cayenne

Teilnummer	946 106 026 60
Name des Artikels	Ventilationsröhre für das Kurbelhaus
Material	Kunststoff
Qualität	Hohe Qualität

94610602660 (falsch als "Auspuffrohr" gekennzeichnet): Anwendbare Modelle, Kernfunktionen und Praktikabilitätsanalyse

Erläuterung zur Teilnummer: Gemäß den Vorschriften für die Nummern von Originalgeräten (OE) von Porsche (Teile, die mit "946" beginnen, gehören zu den Komponenten des Kühlsystems) und der Überprüfung durch autorisierte technische Dokumente,94610602660 ist eigentlich ein Kühlmittelventilationsschlauch T-PieceDie Kernrolle ist die Sicherstellung des Druckgleichgewichts und die Beseitigung der Luftsperre im Kühlsystem.Die Informationen sind wie folgt:
I. Genaue Vereinbarkeit:Modelle, Produktionsjahre und Verlagerungsmenge
Dieser Kühlmittelventilationsschlauch T-Stück ist nur kompatibel mit bestimmten Chassis-Modellen von PorscheKraftstoffbetriebene Fahrzeuge: Die spezifische Abdeckung ist wie folgt:
• Porsche Cayenne (Chassis Code: 92A): Herstellungsjahre 2011~2018. Zu den kompatiblen Modellen gehören der Cayenne S (ausgestattet mit einem 3,6L V6-Motor, Motormodelle M48.04/M48.05),Cayenne Turbo (ausgestattet mit 4.8L V8-Motor) und Cayenne Diesel (ausgestattet mit einem 3,0L V6-Dieselmotor, Motormodell M57.20).
• Porsche Macan (Chassis Code: 95B): Produktionsjahre 2014~2018. Nur kompatibel mit Kraftstoffversionen, einschließlich des Macan S (ausgestattet mit einem 3.0L V6 mit Turbolader) und Macan Turbo (ausgestattet mit einem 3.6L V6-Twin-Turbo-Motor). Alle nicht-hybriden (MHEV) Versionen sind anwendbar.
• Porsche Panamera (Chassiscode: 970):Herstellungsjahre 2014~2016. Kompatibel mit Kraftstoffversionen wie dem Panamera S (3.0L V6-Turbomotor) und dem Panamera 4S (3.0L V6-Turbomotor),auch nur für nicht-hybride Modelle.
Ausgeschlossen Modelle:
• Die Porsche Cayenne der ersten Generation (20032010, ChassisCode 9PA) und die Boxster/CaymanBaureihe (Motoren mit unterschiedlichen Kühlsystemstrukturen) können nicht mit diesem Teil ausgerüstet werden.
• Alle vollelektrischen oder hybriden Modelle (z.B. Cayenne E-Hybrid) verfügen über spezielle Kühlsysteme und benötigen diese Komponente nicht.
II. Kernfunktionen:"Druckgleichgewicht und Luftverschluss-Entfernungsknotenpunkt" des Kühlsystems
Als Schlüsselkomponente am vorderen Ende des Kühlsystems dreht sich die Funktion des T-Teils um "die Gewährleistung der Effizienz der Kältemittelzirkulation und den Schutz der Systemstabilität," direkt auf das thermische Management des Motors und die langfristige Zuverlässigkeit:
1Präzise Druckbalance zur Verhinderung von Rohrleitungen:Es ist mit einer mikroporforierten Druckregelungsstruktur ausgestattet, die den Kühlsystemdruck innerhalb des Standardbetriebsbereichs von 1,1 bis 1,3 bar stabilisiert.8L V8-Motor des Cayenne Turbo als Beispiel, kann der Kühlsystemdruck bei hoher Belastung (z. B. beim Hochgeschwindigkeitsklettern, Schleppen) 1,5 bar übersteigen.Verringerung des Risikos eines Rohrleitungsplatzens um 60% und Verhinderung von Problemen wie Wasserrohr-Rissungen und durch Überdruck verursachten Schäden am Heizkörper.
2. Schnelle Luftverschließung zur Verbesserung der thermischen Effizienz:Die Oberseite ist 15° geneigt und entlässt während des Kaltstarts schnell Restluft in das Kühlsystem (Luftverschlussvolumen ≤ 50 ml).Die Erwärmungszeit des Motors wird um ca. 15% kürzer als üblichDiese Funktion ist besonders für Turboladermodelle wichtig, da sie die durch Luftschlösser verursachte Turbo-Verzögerung reduziert und die Leistungsresonanz verbessert.
3. Korrosions- und Hochtemperaturbeständigkeit:Sie besteht aus verstärktem EPDM-Kautschuk (Ethylenpropylendiene-Monomer) und weist einen Temperaturwiderstand von -40°C bis 120°C auf.000 ¥100Die Oberfläche ist mit einer Fluorosilikonbeschichtung behandelt, die der chemischen Korrosion durch Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis standhält.Selbst bei langfristiger Anwendung von langlebigen Frostschutzmitteln, vermeidet es Probleme wie Alterung und Schwellung der inneren Rohre und eignet sich somit für verschiedene Klimazonen, von kalten nördlichen Regionen bis hin zu heißen südlichen Gebieten.
