Detalles del producto
Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: BOIGEVIS
Número de modelo: 059 906 433 E
Términos de Pago y Envío
Cantidad de orden mínima: 1 pieza
Precio: 1~100pcs $9.43 100~1000pcs $10.29
Detalles de empaquetado: Principalmente el embalaje de marca propio "boigevis", también ofrecemos un servicio de pe
Tiempo de entrega: 7-15 días laborables
Condiciones de pago: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente: 1000PCS por mes
equipo original: |
059 906 433 E |
Lugar de origen:: |
Cantón, China |
Tipo:: |
Sensor de velocidad de transmisión |
Modelo de coche:: |
Para Audi VW |
equipo original: |
059 906 433 E |
Lugar de origen:: |
Cantón, China |
Tipo:: |
Sensor de velocidad de transmisión |
Modelo de coche:: |
Para Audi VW |
| Nombre de la marca: | - ¿Qué es eso? |
| El OEM: | 059 906 433 E |
| Modelo del coche: | Para VW AUDI |
| Tipo de producto: |
Sensor de velocidad
|
| Aseguramiento de la calidad | 1000% Prueba profesional |
Diseñado como una piedra angular de la precisión del tren de transmisión para los modelos icónicos de Volkswagen Mk4 Beetle, Golf y Jetta,Este sensor de velocidad de transmisión automática (números de piezas 01M927321 y 01M927321A) supera los estándares convencionales de los fabricantes OEMSirviendo como el sistema nervioso entre la transmisión de su vehículo y la ECU, ofrece una precisión de nivel de nanosegundos en la medición de la velocidad del eje de salida, lo que permite transiciones de engranajes sin problemas,gestión óptima del par, y la programación adaptativa de turnos.
Diseñado con circuitos herméticamente sellados y tecnología magnetoresistiva de grado militar, este sensor desafía la humedad, las vibraciones,y las interferencias electromagnéticas son los culpables comunes de los cambios erráticos, retraso en el encendido o fallas en el bloqueo del convertidor de par.Su diseño de doble elemento (01M927321A con estabilidad térmica mejorada) garantiza la compatibilidad con las calibraciones tempranas y revisadas de la TCU Mk4, mientras que una carcasa de aluminio mecanizada con precisión garantiza una conductividad térmica un 30% superior a las variantes de plástico estándar.
A diferencia de los reemplazos genéricos, este sensor se somete a una triple validación: prueba de carga dinámica a -40°C a 125°C, simulación de vibración de 10 millones de ciclos,y la verificación dinámica en el mundo real en las plataformas de transmisión 01M/01N de VWEl resultado es la eliminación de los códigos de los sensores de velocidad P0500/P0720, la restauración de la calidad de los turnos de fábrica y una reducción del 25% en el desgaste de la transmisión a través de la detección proactiva de resbalones.Para entusiastas que buscan el rendimiento OEM+ o talleres que demandan fiabilidad de grado diagnóstico, este sensor no es sólo un reemplazo es una actualización del tren de transmisión.
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