Коленчатый вал 032105101M в комплексе покупок для импортного Volkswagen Polo

Односторонняя покупка коленчатого вала двигателя 032105101M для импортируемого Volkswagen Polo
Этот высокоточный кованый коленчатый вал с номером ОЭ 032105101M является основным компонентом вращающейся мощности, соответствующим классическому бензиновому двигателю EA827 1.6L импортного Volkswagen Polo.Это основная запасная часть для проектов капитального ремонта двигателей, пользуется популярностью у европейских автосервисов и глобальных трансграничных оптовых торговцев автозапчастями, и поддерживает единый пункт заказа оптовых грузов вместе с подшипниками двигателей,Комплексы поршневых двигателей и комплекты полного капитального ремонта двигателей.
Основные точки продажи
Основная часть капитального ремонта с высоким оборотом, подходящая для комплексной комплексной закупки
Коленчатый вал относится к наиболее критической части износа внутри двигателя. После длительной работы с большой нагрузкой, частого запуска и остановки, недостаточной смазки и старения подшипниковых кустов,Оригинальный коленчатый вал будет страдать от износа журналовПоврежденный коленчатый вал вызовет аномальный стук двигателя, сильные вибрации, сложность запуска, резкое падение мощности,увеличение расхода топлива, и даже блокировки цилиндров и разборки двигателя в серьезных случаях.
Ремонтные мастерские и зарубежные покупатели в основном покупают этот коленчатый вал вместе с соответствующими основными подшипниками, подшипниками сцепных стержней, поршнями, кольцами поршня и уплотнениями цилиндров в одном порядке,что эффективно экономит расходы на закупки и расходы на логистику, с стабильными повторными заказами и надежным потенциалом прибыли для дилеров круглый год.
Стандартные размеры 100% OE, прямая сборка без подстрижки или модификации
Изготовлено строго в соответствии с оригинальными заводскими техническими характеристиками Volkswagen: курьерный ход, диаметр основного журнала, размер журнала соединительного стержня, параметры зубов передач,Положение отверстия фланца и общие геометрические параметры баланса полностью соответствуют оригинальному 032105101M.
Эта деталь имеет официально обновленный альтернативный код ОЭ: 036105101C, совместима, взаимозаменяема без каких-либо корректировок.полировка или динамический баланс вторичная отладка необходима во время сборки двигателя, идеально соответствующий конструкции цилиндрового блока двигателя EA827, значительно сокращая цикл капитального ремонта двигателя и время работы.
Применимое применение
Автомобиль с точной нагрузкой: импортный Volkswagen Polo (модели старого поколения, оснащенные бензиновым двигателем 1.6L EA827).
Соответствующий основной двигатель: EA827 1.6L 4-цилиндровый бензиновый двигатель с естественным вдохом
Расширенные взаимозаменяемые модели: VW Golf MK2/MK3, Jetta, Passat, Scirocco, Seat Ibiza и другие модели VAG, использующие один и тот же силовой агрегат EA827 (1995~2012)
Укрепленная износоустойчивая конструкция ковки
Высокопрочный пластиковый железо/сплавная сталь интегральный ковальный порошок: высокая прочность, антигибкость, антиутомляющий перелом, адаптируется к долгосрочной скоростной вращения ударной нагрузки
Очищение поверхности журналов и обработка твердой шлифовки: высокая твердость поверхности, отличная износостойкость, эффективное снижение потерь от трения с подшипниками
Точная калибровка динамического баланса: низкая вибрация во время работы, избегание чрезмерного потрясения двигателя и дополнительного износа компонентов
Стандартное устройство прохода масла: плавная циркуляция смазочного масла, обеспечение достаточной смазки каждого положения журнала
Точный зуб позиционирования и крепление фланца: бесшовная установка с механизмом регулировки времени, летящим колесом и сборкой сцепления
Устойчивая мощность и защита всей сборки двигателя
В качестве основного компонента преобразования мощности он преобразует обратную тягу поршней в вращающуюся мощность для управления работой транспортного средства.Стандартный размер коленчатого вала гарантирует нормальное соотношение сжатия и бесперебойную работу двигателя, эффективно решать проблемы вибрации, стука и снижения мощности, вызванные изношенным старым коленчатым валом, восстанавливать первоначальную экономию топлива и двигательную мощность и продлевать срок службы соединительных стержней,подшипники и другие периферийные движущиеся части.
Полностью решить типичные сбои коленчатого вала
Очевидный шум металлического стукания внутри двигателя во время холостого хода и ускорения
Сильные вибрации двигателя в целом, сильное трясение руля и кузова транспортного средства
Резкое ослабление мощности, медленное ускорение и слабость восхождения
Аномальные колебания давления масла, частые сигналы тревоги о масле двигателя
Чрезмерное износ приводит к оттягиванию цилиндров, задержке двигателя и блокировке
Увеличение расхода топлива и неполное накопление углерода при сжигании
Строгое многопроцессное испытание на заводе и обширный запас
Каждый коленчатый вал проходит проверку состава материала, испытание твердости журналов, обнаружение динамического баланса, калибровку измерений и испытание долговечности перед доставкой.соответствует международным стандартам IATF 16949 по управлению качеством автомобилей.
Достаточный готовый запас поддерживает комплексную закупку с одной остановкой с подшипниками, поршневыми комплектами, компонентами для регулировки времени, уплотнениями головки цилиндров и полными комплектами для капитального ремонта двигателя EA827.Нейтральная упаковка и услуги по настройке OEM частного бренда доступны для глобальных трансграничных оптовых клиентов.