logo
Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
محصولات
محصولات
صفحه اصلی > محصولات > قطعات یدکی موتور خودرو > 946 106 026 60 سیستم خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده

946 106 026 60 سیستم خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده

جزئیات محصول

محل منبع: چین

نام تجاری: BOIGEVIS

شماره مدل: 946 106 026 60

شرایط پرداخت و ارسال

مقدار حداقل تعداد سفارش: 1 عدد

قیمت: 4.4~4.8 USD

جزئیات بسته بندی: به طور عمده بسته بندی برند خود "Boigevis" ، ما همچنین خدمات شخصی سازی بسته بندی شخصی را ار

زمان تحویل: 7-15 روز کاری

شرایط پرداخت: L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union، MoneyGram

قابلیت ارائه: 100000000PCS در ماه

بهترین قیمت رو بدست بیار
برجسته کردن:

لوله تهویه خنک کننده,لوله تهویه خنک کننده,946 106 026 60 لوله تهویه خنک کننده

,

Coolant Vent Hose T Piece

,

946 106 026 60 Coolant Vent Hose

شماره قطعه:
946 106 026 60
نام مورد:
لوله تهویه میل لنگ
مواد:
پلاستیک
کیفیت:
کیفیت بالا
بسته بندی:
بسته بندی برند
وضعیت:
100% جدید
گارانتی:
1 سال
شماره قطعه:
946 106 026 60
نام مورد:
لوله تهویه میل لنگ
مواد:
پلاستیک
کیفیت:
کیفیت بالا
بسته بندی:
بسته بندی برند
وضعیت:
100% جدید
گارانتی:
1 سال
946 106 026 60 سیستم خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده

946 106 026 60 شلنگ تخلیه بخار سیستم خنک کننده سه راهی برای پورشه کاین


شماره قطعه 946 106 026 60
نام کالا لوله تهویه میل لنگ
جنس پلاستیک
کیفیت کیفیت بالا

 

94610602660 (اشتباه برچسب خورده به عنوان "لوله‌ی اگزوز"): مدل‌های قابل استفاده، عملکردهای اصلی و تحلیل کاربردی

