Одноразовая покупка коленчатого вала из сплава стали 504017281 для дизельного двигателя F1A 2.3L Multijet

Основные точки продажи

Основная часть капитального ремонта больших грузовых коммерческих транспортных средств для интегрированных закупок в одном месте

100% точное соответствие с оригиналным оборудованием, прямая сборка без модификаций

Совместимый диапазон транспортного средства и двигателя

• Двигатель, соответствующий ядру: F1A 2.3L Multijet дизельный (F1AE0481U / F1AE4381 Euro4/Euro5/Euro6)
• Применимые модели коммерческих фургонов и шасси кабины, произведенные с 2006 по 2019 год
• Совместимость между платформами: Fiat Ducato 2.3 Multijet vans

Укрепленная конструкция из сплавной стали

1. Интегрированная ковка высокопрочной легированной стали с общей термической обработкой охлаждения и закаливания, отличной стойкостью к изгибу и усталости для поддержания долгосрочного крутящего момента при большой нагрузке
2. Поверхность журнала, обработанная высокочастотным тушением и нитрированием, высокая поверхностная твердость для эффективного предотвращения прокалывания журнала и эксцентрического износа подшипников
3. Завершить точные внутренние масляные галереи для равномерной доставки смазочного масла во все основные и стержневые журналы и избежать повреждения сухим трением
4. Интегрированное переднее механическое устройство с точным профилем зубов для стабильной передачи мощности, без повреждения зубов или отклонения от времени
5. Гладкий полированный задний уплотнительный фланс для уменьшения утечки уплотнения масла заднего коленчатого вала; предварительно калиброванный динамический баланс на заводе для сокращения вибрации двигателя при высоких скоростях

Восстановить стабильный крутящий момент дизельного двигателя на низких скоростях

Полностью устранить типичные сбои коленчатого вала

• Постоянный громкий ударный шум от каркаса двигателя после запуска
• Заметное колебание транспортного средства при ускорении и подъеме на холм
• Постоянный предупреждающий свет давления масла на приборной панели
• Подработанные поверхности журналов, ускоряющие износ головных и соединительных подшипников
• Трещины от усталости на противовесах, представляющие скрытый риск перелома коленчатого вала и остановки двигателя
• Носящиеся зубы механической передачи, запускающие ECU, коды неисправностей механической передачи

Строгое многоступенчатое испытание на заводе и достаточный запас сыпучей продукции