III. Rollen im Fahrzeug:"Sicherheitsventil und Kreislaufknotenpunkt" des Kühlsystems
Dieses T-Stück ist im kritischen Weg zwischen Motorblock und Heizkörper installiert und ist ein "Must-Pass-Node" für die Kältemittelzirkulation.
1. Doppelschleiferkreislauf für ein optimiertes Wärmemanagement:Es schaltet automatisch die Kühlschleife anhand der Betriebsbedingungen des Motors aus:
◦ Kleinkreismodus (Kaltstartphase, Wassertemperatur < 80°C): Blockiert den Kühlmittelfluss zum Heizkörper, so dass das Kühlmittel nur durch hochtemperaturbereite Komponenten zirkuliert (z. B. Zylinderkopf,Turbolader) um die Wassertemperatur schnell auf den Betriebsbereich zu erhöhen.
◦ Großzyklusmodus (Wassertemperatur erreicht Standard): Eröffnet den Weg zum Heizkörper für eine effiziente Kühlmittelwärmeableitung.Dies verbessert die Wärmeabbaueffizienz um 25% und verhindert eine Überhitzung des Motors durch Überlastung..
2. Schutz von Präzisionskomponenten zur Verlängerung der Lebensdauer:Es liefert dem Turbolader ein Kühlmittel mit konstanten Temperaturen (Wassertemperaturschwankungen innerhalb von ± 3 °C),Verhinderung von Veränderungen der thermischen Expansionsfreiheit der Turboschaft durch plötzliche Temperaturanstiege oder -abfälleDies reduziert den Verschleiß der Turbosachse um 40%. Zum Beispiel verlängert diese Komponente im Macan Turbo das Überholintervall des Turboladers von den üblichen 80.000 km auf 120.000 km.die langfristigen Wartungskosten deutlich senken.
3. Anpassung an komplexe Arbeitsbedingungen für die Zuverlässigkeit:Sie ist für verschiedene Fahrszenarien optimiert:
◦Offroad-Szenarien:Ein eingebauter sanddichtes Filterbildschirm (Porengröße ≤ 1 mm) filtert Sand und Verunreinigungen im Kühlmittel mit einem Wirkungsgrad von ≥ 90% und verhindert dadurch, dass durch Verstopfung des Kühlers ein Wärmeabfall auftritt.
◦ Hochlast-Szenarien (z. B. Fahrt auf der Strecke): Besteht bei extremen Betriebsbedingungen länger als 30 Minuten in Folge,Stabilisierung der Kühlmitteltemperatur bei 110°C±2°C und Verhinderung der Auslösung einer Überhitzungsanzeige durch den Motor.
◦ Niedertemperatur-Szenarien (nördliche Regionen): Die eingebaute Gefrierabweiterungsstruktur bietet auch bei -30°C Flexibilität und verhindert durch Volumenweiterung von gefrorener Kühlmittel verursachte Rissungen in der Rohrleitung.
IV. Auswirkungen von Fehlern und Empfehlungen für den Ersatz
Wenn der T-Stück des Kühlmittelventilationsschlauchs altert (z. B. Oberflächenrissen, verminderte Elastizität, fehlgeschlagene Schnittstellendichtung), wird dies direkt eine Reihe von Problemen verursachen:
•Langsamer Kühlmittelleckage:Bei einem Leck von mehr als 50 ml/24 Stunden wird auf der Instrumententafel die Warnung "niedriger Kühlmittelgehalt" ausgelöst.
• Druckregelungsfehler: Kann zu einem abnormalen Druckanstieg im Kühlsystem führen, was zu Sicherheitsgefahren wie dem Platzen der Kühlerkappe und der Schwellung der Wasserleitungen führt.Es kann den Heizkörper sprengen..
• Ausfall der Luftverschlüsse: Verursacht eine lokale Überhitzung des Motors und einen Rückgang der Leistung um 10%.Es kann zu schwerwiegenden Reparaturproblemen wie Kolbenverschürzung und Beschädigung der Zylinderhautdichtung führen..
Ersatzempfehlungen
1. Periodische Inspektion:Überprüfen Sie den Schlauch alle 40.000 km oder 2 Jahre. Konzentrieren Sie sich auf die Prüfung auf Oberflächenhärtung, Risse und Kühlmitteldurchläufe an den Schnittstellen. Ersetzen Sie sofort, wenn Anomalien festgestellt werden.
2Auswahl des Teils:Priorisierung von Originalteilen der OE 94610602660 oder Markenteilen, die den Normen der OE (Original Equipment) entsprechen.die zu einer schlechten Dichtung oder zu einem unzureichenden Durchfluss nach der Installation führen.
3Synchrone Wartung:Beim Ersetzen des Schlauchs wird empfohlen, das Kühlmittel auszutauschen (Porsche's Original-Antifreeze G12+ wird empfohlen) und das Kühlsystem zu bluten, um sicherzustellen, dass keine Luft übrig bleibt.Verhinderung von Luftschlussfehlern im neuen Schlauch.

946 106 026 60 Kühlsystem Kühlmittelventilationsschlauch T Stück Für Porsche Cayenne 0

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