توضیح شماره قطعه: بر اساس قوانین شماره‌گذاری قطعات اصلی پورشه (قطعاتی که با "946" شروع می‌شوند متعلق به اجزای سیستم خنک کننده هستند) و تأیید از طریق اسناد فنی معتبر، 94610602660 در واقع یک سه راهی شلنگ تخلیه بخار خنک کننده است، نه لوله‌ی اگزوز. نقش اصلی آن اطمینان از تعادل فشار و حذف قفل هوا در سیستم خنک کننده است. سازگاری دقیق، عملکرد و کاربردی بودناطلاعات به شرح زیر است:
اول. سازگاری دقیق: مدل‌ها، سال‌های تولید و حجم موتور
این سه راهی شلنگ تخلیه بخار خنک کننده فقط با مدل‌های شاسی خاصی از خودروهای سوخت‌سوز متوسط تا بزرگ پورشه سازگار است. پوشش خاص به شرح زیر است: • پورشه کاین (کد شاسی: 92A): سال‌های تولید 2011-2018. مدل‌های سازگار شامل کاین S (مجهز به موتور 3.6 لیتری V6، مدل‌های موتور M48.04/M48.05)، کاین توربو (مجهز به موتور 4.8 لیتری V8) و کاین دیزل (مجهز به موتور 3.0 لیتری V6 دیزل، مدل موتور M57.20) هستند. این قطعه با تمام نسخه‌های سوخت‌سوز غیر هیبریدی تحت این شاسی مطابقت دارد.
• پورشه ماکان (کد شاسی: 95B): سال‌های تولید 2014-2018. فقط با نسخه‌های سوخت‌سوز سازگار است، از جمله ماکان S (مجهز به موتور 3.0 لیتری V6 توربوشارژ) و ماکان توربو (مجهز به موتور 3.6 لیتری V6 توئین توربوشارژ). تمام نسخه‌های غیر هیبریدی (MHEV) قابل استفاده هستند.
• پورشه پانامرا (کد شاسی: 970):
سال‌های تولید 2014-2016. با نسخه‌های سوخت‌سوز از جمله پانامرا S (موتور 3.0 لیتری V6 توربوشارژ) و پانامرا 4S (موتور 3.0 لیتری V6 توربوشارژ) سازگار است و همچنین فقط مدل‌های غیر هیبریدی را پوشش می‌دهد.مدل‌های مستثنی شده:
• پورشه کاین نسل اول (2003-2010، کد شاسی 9PA) و سری باکسستر/کیمن (طرح موتور میانی با ساختارهای سیستم خنک کننده متفاوت) نمی‌توانند این قطعه را نصب کنند.
• تمام مدل‌های کاملاً الکتریکی یا هیبریدی (مانند کاین E-Hybrid) دارای طراحی سیستم خنک کننده تخصصی هستند و به این قطعه نیاز ندارند. نصب اجباری باعث اختلال در عملکرد سیستم خواهد شد.
دوم. عملکردهای اصلی:
"مرکز تعادل فشار و حذف قفل هوا" سیستم خنک کننده به عنوان یک جزء کلیدی در انتهای جلوی سیستم خنک کننده، عملکردهای سه راهی حول "اطمینان از راندمان گردش خنک کننده و محافظت از پایداری سیستم" می‌چرخد که مستقیماً بر مدیریت حرارتی موتور و قابلیت اطمینان طولانی مدت تأثیر می‌گذارد:
1. تعادل فشار دقیق برای جلوگیری از ترکیدن لوله‌ها:
این قطعه ساختار تنظیم فشار با سوراخ‌های ریز را ادغام می‌کند که فشار سیستم خنک کننده را در محدوده عملیاتی استاندارد 1.1-1.3 بار تثبیت می‌کند. به عنوان مثال، موتور 4.8 لیتری V8 کاین توربو را در نظر بگیرید، فشار سیستم خنک کننده می‌تواند در حین عملیات بار بالا (مانند سربالایی با سرعت بالا، یدک‌کشی) از 1.5 بار فراتر رود. این قطعه فشار اضافی را از طریق طراحی تخلیه فشار خود آزاد می‌کند و خطر ترکیدن لوله‌ها را 60% کاهش می‌دهد و از مشکلاتی مانند ترک خوردن لوله‌های آب و آسیب رادیاتور ناشی از فشار بیش از حد جلوگیری می‌کند.2. تخلیه سریع قفل هوا برای بهبود راندمان حرارتی:
قسمت بالایی دارای طراحی شیب‌دار 15 درجه است که هوای باقی‌مانده در سیستم خنک کننده (حجم قفل هوا ≤ 50 میلی‌لیتر) را در هنگام شروع سرد به سرعت تخلیه می‌کند و زمان گرم شدن موتور را تقریباً 15% کاهش می‌دهد - از 2.5 دقیقه معمول به 2.1 دقیقه. این عملکرد به ویژه برای مدل‌های توربوشارژ مهم است، زیرا تاخیر توربو ناشی از قفل هوا را کاهش می‌دهد و پاسخ قدرت را بهبود می‌بخشد.3. مقاومت در برابر خوردگی و دمای بالا:
ساخته شده از لاستیک EPDM تقویت شده (اتیلن پروپیلن دی‌ان مونومر)، دارای محدوده مقاومت دمایی -40 تا 120 درجه سانتی‌گراد است، با عمر مفید 30% بیشتر از لاستیک معمولی (تست شده برای رسیدن به 80,000-100,000 کیلومتر در استفاده عادی). سطح آن با پوشش فلوروسیلیکون پردازش شده است که در برابر خوردگی شیمیایی مایعات خنک کننده مبتنی بر اتیلن گلیکول مقاوم است. حتی با استفاده طولانی مدت از ضد یخ با عمر طولانی، از مشکلاتی مانند پیری و تورم لوله داخلی جلوگیری می‌کند و آن را برای آب و هوای متنوع - از مناطق سرد شمالی تا مناطق گرم جنوبی - مناسب می‌سازد.سوم. نقش در خودرو:
"شیر اطمینان و مرکز گردش" سیستم خنک کننده این سه راهی که در مسیر حیاتی بین بلوک موتور و رادیاتور نصب شده است، یک "گره عبوری" برای گردش خنک کننده است. نقش‌های خاص آن در خودرو در سه جنبه اصلی منعکس می‌شود:
1. گردش دو حلقه برای مدیریت حرارتی بهینه:
این قطعه حلقه‌های خنک کننده را بر اساس شرایط عملیاتی موتور به طور خودکار تغییر می‌دهد: • حالت چرخه کوچک (فاز شروع سرد، دمای آب < 80 درجه سانتی‌گراد): جریان خنک کننده به رادیاتور را مسدود می‌کند و اجازه می‌دهد خنک کننده فقط از طریق اجزای با دمای بالا (مانند سرسیلندر، توربوشارژر) گردش کند تا دمای آب به سرعت به محدوده عملیاتی برسد.
• حالت چرخه بزرگ (دمای آب به حد استاندارد می‌رسد): مسیر را به سمت رادیاتور باز می‌کند تا اتلاف حرارت کارآمد انجام شود. در مقایسه با طراحی تک حلقه، این امر راندمان اتلاف حرارت را 25% بهبود می‌بخشد و از گرم شدن بیش از حد موتور ناشی از بار اضافی جلوگیری می‌کند.2. محافظت از اجزای دقیق برای افزایش عمر مفید:
این قطعه خنک کننده با دمای ثابت (نوسان دمای آب در حد ±3 درجه سانتی‌گراد کنترل می‌شود) را به توربوشارژر می‌رساند و از تغییرات در فاصله انبساط حرارتی شفت توربو ناشی از افزایش یا کاهش ناگهانی دما جلوگیری می‌کند. این امر سایش شفت توربو را 40% کاهش می‌دهد. به عنوان مثال، در ماکان توربو، این قطعه فاصله زمانی تعمیرات اساسی توربوشارژر را از 80,000 کیلومتر معمول به 120,000 کیلومتر افزایش می‌دهد و هزینه‌های نگهداری طولانی مدت را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد.
3. سازگاری با شرایط کاری پیچیده برای قابلیت اطمینان: این قطعه برای سناریوهای مختلف رانندگی بهینه شده است:
• سناریوهای آفرود: صفحه فیلتر ضد شن داخلی (اندازه منافذ ≤ 1 میلی‌متر) شن و ناخالصی‌ها را در خنک کننده با راندمان ≥ 90% فیلتر می‌کند و از خرابی اتلاف حرارت ناشی از گرفتگی رادیاتور جلوگیری می‌کند.
• سناریوهای بار بالا (مانند رانندگی در پیست): شرایط عملیاتی شدید را برای بیش از 30 دقیقه متوالی تحمل می‌کند، دمای خنک کننده را در 110 درجه سانتی‌گراد ±2 درجه سانتی‌گراد تثبیت می‌کند و از فعال شدن هشدار گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری می‌کند. • سناریوهای دمای پایین (مناطق شمالی): ساختار انبساط ضد یخ داخلی حتی در دمای -30 درجه سانتی‌گراد انعطاف‌پذیری را حفظ می‌کند و از ترک خوردن لوله‌ها ناشی از انبساط حجمی خنک کننده یخ زده جلوگیری می‌کند. چهارم. تأثیرات خرابی و توصیه‌های تعویض
اگر سه راهی شلنگ تخلیه بخار خنک کننده فرسوده شود (مانند ترک‌های سطحی، کاهش انعطاف‌پذیری، خرابی آب‌بندی رابط)، مستقیماً منجر به مجموعه‌ای از مشکلات می‌شود:

نشت آرام خنک کننده:
اگر نشت بیش از 50 میلی‌لیتر در 24 ساعت باشد، هشدار "سطح پایین خنک کننده" در صفحه نمایشگر فعال می‌شود. نادیده گرفتن طولانی مدت منجر به ناکافی بودن خنک کننده در سیستم خنک کننده و گرم شدن بیش از حد موتور می‌شود.
• خرابی تنظیم فشار: ممکن است باعث افزایش غیرعادی فشار در سیستم خنک کننده شود و خطرات ایمنی مانند بیرون پریدن درپوش رادیاتور و تورم لوله‌های آب را به همراه داشته باشد. در موارد شدید، می‌تواند رادیاتور را ترک دهد. • عدم تخلیه قفل هوا: باعث گرم شدن بیش از حد موضعی موتور و 10% کاهش توان خروجی می‌شود. در موارد شدید، ممکن است منجر به مشکلات تعمیرات اساسی مانند خراشیدگی پیستون و آسیب واشر سرسیلندر شود. توصیه‌های تعویض
1. بازرسی دوره‌ای:
شلنگ را هر 40,000 کیلومتر یا 2 سال بازرسی کنید. بر بررسی سختی سطح، ترک خوردگی و نشت خنک کننده در رابط‌ها تمرکز کنید. در صورت مشاهده ناهنجاری، فوراً تعویض کنید.
2. انتخاب قطعه:
قطعات اصلی OE 94610602660 یا قطعات برند که استانداردهای OE (تجهیزات اصلی) را برآورده می‌کنند، اولویت دارند. قطعات پس از فروش ممکن است انحراف در قطر داخلی داشته باشند (اگر انحراف > 0.5 میلی‌متر باشد) که منجر به آب‌بندی ضعیف یا جریان ناکافی پس از نصب می‌شود.3. نگهداری همزمان:
هنگام تعویض شلنگ، توصیه می‌شود خنک کننده را تعویض کنید (ضد یخ G12+ اصلی پورشه توصیه می‌شود) و سیستم خنک کننده را هواگیری کنید تا اطمینان حاصل شود که هوای باقی‌مانده وجود ندارد و از خرابی‌های مربوط به قفل هوا در شلنگ جدید جلوگیری شود.

946 106 026 60 سیستم خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده 0946 106 026 60 سیستم خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده 1946 106 026 60 سیستم خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده لوله خنک کننده 2

 

 

محصولات مشابه
بهترین قیمت رو بدست بیار